3月20日，市場(chǎng)傳出特斯拉將在4月1日漲價(jià)的消息，Model Y車型售價(jià)將調(diào)高5000元，引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍20日發(fā)文稱，目前的電動(dòng)車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，只有特斯拉敢漲價(jià)。
特斯拉漲價(jià)
雷軍：真心佩服
20日，有媒體從特斯拉中國(guó)內(nèi)部獲悉，特斯拉將在4月1日漲價(jià)，Model Y車型售價(jià)將調(diào)高5000元;同時(shí)，現(xiàn)行的8000元官方現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策、最高10000元的車漆減免政策也將在3月31日到期。此前，特斯拉北美和歐洲市場(chǎng)已經(jīng)官宣，當(dāng)前銷量最高的車型特斯拉Model Y，將于4月1日起分別漲價(jià)1000美元和2000歐元。雷軍20日發(fā)文稱：“看到傳言說特斯拉將于4月1日漲價(jià)。特斯拉太牛了，真心佩服，目前的電動(dòng)車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，只有特斯拉敢漲價(jià)。”雷軍進(jìn)一步表示，目前純電車，除了特斯拉，很多家都是巨額虧損。
雷軍還提到了小米SU7的定價(jià)，他表示：“小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版，配置遠(yuǎn)超 Model 3，用料扎實(shí)，而且，產(chǎn)品上市初期，采購(gòu)成本也非常高。定價(jià)上，確實(shí)有些壓力，希望大家理解。”
特斯拉毛利率持續(xù)下滑
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2023年第四季度營(yíng)收為252億美元，全年總營(yíng)收達(dá)到967.73億美元，同比增加19%，創(chuàng)歷史新高，但相較于前兩年超50%的增速，2023年收入增長(zhǎng)明顯放緩。2023年第四季度，特斯拉交付超48.4萬輛新車，同比增長(zhǎng)19.5%，主要得益于上海工廠在第四季度結(jié)束關(guān)停，且全新Model 3產(chǎn)能爬坡順利?；诘谒募径炔诲e(cuò)的交付表現(xiàn)，特斯拉全年交付量達(dá)到181萬輛，同比增長(zhǎng)38%，壓哨完成年初設(shè)定的年銷180萬輛的目標(biāo)。其中，核心車型Model 3和Model Y交付量達(dá)到173.97萬輛。盡管營(yíng)收創(chuàng)新高，但特斯拉的利潤(rùn)表現(xiàn)卻在持續(xù)下滑。凈利潤(rùn)方面，2023年第四季度特斯凈利潤(rùn)為44.38億美元，同比下滑23%。其中汽車業(yè)務(wù)毛利率18.9%，低于市場(chǎng)預(yù)期的19.7%。按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，特斯拉2023年歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為149.97億美元。此外，特斯拉全年毛利率為18.2%，為2019年后的最低值，同比下降7.35%。從各個(gè)季度表現(xiàn)來看，特斯拉2023年毛利率水平在持續(xù)走低，分別為19.3%、18.2%、17.9%和17.6%。不過，特斯拉18.9%的汽車業(yè)務(wù)毛利率在行業(yè)中仍然是一個(gè)非常高的水平，換言之特斯拉仍然有著相對(duì)寬綽的成本優(yōu)勢(shì)和盈利空間。3月特斯拉在中國(guó)已連續(xù)三次降價(jià)。特斯拉CEO馬斯克曾公開發(fā)帖表示，消費(fèi)者的需求是季節(jié)性的，由于大多數(shù)人不喜歡在冬天買車， 所以特斯拉會(huì)在這一時(shí)期提供補(bǔ)貼。市場(chǎng)人士認(rèn)為，特斯拉此前降價(jià)更多是為了清理庫(kù)存。
來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)微信綜合證券日?qǐng)?bào)、@雷軍、中國(guó)證券報(bào)微信
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