中國(guó)新能源汽車 “出?！眲?shì)頭不減

　　新能源汽車現(xiàn)在有多火?從第133屆廣交會(huì)首次增設(shè)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車展區(qū)就可見(jiàn)一斑。當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車“出海”可謂是熱潮涌動(dòng)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，中國(guó)新能源汽車出口7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9倍。今年一季度，中國(guó)新能源汽車出口24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，迎來(lái)“開(kāi)門紅”。具體到企業(yè)來(lái)看，1至3月份，比亞迪出口4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8倍。新勢(shì)力中的哪吒同樣出口增長(zhǎng)較快，根據(jù)泰國(guó)市場(chǎng)2月份純電車型上牌量榜單，哪吒V穩(wěn)居榜單第二，達(dá)1254輛，環(huán)比增長(zhǎng)126%。此外，3月21日，在廣州南沙港，3600臺(tái)哪吒汽車啟動(dòng)出海發(fā)運(yùn)，成為中國(guó)造車新勢(shì)力中最大單批次出口。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，一季度以來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭良好，特別是出口增長(zhǎng)強(qiáng)勁，延續(xù)了去年以來(lái)的良好態(tài)勢(shì)。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車出口量達(dá)311萬(wàn)輛，首次超越德國(guó)成為第二大汽車出口國(guó)，創(chuàng)歷史新高。其中，我國(guó)新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。進(jìn)入2023年，新能源汽車出口延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　在許海東看來(lái)，一季度新能源汽車出口迎來(lái)“開(kāi)門紅”原因有以下兩點(diǎn)。

　　第一，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌的需求非常旺盛。近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車充分發(fā)揮體系化、規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，不斷豐富海外產(chǎn)品矩陣，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)上升。

　　第二，特斯拉等合資品牌帶動(dòng)效應(yīng)明顯。記者了解到，特斯拉上海超級(jí)工廠于2020年10月份啟動(dòng)整車出口業(yè)務(wù)，2021年出口量約16萬(wàn)輛，為中國(guó)新能源汽車全年出口量貢獻(xiàn)了一半。2022年，特斯拉上海超級(jí)工廠累計(jì)交付71萬(wàn)輛，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，該工廠出口海外市場(chǎng)超過(guò)27.1萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)交付數(shù)據(jù)為44萬(wàn)輛。

　　新能源汽車第一季度的出口數(shù)據(jù)把深圳推到了最前線。據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1至2月份，深圳關(guān)區(qū)新能源汽車出口超36億元，同比增長(zhǎng)約23倍。

　　許海東認(rèn)為，深圳新能源汽車出口增速表現(xiàn)亮眼，比亞迪不可忽視。2023年以來(lái)，比亞迪不僅汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，汽車出口量也強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，帶動(dòng)深圳汽車出口產(chǎn)業(yè)騰飛。

　　據(jù)了解，近年來(lái)，深圳對(duì)汽車出口尤為重視，深圳已于去年開(kāi)通小漠國(guó)際物流港口岸開(kāi)放及汽車船班輪航線，經(jīng)過(guò)上海港轉(zhuǎn)港駛向歐洲，成功拓展汽車滾裝船業(yè)務(wù)。

　　今年2月份，深圳更是印發(fā)《深圳金融支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，以多項(xiàng)金融舉措支持新能源車企出海。

　　記者了解到，2021年5月，比亞迪正式宣布“乘用車出海”計(jì)劃，將挪威作為開(kāi)拓海外乘用車業(yè)務(wù)的首個(gè)試點(diǎn)市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)一年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西等國(guó)，足跡遍布全球51個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2022年累計(jì)出口新能源乘用車超5.5萬(wàn)輛。

　　4月17日，北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇在2023新時(shí)代汽車國(guó)際論壇暨汽車半導(dǎo)體行業(yè)峰會(huì)上表示，從2020年到2030年，是我國(guó)汽車出口的關(guān)鍵成長(zhǎng)期，我國(guó)以新能源汽車為引領(lǐng)的自主品牌出口將持續(xù)增加，持續(xù)向高勢(shì)能的歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)拓展，不斷擴(kuò)大貿(mào)易份額、增加屬地建廠、零部件布局和運(yùn)營(yíng)等方面的投資。新能源汽車迎來(lái)大發(fā)展的同時(shí)，要促進(jìn)跨國(guó)車企新能源轉(zhuǎn)型重心轉(zhuǎn)向中國(guó)，大力加強(qiáng)在我國(guó)本土化布局和投資，進(jìn)一步提升我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　“隨著海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌認(rèn)可度不斷提升，未來(lái)一段時(shí)間，我國(guó)新能源汽車出口有望保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。”許海東進(jìn)一步表示。

　　來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 記者 呂紅星