新能源車產(chǎn)銷量2019年有望突破150萬輛

作者:李志勇  發(fā)布時(shí)間:2019-01-31   來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

  國(guó)家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部等10部門日前聯(lián)合出臺(tái)了促消費(fèi)政策的實(shí)施方案,其中促進(jìn)汽車產(chǎn)品消費(fèi)成為“重頭戲”,旨在通過推進(jìn)老舊汽車報(bào)廢、優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)等措施推進(jìn)汽車產(chǎn)品消費(fèi)。

  對(duì)此,眾多專家和業(yè)內(nèi)人士表示對(duì)汽車市場(chǎng)未來發(fā)展持樂觀態(tài)度。發(fā)改委、工信部等部門表示,2019年影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的,預(yù)計(jì)新能源汽車產(chǎn)銷量2019年有望突破150萬輛,汽車整體市場(chǎng)基本保持穩(wěn)定。

  促消費(fèi)首先要穩(wěn)住汽車消費(fèi)

  在發(fā)布的促消費(fèi)政策中,有關(guān)促進(jìn)汽車產(chǎn)品消費(fèi)的具體措施就有6條,占據(jù)了總體措施的四分之一。

  對(duì)此,發(fā)改委綜合司巡視員劉宇南表示,2018年社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速同比回落了1.2個(gè)百分點(diǎn),如果扣除汽車類商品,大概是回落0.4個(gè)百分點(diǎn)。換言之,單汽車消費(fèi)一項(xiàng)就大概造成了0.8個(gè)百分點(diǎn)增速的落差。所以,促消費(fèi)首先要設(shè)法穩(wěn)住汽車消費(fèi)這一“大頭”。

  政策指出,將有序推進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新、持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)、促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代、放寬對(duì)皮卡車進(jìn)城的限制、推進(jìn)二手車市場(chǎng)發(fā)展和優(yōu)化地方政府機(jī)動(dòng)車管理措施等。具體內(nèi)容包括,對(duì)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車同時(shí)購(gòu)買新車的車主,給予適當(dāng)補(bǔ)助;將更多補(bǔ)貼用于支持綜合性能先進(jìn)的新能源汽車銷售,鼓勵(lì)發(fā)展高技術(shù)水平新能源汽車;對(duì)農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車,購(gòu)買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車給予適當(dāng)補(bǔ)貼等。

  據(jù)了解,在2009年至2011年,國(guó)家曾經(jīng)出臺(tái)汽車以舊換新的促消費(fèi)政策,通過適當(dāng)補(bǔ)貼,推動(dòng)報(bào)廢老舊汽車、黃標(biāo)車,換購(gòu)新車。而此次的汽車促消費(fèi)政策與之前相比,更加強(qiáng)調(diào)政策效率和引導(dǎo)作用,政策力度也大大加強(qiáng)。例如,采取適當(dāng)補(bǔ)助政策,推動(dòng)淘汰老舊車輛,以及將更多補(bǔ)貼用于支持綜合性能先進(jìn)的新能源汽車銷售,鼓勵(lì)發(fā)展高技術(shù)水平新能源汽車等。

  “這些鼓勵(lì)消費(fèi)的政策不是簡(jiǎn)單地為了做大汽車消費(fèi)的量,更是要立足于將引導(dǎo)汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和滿足居民消費(fèi)升級(jí)需要更好地結(jié)合起來,進(jìn)一步提高汽車消費(fèi)的供需匹配水平。”劉宇南表示。

  工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長(zhǎng)董大健表示,2019年影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的,預(yù)計(jì)新能源汽車產(chǎn)銷量2019年有望能夠突破150萬輛,汽車整體市場(chǎng)基本保持穩(wěn)定。

  消費(fèi)升級(jí)推進(jìn)汽車業(yè)穩(wěn)定發(fā)展

  消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)在2018年的汽車市場(chǎng)表現(xiàn)愈加突出。雖然2018年汽車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),但奔馳、寶馬、奧迪等豪華車市場(chǎng)依然保持了較高速度的增長(zhǎng),新能源汽車市場(chǎng)則保持60%以上的增長(zhǎng)幅度。

  這一趨勢(shì)已經(jīng)被眾多汽車企業(yè)所認(rèn)識(shí)到,并在未來的產(chǎn)品、技術(shù)、發(fā)展戰(zhàn)略等方面得到了很好的體現(xiàn)。

  作為國(guó)內(nèi)四大汽車集團(tuán)之一,北汽集團(tuán)2018年持續(xù)推進(jìn)“高、新、特”發(fā)展,并實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)突破,取得了顯著效果。北汽集團(tuán)以研究總院建設(shè)為核心,實(shí)現(xiàn)研發(fā)資源的有效整合,并確立全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展路徑。以AI技術(shù)為核心打造的北汽自主品牌2.0時(shí)代產(chǎn)品智行、智道,以及以新能源汽車EU5等為代表的新一代產(chǎn)品以更高品質(zhì)和智能,更好地滿足了人們對(duì)出行需求的升級(jí)。

  北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示,2019年,北汽集團(tuán)將繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,立足“高、新、特”,聚焦改革調(diào)整和自主創(chuàng)新工作主線,加速推動(dòng)“兩個(gè)轉(zhuǎn)型”“集團(tuán)化2.0”“雙輪驅(qū)動(dòng)”等戰(zhàn)略落地,推進(jìn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。北汽集團(tuán)體現(xiàn)“高、新、特”發(fā)展的板塊全面發(fā)力。包括北京奔馳、新能源汽車,以及華夏出行分時(shí)租賃業(yè)務(wù)等都取得了快速發(fā)展。

  劉宇南表示,未來將緊緊抓住供給結(jié)構(gòu)難以滿足居民日益升級(jí)的消費(fèi)需要這一突出矛盾,著力引導(dǎo)企業(yè)順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì),更好滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往,促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng),推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

  新能源汽車仍將保持高速增長(zhǎng)

  在促進(jìn)汽車產(chǎn)品消費(fèi)政策中,新能源汽車發(fā)展成為其中一個(gè)重點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,2018年汽車產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%,也是28年來首次負(fù)增長(zhǎng)。在此不利條件下,新能源汽車仍然實(shí)現(xiàn)銷售125.6萬輛,同比增長(zhǎng)61.7%。

  另外,雖然新能源汽車補(bǔ)貼政策逐步退坡,但消費(fèi)者對(duì)新能源汽車主動(dòng)消費(fèi)的意識(shí)已經(jīng)被喚起。而且,隨著技術(shù)進(jìn)步,新能源汽車在成本、續(xù)航里程等方面越來越接近燃油車,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力大大提升。

  “產(chǎn)業(yè)鏈低成本能力、新技術(shù)推動(dòng)提高產(chǎn)品附加價(jià)值的能力、深刻理解用戶痛點(diǎn)及提高用戶體驗(yàn)的能力。這三個(gè)是提升新能源汽車對(duì)燃油車競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵,企業(yè)所做的事都是在向這三件事靠攏?!北逼履茉雌嚬究偨?jīng)理鄭剛表示,隨著這三方面能力的提高,傳統(tǒng)燃油車的用戶將不斷向新能源汽車靠攏。

  “預(yù)計(jì)到2021年,在沒有補(bǔ)貼的情況下,新能源汽車的價(jià)格可以控制在比同等燃油車高25%以內(nèi)。而憑借新能源汽車在智能化、使用成本等方面的巨大優(yōu)勢(shì),這就能夠吸引大批的消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車?!编崉偙硎?。

  眾多企業(yè)和專家表示,未來新能源汽車補(bǔ)貼退坡,但政策不會(huì)退坡。國(guó)家推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和不斷改善環(huán)境治理的方向不會(huì)變,只是更多地讓企業(yè)在完全市場(chǎng)化環(huán)境中實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng),預(yù)計(jì)未來幾年新能源汽車市場(chǎng)將持續(xù)以50%左右的速度增長(zhǎng)。

      關(guān)鍵詞: 新能源車


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