1月17日,國家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)運量完成運量96萬噸,230列,超日計劃6萬噸,創(chuàng)開年以來最好成績。
圖為煤炭保供專列行駛在神朔線上
元月份以來,包神鐵路集團(tuán)加強運輸組織,優(yōu)化車貨銜接、機列銜接,做好機力組織供應(yīng),保證運輸通暢有序。公司及時調(diào)配機車和人員,增加內(nèi)燃調(diào)車機,采取“機車+車體+機車”的“前拉后頂”模式以及內(nèi)燃機車“直進(jìn)直出”等方式,加大神東五大主力礦井的裝車組織力度,堅決做到車等煤、有煤就有車裝,確保日裝車計劃兌現(xiàn);加強管內(nèi)運輸組織,科學(xué)組織開行萬噸列車,分配好車流,協(xié)調(diào)好分界口的交重和回空,重點協(xié)調(diào)神池南分界口,做到快交快接,保證拉得多、運得快;采用朱蓋塔空車體尾部附掛萬噸機車、SS4機車掛運萬噸空列在包神南線分解等特殊作業(yè)方式,減少萬噸列單機折返次數(shù),加快機車車輛周轉(zhuǎn),提高作業(yè)組織效率,最大限度地為列車運行組織創(chuàng)造條件,確保集團(tuán)公司一體化“黃金通道”安全暢通,實現(xiàn)效益最大化。
評論