科技力量助力電網(wǎng)夜間跨越施工作業(yè)

　　中國電力網(wǎng)訊  初秋的武漢市郊，夜黑如墨。然而距離武漢市區(qū)60余公里外的武漢黃陂區(qū)蔡家榨街道周里河，在多臺照明燈的照射下卻亮如白晝，8月11日凌晨3時06分，隨著下相導(dǎo)線架設(shè)放通，武漢1000千伏變電站配套500千伏線路送出工程N30-N31跨越滬蓉高鐵架線完成施工。

　　由湖北送變電工程有限公司承建的武漢1000千伏變電站配套500千伏線路送出工程N30-N31跨越滬蓉高鐵架線自8月9日凌晨展開施工，每個“窗口期”有效施工時間為凌晨0點至4點，該公司項目部緊抓短暫“窗口期”開展作業(yè)。

　　“我們必須與時間賽跑，一手抓進度、一手抓質(zhì)量安全”該公司項目經(jīng)理劉磊介紹，夜間施工相比白天更復(fù)雜，此次施工前項目部對作業(yè)風(fēng)險點進行梳理，組織相關(guān)安全培訓(xùn)和考試;嚴(yán)格通信用語、對高鐵跨越點監(jiān)護、夜間燈光布置等關(guān)鍵點位事項向施工、保障人員進行明確，同時投入科技設(shè)備提升施工質(zhì)效。

　　此次高鐵跨越檔檔距324米，兩端鐵塔全高分別為66.5米和78米。下相導(dǎo)線展放過程中距離鐵路電力線9.5米，施工前，項目部多次進行現(xiàn)場勘察，制訂《跨越滬蓉高鐵專項施工方案》。

　　夜間施工照明是否到位，既關(guān)系著工程進度，也是保障施工安全的重要因素。針對夜晚氣溫高、晚上施工風(fēng)險點多等困難，該公司投入120名工人，配備包含10臺充電燈，6臺筒燈，40頂頭燈，以及4臺燈塔，6臺無人機照明燈，4臺汽油升降燈等不同用途的照明工具點亮施工場。同時，該公司投入牽引車4臺，張力車6臺，吊車4臺，組成2套集控智能張牽系統(tǒng)同時展放左右雙回導(dǎo)線，實現(xiàn)了牽張設(shè)備集中控制、放線全過程視頻監(jiān)控以及后臺一體化管控，以科技手段助力工程施工，節(jié)省了施工時間，提高了夜間施工安全系數(shù)和效率。

　　在70米高的N30鐵塔頂端附近，兩架無人機如同閃閃的星星在夜空發(fā)出白色的光，工人借助這束光有序開展作業(yè)。

　　“新型無人機照明燈的應(yīng)用，讓照明光線柔和不刺眼，對于晚上高空施工很有幫助”高空作業(yè)人員郭艷海說。該公司將6臺無人機照明燈應(yīng)用到現(xiàn)場，照明地點靈活可變、覆蓋范圍廣，且光源自上而下照射，改變了以往依靠地面燈具朝空中自下而上的照明方式，增強高空照明效果。

　　“以往在室外操作放線設(shè)備，現(xiàn)場噪音大、風(fēng)吹日曬，操作手之間交流工作要扯起嗓門喊，彼此才能聽到，有時會影響接收指令的準(zhǔn)確性，集控可視化系統(tǒng)徹底改變了這種現(xiàn)狀”在張力場一間2米長的長方形黃色集控室內(nèi)，機械操作手姜夢迪說，他手握操作桿和同事趙何寒一同操作設(shè)備監(jiān)控著現(xiàn)場3臺牽張設(shè)備。該系統(tǒng)在獨立的集控操作室內(nèi)，既可遠(yuǎn)程集中聯(lián)動控制不同設(shè)備，又可通過安裝在鐵塔上的監(jiān)控設(shè)備，監(jiān)控和跟蹤放線狀況，確保操作員能及時正確處置各類施工問題，提高工作質(zhì)效。

　　當(dāng)天凌晨1時25分，張力場機械轟鳴，在2臺大功率燈的照射下，施工人員做好最后兩相導(dǎo)線與走板連接工作，導(dǎo)線在走板牽引下緩緩升空。“導(dǎo)線展放時，與高鐵跨越架保持3米以上安全距離”此時，安全員趙輝在地面用對講機再次提醒4名高空監(jiān)護人員。近70米高的N30鐵塔上，10名“全副武裝”的高空“蜘蛛俠”頭戴頂燈、腰系安全帶、背掛速差保護，有條不紊地進行錨固導(dǎo)線、緊線和高空壓接作業(yè)，熟練地與金具串掛接。各項作業(yè)有序推進。3時06分，導(dǎo)線跨越施工完成，至此該跨越施工僅用3個窗口期便實現(xiàn)了導(dǎo)地線全部貫通。

　　該公司項目部充分做好后勤保障工作，現(xiàn)場準(zhǔn)備了藿香正氣液、十滴水、清涼油等防暑降溫物資藥品，并購置面包、雞蛋、牛奶、冰凍酸梅湯等食品飲料為夜間施工人員補充體力。

　　該工程是荊門至武漢特高壓交流輸變電工程的配套送出工程，是華中特高壓交流環(huán)網(wǎng)的重要支撐，建成后能夠有效提高湖北省西電東送通道送電能力，對于保障湖北“十四五”電力供應(yīng)、優(yōu)化能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)具有重大意義，為推動地方經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力保障。 (郭暉、余幫節(jié))