本網(wǎng)訊 8月23日，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路神朔鐵路公司完成神朔線(xiàn)上行128公里850米至129公里350米間線(xiàn)路人工更換長(zhǎng)軌條施工。
神朔線(xiàn)是中國(guó)“西煤東運(yùn)”的第二大通道，承擔(dān)著神府東勝煤田的煤炭外運(yùn)任務(wù)，車(chē)流密集、運(yùn)輸繁忙，線(xiàn)路設(shè)備鋼軌承載壓力大、磨耗嚴(yán)重。為了確保行車(chē)安全，該公司對(duì)管內(nèi)傷損鋼軌按照“輕重緩急”原則，有序組織更換。天窗點(diǎn)前召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)，將施工環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和危險(xiǎn)因素做好辨識(shí)、分析、研判，并對(duì)人員、機(jī)工具和車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一安排部署。封鎖命令下達(dá)后，作業(yè)人員搬運(yùn)作業(yè)工機(jī)具和材料有序進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)所，按照作業(yè)流程，分組進(jìn)行作業(yè)，零配件組負(fù)責(zé)松卸街頭螺栓和扣件、更換大膠墊和尼龍擋板座;撥軌組負(fù)責(zé)撥出舊軌、撥入新軌;焊軌組負(fù)責(zé)據(jù)軌、打磨、焊接鋼軌。施工現(xiàn)場(chǎng)，內(nèi)燃扳手和據(jù)軌機(jī)的轟鳴聲、撬棍與鋼軌的撞擊聲、作業(yè)人員的呼喚應(yīng)答聲此起彼伏。
此次作業(yè)，共更換P75型鋼軌1000米，更換零配件2000套，更換大膠墊1000塊，更換尼龍擋板座2000塊。經(jīng)過(guò)180分鐘的緊張施工，換軌施工結(jié)束，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線(xiàn)路狀態(tài)恢復(fù)正常后，正點(diǎn)開(kāi)通線(xiàn)路。(任亞菲)
評(píng)論