記者獲悉，五年來，“一帶一路”從理念轉化為行動，從愿景轉變?yōu)楝F(xiàn)實，取得豐碩成果?；ɑヂ?lián)互通加快推進，區(qū)域經貿合作成果豐碩，激發(fā)出地方經貿投資合作新動能。
數據顯示，截至今年7月，我國已與100多個國家和國際組織簽署了共建“一帶一路”合作文件。截至8月26日，中歐班列累計開行數量已達10000列。五年來，我國與沿線國家貨物貿易進出口額超過5.5萬億美元，對沿線國家非金融類直接投資超過800億美元。
基建互聯(lián)互通加快推進
設施聯(lián)通是“一帶一路”的基礎條件和先行領域。5年來，“一帶一路”聚焦基礎設施建設，深化國際合作，在推動“一帶一路”交通互聯(lián)互通實現(xiàn)重大突破，在規(guī)劃對接、鐵路、公路、水運、民航、郵政等領域均取得實質進展。從交通到信息網絡，從能源領域到物流通道，設施聯(lián)通在提速的路上行穩(wěn)致遠。
五年來，我國聯(lián)合相關國家制定了《大湄公河次區(qū)域交通戰(zhàn)略2030》《中亞區(qū)域經濟合作鐵路發(fā)展戰(zhàn)略(2030)》《中國—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃》《中巴經濟走廊交通基礎設施專項規(guī)劃》等戰(zhàn)略規(guī)劃。蒙內鐵路、亞吉鐵路等境外鐵路提高當地運輸效率，中老、中泰等跨境鐵路，中巴經濟走廊“兩大”公路、中俄黑河公路橋等重大基礎設施項目也在穩(wěn)步推進。
被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”的中歐班列，自2011年開行以來，快速發(fā)展，規(guī)模數量呈現(xiàn)井噴式增長。截至8月26日，中歐班列累計開行數量達到10000列。
“一帶一路”設施聯(lián)通的加速推進也為業(yè)內企業(yè)帶來廣闊市場空間。記者了解到，中電裝備公司借助中國“一帶一路”建設、互聯(lián)互通、國際產能合作等機遇，以電網輸變電工程EPC總承包為重點，建立從規(guī)劃到技術、裝備到設計、施工等全方位“走出去”的國際產能合作模式。
“參與‘一帶一路’建設，是公司建設國際一流企業(yè)的必由之路?！敝须娧b備總經理郭日彩對《經濟參考報》記者表示，將按照市場化經營、長期化經營、本土化經營的方針推進國際業(yè)務，打造公司持續(xù)增長的新動力，為推動“一帶一路”建設作出貢獻。
“‘一帶一路’業(yè)務發(fā)展很快，也是公司戰(zhàn)略布局的主陣地。”中國鐵建中土集團總經理趙佃龍對《經濟參考報》記者表示，這與沿線國家對中國技術和標準的認可度有關系。
對于業(yè)務拓展的重點，趙佃龍表示，未來將主要聚焦于延長產業(yè)鏈，并向上游和下游開拓。鐵路項目、民生項目以及城市開發(fā)項目，都將是關注重點，增長空間巨大。
區(qū)域經貿合作成果豐碩
“一帶一路”倡議深化了經貿合作，沿線國家、地區(qū)實現(xiàn)多方共贏。海關總署數據顯示，“一帶一路”倡議五年來，2013年至2017年，我國與沿線國家外貿增速高出同期我國外貿整體增速1.4個百分點，2018年前7個月高出整體增速2.7個百分點。
投資方面，1至7月，我國企業(yè)對“一帶一路”沿線的54個國家有新增投資，合計85.5億美元，同比增長11.8%。
截至今年7月，我國與全球100多個國家和國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件，簽署范圍自亞歐大陸拓展至非洲、拉美和加勒比地區(qū)、南太平洋地區(qū)。與沿線國家已建設80多個境外經貿合作區(qū)，為當地創(chuàng)造了24.4萬個就業(yè)崗位。中白工業(yè)園等成為雙邊合作的典范，中國—老撾跨境經濟合作區(qū)、中哈霍爾果斯國際邊境合作中心等大批合作園區(qū)的建設力度不斷加大。
與此同時，“一帶一路”合作也積極推動了地方對外投資、貿易增長。上半年，江蘇、廣西、湖南、陜西等地對“一帶一路”沿線國家進出口均實現(xiàn)了高速增長，廣西更是突破千億大關，數額達到了1041.1億元。
各地上半年數據顯示，陜西在“一帶一路”沿線國家對外承包工程新簽合同額占全省總額的89.04%，對外承包工程貨物出口22.1億元，同比增長2.9倍。河南外貿增速由負轉正，對“一帶一路”沿線國家承包工程表現(xiàn)突出，新簽合同額126.54億人民幣，同比增長562.7%。
中聯(lián)部當代世界研究中心主任、“一帶一路”智庫合作聯(lián)盟秘書長金鑫接受《經濟參考報》記者采訪時表示，“一帶一路”已經成為中國最廣闊的合作平臺，且會有更多的合作伙伴參與進來，預計合作量會有進一步突破。
他指出，在量增長的同時，更要注重質的提升。將已有的合作打造成經濟合作與人文交流共振的標桿項目，讓更多的合作伙伴有意愿參與進來。
“一帶一路”合作加緊布局
瞄準“一帶一路”的經貿投資潛力，中央和地方不斷出臺支持舉措，進一步激發(fā)合作動能。
在2018年，“一帶一路”國際共識持續(xù)擴大：中拉合作論壇部長級會議發(fā)表支持“一帶一路”建設的成果文件，上合組織青島峰會就“一帶一路”建設達成新的共識；穩(wěn)步推進六大經濟合作走廊建設，落實中蒙俄、中巴經濟走廊建設規(guī)劃，積極推進與伊朗、沙特、埃及、塞爾維亞、格魯吉亞、印尼等國共同編制雙邊合作規(guī)劃。
截至7月，首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇279項成果中265項已完成或轉為常態(tài)工作，14項正在督辦推進，落實率達到95%。
與此同時，各地也在積極參與“一帶一路”合作。甘肅省加快建設中新南向通道，通過國際合作打造有機銜接“一帶一路”的復合型國際貿易物流通道。浙江省計劃在2020年基本建成現(xiàn)代物流樞紐、國際科創(chuàng)產業(yè)合作高地、新型貿易中心、新興金融中心和國際人文交流基地，全面建成“一帶一路”的重要樞紐。
云南省商務廳制定的《關于貫徹落實“一帶一路”峰會有關成果加快建設面向南亞東南亞輻射中心的實施方案》明確，到2020年全省貨物進出口總額達到500億美元，年均增長15%以上；服務進出口總額達到89億美元，年均增長11%以上。
金鑫指出，地方在加強“一帶一路”合作過程中，一定要結合省情特點，要找準合作點，以互補達到互促，打造有特色的合作園區(qū)。
商務部研究院國際市場研究所副所長白明也對《經濟參考報》記者表示，地方在深化“一帶一路”合作過程中，要結合自身特點，取長補短，同時進一步拓展產業(yè)鏈的深度合作，提升合作的價值。白明還指出，在未來的合作中，要以中國服務業(yè)、制造業(yè)等產業(yè)，與“一帶一路”沿線國家進行優(yōu)勢互補，合作共贏。
