5月19日，根據(jù)科技項(xiàng)目實(shí)施總體部署，國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路公司組織召開基于北斗的智慧機(jī)車全信息感知決策及運(yùn)用研究科技項(xiàng)目協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)會(huì)。
會(huì)議就基礎(chǔ)設(shè)施安全狀態(tài)感知系統(tǒng)技術(shù)方案所包含的基礎(chǔ)感知系統(tǒng)整體架構(gòu)、模塊組成、功能布局、預(yù)警體系、實(shí)施方案、設(shè)備安裝等具體內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)討論，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的后續(xù)配合情況進(jìn)行了總體部署和協(xié)調(diào)溝通。該項(xiàng)目針對(duì)新朔鐵路大準(zhǔn)線沿線存在較多隧道、山區(qū)等遮蔽或者半遮蔽的定位盲區(qū)、對(duì)定位連續(xù)性和精準(zhǔn)性存在不利影響的場(chǎng)景需求，擬利用橋梁、隧道、邊坡等地面基礎(chǔ)設(shè)施建立狀態(tài)監(jiān)測(cè)，利用北斗定位提升機(jī)車控制精度，通過車地多信息融合和遠(yuǎn)程協(xié)作構(gòu)建北斗時(shí)空數(shù)據(jù)服務(wù)體系，為多業(yè)務(wù)需求提供基礎(chǔ)服務(wù)。
基于北斗的智慧機(jī)車全信息感知決策及運(yùn)用研究科技項(xiàng)目是新朔鐵路承擔(dān)實(shí)施的國(guó)家能源集團(tuán)級(jí)科技項(xiàng)目，2021年2月經(jīng)集團(tuán)公司立項(xiàng)批復(fù)。項(xiàng)目針對(duì)傳統(tǒng)機(jī)車各系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行和信息孤島的薄弱點(diǎn)，開發(fā)構(gòu)建多源信息融合的車載智能大腦，研發(fā)形成具備列車行車環(huán)境智能感知、列車監(jiān)測(cè)檢測(cè)、診斷預(yù)警、健康評(píng)估、應(yīng)急處置、車-地大容量快速通信、智能維護(hù)等多功能、集約化、一體化的智能機(jī)車系統(tǒng)。該系統(tǒng)可通過北斗衛(wèi)星通信技術(shù)，支撐機(jī)車智能控制實(shí)施全局最優(yōu)規(guī)劃取代局部最優(yōu)規(guī)劃，提高運(yùn)行效率。同時(shí)與基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)信息互通，實(shí)現(xiàn)機(jī)車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)全信息感知，能夠有效提升機(jī)車的智能化程度。
評(píng)論