本報訊 “打開送風，注意調整進氣量，掐表、測壓。”5月25日，在國網河北省電力有限公司于今年2月成立的電網綠色建造技術研究中心內，技術人員緊盯電腦屏幕上的各項數(shù)據，為6月初即將投運的裝配式防塵車間做最后的參數(shù)測試工作。
據介紹，國網河北電力電網綠色建造技術研究中心以雄安電網建設為載體，緊緊圍繞零碳施工、技術裝備等課題集中攻關，目前開展的課題研究中有70%與綠色建造技術有關，讓綠色建造技術在雄安新區(qū)既有實踐地，又有“試驗田”。
綠色建造是指通過科學管理和技術創(chuàng)新，采用有利于節(jié)約資源、保護環(huán)境、減少排放的建造方式。國網河北電力在電網工程建設中構建了“綠色建造，建造綠色”工作體系，助力雄安新區(qū)建設“近零碳示范區(qū)”。4月底，國網基建部在雄安新區(qū)召開輸變電工程綠色建造指引編制啟動研討會，并組織與會人員參觀了220千伏雄東—昝西線路工程建設現(xiàn)場。
“雄東—昝西線路工程是服務雄安新區(qū)的首個雙艙電纜線路工程，共采用綠色裝配式護坡22萬平方米。”在工程現(xiàn)場，技術管理專責郭垚指著覆蓋在土方上的綠色網格狀護坡說。該線路工程需要大量開挖基坑，為了保證地下結構施工及周邊環(huán)境安全，施工需要使用基坑護坡以支擋、加固及保護基坑側壁。
傳統(tǒng)護坡需要在施工現(xiàn)場澆筑大量混凝土，容易產生揚塵，同時在澆筑、拆除、材料運輸過程中會耗費大量人力物力。綠色裝配式護坡技術采用邊坡覆蓋三合一（高分子隔水層、纖維皮膚層、加筋材料層）面層，在坡頂及坡腳使用預制混凝土壓固，全過程采用無機械安裝，就像是給基坑“蓋了層被子”，不僅避免了傳統(tǒng)錨噴過程中的揚塵等問題，而且減少了能耗。根據測算，在雄東—昝西線路工程施工中，使用該技術可節(jié)約混凝土1.68萬立方米、鋼筋380噸，減少建筑垃圾3.36萬噸。
據統(tǒng)計，目前已有66項綠色建造相關技術用于雄安新區(qū)電網工程建設中。除了綠色裝配式護坡，國網河北電力在雄東—昝西線路工程中還創(chuàng)新應用行走式快拆鋁合金滑模技術，加快了滑模推進的速度，預計可節(jié)省人工70%，節(jié)約板材使用10萬平方米以上，減少二氧化碳排放約1.5萬噸。在220千伏劇村變電站的施工中，該公司采用耐火鋼材質，可節(jié)約20%～30%的防火涂料，同時采用六氟化硫氣體回收裝置，進一步減輕施工對環(huán)境的影響。
雄安新區(qū)現(xiàn)有的輸變電工程建設堅持了共享共建理念，建成后將開放變電站外圍部分空間，在保證安全的前提下，開展表皮綠化和基礎設施建設，將變電站充分融入城市整體建設。
在綠色建造理念與電網工程融合過程中，國網河北電力將繼續(xù)強化以電網綠色建設技術為導向的創(chuàng)新體系建設，推進建設工程質量數(shù)字化實驗室，為雄安新區(qū)數(shù)字化主動電網建設和綠色建造技術的研發(fā)應用提供支撐。
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