央廣網貴陽1月6日消息（記者孟海 通訊員陳舉 陳海）為企業(yè)發(fā)展增強動力、激發(fā)活力，推進智能電網建設，引領行業(yè)發(fā)展。1月5日，貴州電網公司輸電運行檢修分公司結合自身工作實際，組織相關職能部門負責人召開強化無人機巡線啟動會，明確提出2017年機巡作業(yè)達30%的工作目標，為貴州電網2020年底全面建成“機巡為主、人巡為輔”的架空輸電線路巡檢模式奠定堅實的基礎。
據了解，貴州電網運檢公司肩負著貴州220千伏及以上主干電網的日常運維任務，目前管轄線路已突破15000千米，點多、線長、面廣，而職工僅600余人，缺員率高達30%，職工“定員”與線路每年“增量”的反差，使線路運維的窘境日漸突出。為了改變線路運維人員捉襟見肘的現狀，貴州電網運檢公司除了考慮部分勞務外包，強化科技投入（即飛機巡線）也是一個重要的突破口。
貴州遍地高山大嶺，四處溝壑縱橫，相對于平原地區(qū)，飛機特別是無人機巡線的應用更適合當地特殊的地形地貌，使用的經濟價值更高。
貴州電網運檢公司作為南方電網所屬專業(yè)的輸電線路運維單位，要想在企業(yè)引領輸電線路發(fā)展方面做出更多貢獻就要有敢為天下先的膽識和勇氣，要做一些在南網甚至全國都領先的科技項目。為此，貴州電網運檢公司結合自身的工作特點，除了各管理所繼續(xù)推進無人機巡線業(yè)務外，又在貴陽和都勻兩市接壤區(qū)域選定7條不同線路等級不同地質地貌的線路，開辟成為“運”“檢”分離（即機巡管理所出動無人機負責線路巡視，檢修管理中心負責線路檢修）的全新運維模式試驗田，全力打造成線路運維的標桿。
按照南方電網“至2020年底，全面實現‘機巡為主、人巡為輔’的巡檢模式，在貴州電網所管轄110千伏及以上輸電線路上廣泛應用航空器開展巡視、應急救援和災情查勘等，向精益化運維模式轉變，輸電線路缺陷率降低30%以上，線路運維成本降低30%以上”的規(guī)劃，根據貴州電網公司“運檢任務完成率達100%”的工作要求，運檢公司在自身人員不足的情況下，提出了今年無人機人巡線要達到30%的目標任務，同時，要求機巡管理所加強機巡數據庫建設，進一步加強機巡操作手的培訓工作，努力為貴州電網發(fā)展注入新動力。
