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1000萬(wàn)!海上風(fēng)電“一船難求”

光伏們發(fā)布時(shí)間:2021-04-08 09:29:06

因今年底海上風(fēng)電國(guó)家補(bǔ)貼將正式退出,目前海上風(fēng)電行業(yè)已進(jìn)入了最后的“沖刺階段”,海上風(fēng)電安裝船價(jià)格也隨之暴漲,正如2020年一度瘋狂上漲的陸上風(fēng)電吊車租賃價(jià)格,呈現(xiàn)“一船難求”態(tài)勢(shì)。

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多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,隨著準(zhǔn)備在年內(nèi)并網(wǎng)的項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工,海上風(fēng)電安裝需求激增,部分地區(qū)海上風(fēng)電安裝船租賃價(jià)格已翻兩倍以上,高達(dá)千萬(wàn)級(jí)別,與去年陸上吊車行業(yè)的“瘋狂”相比,漲幅有過(guò)之而無(wú)不及。

安裝船價(jià)格翻兩番

重慶海裝風(fēng)電銷售有限公司副總經(jīng)理蔡鵬飛在接受記者采訪時(shí)表示,從目前行業(yè)掌握的數(shù)據(jù)來(lái)看,全國(guó)具備海上安裝資格的船只可能僅有30艘左右,而這一數(shù)字將難以滿足今年海上風(fēng)電行業(yè)“搶裝”所需的容量?!凹词菇衲旰I巷L(fēng)電安裝船作業(yè)效率提高,海上風(fēng)電施工窗口期更長(zhǎng),今年海上風(fēng)電安裝總量估計(jì)不會(huì)超過(guò)600-700萬(wàn)千瓦,但目前國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電計(jì)劃容量遠(yuǎn)大于這一數(shù)字?!?/p>

作為資金密集型行業(yè),發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短的海上風(fēng)電,對(duì)電價(jià)的敏感程度也相對(duì)較高。據(jù)記者了解,截至目前,國(guó)內(nèi)各沿海省市對(duì)于海上風(fēng)電的“地補(bǔ)”尚未完全明確,僅有廣東、江蘇等沿海省份明確表示將對(duì)海上風(fēng)電提供相應(yīng)支持,今年作為海上風(fēng)電“國(guó)補(bǔ)”的最后一年,各省已獲得核準(zhǔn)的項(xiàng)目也開(kāi)足了馬力抓緊建設(shè)。如果現(xiàn)已核準(zhǔn)項(xiàng)目無(wú)法在今年內(nèi)并網(wǎng),項(xiàng)目電價(jià)很可能遭遇到“腰斬”的命運(yùn)。

有業(yè)內(nèi)人士透露稱,在此情況下,為搶奪安裝資源,提前付款、提高安裝價(jià)格等措施成為部分海上風(fēng)電業(yè)主“爭(zhēng)奪”安裝資源的手段。

“在海上風(fēng)電‘搶裝期’前,江蘇省海上風(fēng)電安裝船租賃價(jià)格可能也就400萬(wàn)左右,但今年這一價(jià)格已上漲至800-1000萬(wàn)水平,而在廣東等資源更為緊張的地區(qū),部分安裝船價(jià)格甚至已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn),漲幅達(dá)到三倍甚至更高?!辈贴i飛向記者坦言,“與去年陸上風(fēng)電‘搶裝’導(dǎo)致吊車租賃價(jià)格暴漲類似,自今年年初以來(lái),海上風(fēng)電安裝船租賃價(jià)格已出現(xiàn)了大幅上漲?!?/p>

或影響新增裝機(jī)量

但與陸上風(fēng)電不同的是,海上風(fēng)電安裝操作更為復(fù)雜,多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,海上風(fēng)電安裝船緊缺的現(xiàn)狀短期內(nèi)也難以有所緩解。

北京憧憬建筑工程有限公司總經(jīng)理黃聰告訴記者:“陸上風(fēng)電安裝通常使用吊車,而吊車往往是標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),一旦需要就能夠相對(duì)快速地補(bǔ)上,但海上風(fēng)電安裝需要的則是定制化的海上安裝船,造價(jià)高昂,即使有‘搶裝’的高需求,也不是一下子就能生產(chǎn)出來(lái)?!?/p>

蔡鵬飛指出,受到今年海上風(fēng)電行業(yè)“搶裝”影響,目前國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電行業(yè)不僅存在安裝資源緊缺的問(wèn)題,主機(jī)物資供應(yīng)、零部件供應(yīng)、物流運(yùn)輸?shù)确矫娑即嬖谳^大的挑戰(zhàn),而這些因素都可能最終影響到今年海上風(fēng)電新增并網(wǎng)的總量?!安糠趾I巷L(fēng)電場(chǎng)業(yè)主因?yàn)榭吹搅税惭b資源的緊缺,2018年已經(jīng)核準(zhǔn)的部分項(xiàng)目已經(jīng)決定改為平價(jià)項(xiàng)目了。

受到安裝資源緊缺等制約因素影響,今年海上風(fēng)電成本也持續(xù)抬升。一位匿名業(yè)內(nèi)人士告訴記者,目前我國(guó)海上風(fēng)電每千瓦造價(jià)仍相對(duì)較高,在海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)較早的江蘇、浙江等地,海上風(fēng)電每千瓦造價(jià)目前仍在1.4-1.6萬(wàn)左右,今年則更是出現(xiàn)上漲,部分地區(qū)達(dá)到了1.8萬(wàn)元左右,而在廣東等省份,海上風(fēng)電每千瓦造價(jià)則相對(duì)更高,達(dá)到了2.1萬(wàn)左右。但如果海上風(fēng)電要達(dá)到平價(jià)水平,每千瓦造價(jià)至少需要降至9000元左右,與目前價(jià)格仍有較大差距。

全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)協(xié)同降本

中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)可再生能源專業(yè)委員會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)李丹告訴記者,今年海上風(fēng)電的“搶裝”以及安裝船租賃價(jià)格的上漲,均由政策變動(dòng)引起,若市場(chǎng)回歸理性狀態(tài),按照市場(chǎng)規(guī)律匹配資源,價(jià)格該能回到合理區(qū)間。

“綠色復(fù)蘇”、“碳中和”的熱潮已席卷全球,自2020年至今,海上風(fēng)電安裝船緊缺的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮,部分行業(yè)機(jī)構(gòu)也曾做出過(guò)預(yù)測(cè)。據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarksons發(fā)布的數(shù)據(jù),2020-2023年期間,全球每年新增的海上風(fēng)機(jī)數(shù)量預(yù)計(jì)漲幅能夠達(dá)到67%,但在此期間,全球海上風(fēng)電施工船的數(shù)量卻僅能增長(zhǎng)44%左右。面對(duì)這樣的行業(yè)現(xiàn)狀,有分析認(rèn)為,船舶業(yè)的創(chuàng)新速度仍需大幅提升,才能跟上海上風(fēng)電領(lǐng)域設(shè)備更新?lián)Q代的步伐,進(jìn)而推動(dòng)清潔能源的大幅降本。

海上風(fēng)電裝機(jī)船身價(jià)一路看漲,也推高了相對(duì)造價(jià)較高的海上風(fēng)電的成本。如何實(shí)現(xiàn)降本?多位業(yè)內(nèi)人士建議稱,一方面海上風(fēng)電行業(yè)即將要面對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)的平價(jià),這需要整個(gè)行業(yè)共克時(shí)艱,業(yè)主收益率需要降低,上游主機(jī)廠零部件需要壓縮成本,安裝、施工等領(lǐng)域都需要從設(shè)計(jì)等一系列角度乃至于整個(gè)項(xiàng)目的全生命周期來(lái)考慮降本。另一方面,也建議國(guó)家相關(guān)部門能夠推出百萬(wàn)千瓦級(jí)別的海上風(fēng)電項(xiàng)目,開(kāi)發(fā)商、主機(jī)廠以及安裝運(yùn)維廠商能夠互相合作、整合資源,分?jǐn)偢鞣矫娉杀?,這也將對(duì)海上風(fēng)電降本有所助益。

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