5月7日，云南電網公司曲靖供電局創(chuàng)新使用自主研發(fā)的“小飛人”裝置開展高空帶電檢修作業(yè)。 阮松萍 攝
日前，云南電網公司曲靖供電局自主研發(fā)的“空中電梯”裝置——便攜式高空作業(yè)電動升降裝置面世。打破了現(xiàn)有在輸電線路運行維護、施工及檢修作業(yè)過程中，工作人員需依靠自身力量長時間攀爬鋼塔、線路開展高空作業(yè)的模式。
運用“空中電梯”后，停、帶電檢修時作業(yè)人員進入高空更便捷、高效、安全，使用無人機配合放繩后，作業(yè)人員只需坐在該裝置上，自己操控裝置就可像乘坐電梯一樣輕松自如進入指定作業(yè)位置，作業(yè)人員勞動強度直減，工作效率大幅提升。原來5至6人才能完成的作業(yè)，現(xiàn)在只需3人即可配合完成，原來從攀爬鋼塔到作業(yè)位置等用時約需一兩個小時，現(xiàn)在直接省去了上述步驟，坐“電梯”僅需5分鐘左右即可到達作業(yè)點，省時省力。
目前該裝置已取得實用新型專利7項、發(fā)明專利1項。裝置具備電磁屏蔽能力，不受塔型、地形的限制，可應用于110千伏—500千伏高壓輸電線路停(帶)電更換絕緣子、間隔棒、防振錘、修補導線等檢修工作，以及開展高空救援。
缺少利器 作業(yè)費時費力
隨著超、特高壓輸電網絡的大規(guī)模建設，曲靖市電網網架結構同大多數(shù)全國各省市一樣形成了以500千伏為主干、220千伏為骨干、110千伏及以下為基礎的格局。當高壓輸電線路出現(xiàn)缺陷需對其進行帶(停)電檢修時，作業(yè)人員常常需要攀登到桿塔、導地線上開展工作。
“進入電場的方法多種?！鼻腹╇娋謳щ娮鳂I(yè)中心高級技能專家陳宣林介紹說，常見的方法之一是爬軟梯進入。如果地形、天氣等條件允許，作業(yè)人員可運用無人機在導地線上向下拋掛繩索，隨后掛好軟梯，檢修人員自行攀登到達高空作業(yè)位置。如果無法借助無人機，2名作業(yè)人員需先攜帶繩索攀爬到桿塔上，在導地線上拋掛繩索，再由地面作業(yè)人員將其拉到作業(yè)位置，這種作業(yè)方法遇到水平排列雙分裂導線和四分裂導線，地面作業(yè)人員拉繩時摩擦力大，拉動費時費力，如導地線下方有交叉跨越物及其他障礙物，地面人員要把繩索拉到作業(yè)位置，難度很大。
“另外常見的方法是作業(yè)人員攀爬鋼塔至頂后，借助吊欄、平梯等工具進入電場，或以走線的方式自行沿絕緣子串進入作業(yè)位置?！?/p>
“高壓輸電線路長期處于野外環(huán)境中，高度基本都在40米以上，作業(yè)人員在攀登的過程中易消耗大量體力，對作業(yè)人員的體能素質要求高。此外，為了保證安全，高空檢修作業(yè)人員需遵守各種安全規(guī)定，如攀登桿塔時不能失去安全帶保護等硬性要求。所以，攀爬、運輸工具的過程時常費時費力，到達高空檢修位置通常需要一兩個小時。”頓了頓，陳宣林解釋道。
“電梯”直達 更可靠更高效
“要不研發(fā)個直達‘電梯’？”一個大膽的想法跳出腦海，經過輸電帶電作業(yè)一班成員的不斷試驗、改良，“空中電梯”裝置終于面世。
此款便攜式高空作業(yè)電動升降裝置看著像個板凳，僅重約16千克，可提、可扛或可用肩帶背，運輸、攜帶方便。承載重量120千克，座椅及調節(jié)靠背可根據不同作業(yè)人員的體型調節(jié)，上升、下降開關設計為一鍵式啟動，速度約為0.3米每秒，電池續(xù)航能達到1000米。設計了等電位作業(yè)專用電位轉移棒，使等電位作業(yè)人員電位轉移時安全、方便、快捷。
“為了確保操作的可靠性及安全性，裝置設有緊急停開關，在上升和下降過程中如失去動力源時，作業(yè)人員可手動操作回到地面。到達作業(yè)位置時還設有防擺動的固定機構。另外，為保障作業(yè)人員下到地面時的穩(wěn)定性，裝置底座還有帶減震功能的支架?！标愋终f。
“溫度25℃，濕度17%?！薄盁o人機狀態(tài)良好?！薄敖^緣繩合格。”“升降裝置正?！邆鋷щ娮鳂I(yè)條件?！钡孛嫒藛T用無人機將絕緣牽引繩穿越導線拋投下后，連接“空中電梯”裝置的靜力繩和人身保護繩，身著屏蔽服、攜帶等電位轉移棒的鄧中原坐了上去，將防墜自鎖器連接后備保護繩，按下開關，不到5分鐘便到達導線，快速更換起了間隔棒。
“創(chuàng)新使用‘空中電梯’+無人機操作，使得高空帶電作業(yè)方法更簡單、實用、人性、安全、可靠，提升工作效率和減輕勞動強度作用明顯?！标愋终f，初步測算，運用裝置后平均檢修一次線路工時可節(jié)約價值約1萬元?；谳^高的推廣價值，據悉，目前該局正積極開展科技成果轉化。(阮松萍 張宇雄)
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