韓國斗山(Doosan)重工是韓國最早涉足海上風電的企業(yè)之一。近年來，公司負債累累。在政府的支持下，銀行向其貸款30億美元，幫助其渡過難關，不過作為交換條件，斗山重工必須逐步停止并出售其火電及核電的業(yè)務，向可再生能源轉(zhuǎn)型。
2012年，由于缺乏對海上風電行業(yè)的信心，斗山重工曾短暫退出海上風電。當時，他們正在研發(fā)一款6MW海上風機，并希望能在2015年應用到蘇格蘭的海上風電項目上。這在當時是和國際一線整機商處在同一水平上的。
回歸海上風電之后，2017年，韓國首個海上風電場Tamra投運，裝機容量30MW，使用的10臺3MW風機正是由斗山重工制造的。
2018年，斗山重工宣布了一個四年計劃，希望在2022年之前研發(fā)出一款適用于本國海上風資源的8MW機型，并以此機型打開國際市場。
2019年，斗山重工的海上主打機型WinDS5500/140獲得型式認證，但還沒有業(yè)績。再看看國際一線整機商，都已推出了10MW以上的機型。
研究機構(gòu)IHS Markit的專家Vince Heo表示，盡管政府施加了壓力，但國際競爭對手在技術上和業(yè)績上都遙遙領先，斗山重工的海上風電之路將異常艱難。
他認為，盡管斗山重工可能拿下韓國海上風電最初的一批示范項目，但一旦大規(guī)模的項目啟動，向國際其他整機商打開大門，由于在技術上大幅度落后，斗山重工很難獲得青睞。
本周二，韓國政府宣布了“綠色新政”，將在未來投入350億美元，用于清潔能源的開發(fā)和研究。
2017年末，韓國政府提出“可再生能源3020計劃”，旨在實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型，其目標是到2030年，可再生能源占總能源消耗比例達到20%，為此需要63.8GW的可再生能源裝機規(guī)模，其中風電占17.7GW。
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