9月27日，國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路首套道口預(yù)警提示系統(tǒng)在大準(zhǔn)鐵路分公司大紅城站K188+855m道口成功運(yùn)行。
該系統(tǒng)由室內(nèi)系統(tǒng)主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、光端機(jī)和室外懸臂門、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、擴(kuò)音器共同構(gòu)成，能夠準(zhǔn)確反映車站及上下行區(qū)間列車運(yùn)行狀態(tài)信息，如列車進(jìn)路、進(jìn)站、出站、運(yùn)行方向、到達(dá)位置、調(diào)車作業(yè)等，還具備自檢及故障報(bào)警功能，數(shù)據(jù)終端能夠及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行語(yǔ)音提示。室外道口懸臂門采用高強(qiáng)度鋁型材全拼裝結(jié)構(gòu)，具有重量低、抗腐蝕、機(jī)械強(qiáng)度高，不易斷裂變形等性能。同時(shí)，該系統(tǒng)還具有紅外警報(bào)和紅外防夾手功能，大大提高安全指數(shù)。
圖為道口預(yù)警提示系統(tǒng)懸臂門封閉鐵路道口
該系統(tǒng)可滿足道口看守視聽(tīng)結(jié)合動(dòng)態(tài)防護(hù)要求，道口值班員通過(guò)觀看道口終端實(shí)時(shí)畫面、收聽(tīng)預(yù)警提示語(yǔ)音，預(yù)知列車運(yùn)行信息和到達(dá)位置，提前排除道口道路安全隱患，適時(shí)、科學(xué)地進(jìn)行落桿作業(yè)。系統(tǒng)的成功投運(yùn)，能夠有效解決鐵路道口值班員依靠車站電話通知、軌道電路壓道鈴提醒等被動(dòng)獲取列車運(yùn)行信息的防護(hù)方式帶來(lái)的隱患問(wèn)題，提高道口值班員對(duì)列車運(yùn)行信息的預(yù)知性，使安全風(fēng)險(xiǎn)防控超前化、信息化，保障鐵路道口行車秩序和鐵路行車安全。
評(píng)論