中國(guó)電力網(wǎng)訊 “今年以來(lái)，咱們加強(qiáng)燃料全過(guò)程管控效果還是很明顯啊!船煤接卸效率提升后，連續(xù)幾個(gè)月未產(chǎn)生滯留費(fèi)，不錯(cuò)不錯(cuò)!”8月份，安徽華電蕪湖發(fā)電有限公司月度經(jīng)濟(jì)分析例會(huì)上，該公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)段正劍對(duì)公司提質(zhì)增效小組工作給予了充分肯定。
今年以來(lái)，該公司全面實(shí)施“三大工程”，提質(zhì)增效工程高質(zhì)量“加速”。為了將疫情造成的損失降到最低限度，該公司直面疫情對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的沖擊和連鎖反應(yīng)，正視困難、堅(jiān)定信心，頂住壓力、主動(dòng)作為，按照華電集團(tuán)公司“管理最優(yōu)化、價(jià)值最大化”的經(jīng)營(yíng)理念，瞄準(zhǔn)企業(yè)19項(xiàng)提質(zhì)增效重點(diǎn)工作進(jìn)行精準(zhǔn)發(fā)力，持續(xù)深化提質(zhì)增效專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。
“昨天卸了多少船煤?”這是華電蕪湖發(fā)電公司每日早會(huì)必須匯報(bào)的內(nèi)容。作為“焦點(diǎn)”話(huà)題之一，曾一度讓該公司運(yùn)行部感到為難。
一直以來(lái)，該公司都在努力提高接卸效率，但接卸時(shí)長(zhǎng)牽涉到方方面面。為了提高船運(yùn)煤接卸效率，大家想了不少辦法，《公司來(lái)煤接卸全過(guò)程管理辦法》、《來(lái)煤接卸管理辦法》幾易其稿，但由于接卸煤在過(guò)程管理上存在著不確定性，導(dǎo)致接卸量仍然忽高忽低，公司船煤滯卸費(fèi)左右搖擺，始終居高不下。
接卸過(guò)程中，時(shí)間到底耗在那個(gè)環(huán)節(jié)?造成時(shí)間浪費(fèi)的原因又是什么?該公司除了加強(qiáng)設(shè)備消缺管理外，提升效率還需要哪些創(chuàng)新?
為了及時(shí)止損，該公司深入加強(qiáng)燃料接、存、取的效率管理，從細(xì)節(jié)入手，深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)的分分秒秒中尋找“耗時(shí)點(diǎn)”，針對(duì)性地消除和改進(jìn)。
“接卸工作就像一條鎖鏈，猶如一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)組成，控制好其中任何一個(gè)環(huán)，這條鏈子才不至于脫節(jié)。我們一定要找到哪個(gè)環(huán)節(jié)存在問(wèn)題!”為了找出“浪費(fèi)點(diǎn)”并加以改進(jìn)，將每個(gè)問(wèn)題挖掘出來(lái)，該公司加強(qiáng)精細(xì)化管理，進(jìn)行精益化管理工作，從細(xì)節(jié)入手，用精益的方法，深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)的分分秒秒中尋找浪費(fèi)點(diǎn)，然后再針對(duì)性地消除和改進(jìn)，把簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的事情練到極致，積極向管理要效益。
“衛(wèi)東，這塊你熟，你就在程控盯一下流程吧!”
“中輝，你盯一下斗輪機(jī)!”
“志超，你算一下#1卸船機(jī)今天的效率!”
為了精準(zhǔn)掌控船煤接卸效率，運(yùn)行部管理人員親自到現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)，全天候在現(xiàn)場(chǎng)辦公，了解不同船運(yùn)煤接卸全過(guò)程管理，為接卸操作、設(shè)備消缺“掐表”計(jì)時(shí)，對(duì)煤船到港、接卸、清倉(cāng)、離港四個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行時(shí)間界定、評(píng)估、核定，進(jìn)行員工意見(jiàn)征集、考察求證，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果編制《運(yùn)行部船煤接卸作業(yè)流程控制辦法》，依據(jù)來(lái)船噸位、船型、倉(cāng)位數(shù)量制定了卸船用時(shí)等硬性指標(biāo)加以輔助，力爭(zhēng)從管理中出效益。2月份以來(lái)，蕪湖公司船煤?jiǎn)稳战有读窟B續(xù)一周超過(guò)一萬(wàn)五千噸，創(chuàng)造了該公司煤碼頭投運(yùn)以來(lái)的最好成績(jī)。
3月份以來(lái)，公司船煤?jiǎn)稳战有读窟B續(xù)一周超過(guò)一萬(wàn)五千噸，創(chuàng)造了該公司煤碼頭投運(yùn)以來(lái)的最好成績(jī)。
5月14日，一艘海輪從6時(shí)開(kāi)始卸煤到15日4時(shí)空載離港，實(shí)際卸煤及清倉(cāng)時(shí)間只用了21小時(shí)15分，比核定用時(shí)少了8小時(shí)45分。
……
“加強(qiáng)流程化管理后，現(xiàn)場(chǎng)人員工作更主動(dòng)了，相互之間的配合也更默契了!”
“現(xiàn)在又上新項(xiàng)目了!現(xiàn)場(chǎng)正在調(diào)試無(wú)人接卸操作系統(tǒng)，卸煤速度差不多能達(dá)到一小時(shí)800噸了，還會(huì)越來(lái)越穩(wěn)、速度越來(lái)越快的......”
作為一名“掐表人”，該公司運(yùn)行部主任何光明參與了華電蕪湖發(fā)電公司親眼見(jiàn)證了該公司船運(yùn)煤接卸發(fā)展過(guò)程中的巨大變化。該公司在燃料管理方面創(chuàng)新實(shí)施“鎖鏈管控”方式，從小煤炭里深挖大效益，正是按照華電集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)理念，把管理作為提升經(jīng)營(yíng)績(jī)效的關(guān)鍵，瞄準(zhǔn)每一個(gè)環(huán)節(jié)，精益求精、優(yōu)化管理流程、規(guī)范管理行為，外拓市場(chǎng)、內(nèi)挖潛能，才能夠?qū)覄?chuàng)佳績(jī)。
評(píng)論