8月1日，中國首列完全自主化全線無接觸網(wǎng)“超級電容”現(xiàn)代有軌電車在中車株洲電力機車有限公司下線。據(jù)中車株機總工程師索建國介紹，這款城市電車具有三大比較優(yōu)勢。一是甩掉了“大辮子”，全程無架空接觸網(wǎng)運行，消除了“視覺污染”；二是以9500法拉“超級電容”儲能供電，車輛在站臺區(qū)30秒內(nèi)快速完成充電，一次可運行3至5公里；三是該車制動時能將85%以上的制動能量回收反饋至超級電容形成電能儲存，實現(xiàn)能量循環(huán)利用。
超級電容是一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之間、具有特殊性能的電源，它不同于傳統(tǒng)的化學(xué)電源，具有功率密度高、充放電時間短、循環(huán)壽命長、工作溫度范圍寬等優(yōu)點。
據(jù)悉，2015年全球超級電容器市場規(guī)模達到173.46億美元，預(yù)計未來5年的年復(fù)合增長率有望達到21.3%。工信部2016年第17號公告發(fā)布了包括機械行業(yè)、汽車行業(yè)、電子行業(yè)等在內(nèi)的587項行業(yè)標準。其中包括《超級電容器分類及型號命名方法》電子行業(yè)標準。9月1日起，我國首個超級電容器基礎(chǔ)標準將正式實施。超級電容器標準推出對于相關(guān)行業(yè)將產(chǎn)生深遠影響；
超級電容應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，在風(fēng)力發(fā)電、電動工具和軍工等領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景，特別是在部分應(yīng)用場景具有非常大的性能優(yōu)勢。據(jù)測算，在電動汽車銷售放量和儲能發(fā)展等因素推動下，超級電容潛在需求將達百億級別。
