全球海上風(fēng)電熱潮之下,陸上風(fēng)電龍頭維斯塔斯也正式“下海”爭(zhēng)王!
日前,維斯塔斯宣布,公司與日本三菱重工簽署協(xié)議,收購(gòu)三菱重工在三菱重工維斯塔斯海上風(fēng)電(MVOW)合資企業(yè)中的50%股份,實(shí)現(xiàn)100%控股。通過(guò)加強(qiáng)合作伙伴關(guān)系,維斯塔斯進(jìn)一步擴(kuò)大其在海上風(fēng)電領(lǐng)域的布局。
未來(lái)海上風(fēng)電市場(chǎng)空間巨大。根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)(GWEC)的預(yù)測(cè),到2030年,全球海上風(fēng)電裝機(jī)量將從現(xiàn)在的29.1 GW升至234 GW。維斯塔斯表示:希望在2025年之前成為海上風(fēng)電的領(lǐng)先者,擴(kuò)大在可持續(xù)能源領(lǐng)域的整體領(lǐng)導(dǎo)地位。
維斯塔斯“下海”,其與穩(wěn)坐海上風(fēng)電“頭把交椅”的西門子歌美颯之間,必然爆發(fā)新的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。維斯塔斯的“下海”之舉,能成功破局嗎?維斯塔斯的“海陸并舉、雙駕馬車”戰(zhàn)略,又將給風(fēng)電市場(chǎng)帶來(lái)什么樣的變化?
100%控股MVOW公司
根據(jù)公告,維斯塔斯將收購(gòu)三菱重工在雙方合資企業(yè)三菱重工維斯塔斯海上風(fēng)電(MVOW)中的50%股份,并任命Johnny Thomsen為MVOW公司新的首席執(zhí)行官。雙方表示,還將進(jìn)一步加強(qiáng)在可持續(xù)能源方面的合作。
這項(xiàng)交易的價(jià)格約合7.09億歐元,預(yù)計(jì)交易將于2020年第四季度或2021年第一季度內(nèi)完成。維斯塔斯將MVOW整合到維斯塔斯集團(tuán)的計(jì)劃將立即開(kāi)始,并一直持續(xù)到交易完成。整合重點(diǎn)是在銷售、技術(shù)、制造和采購(gòu)方面的協(xié)同,以維持客戶關(guān)系,降低成本,并建立統(tǒng)一的維斯塔斯企業(yè)文化。
維斯塔斯100%控股MVOW公司,標(biāo)志其開(kāi)始全力進(jìn)軍海上風(fēng)電。曾經(jīng)重視程度不夠的海上風(fēng)電業(yè)務(wù),在維斯塔斯的發(fā)展戰(zhàn)略中擺上了更加重要的位置。
維斯塔斯是全球陸上風(fēng)電當(dāng)之無(wú)愧的“執(zhí)牛耳者”,業(yè)務(wù)覆蓋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝和服務(wù),在全球81個(gè)國(guó)家和地區(qū)裝機(jī)逾113GW。2019年,維斯塔斯(不含三菱重工維斯塔斯)以18.0%的市場(chǎng)份額,繼續(xù)保有“全球最大風(fēng)機(jī)制造商”的頭銜(GWEC報(bào)告數(shù)據(jù))。
三菱重工維斯塔斯是維斯塔斯和三菱重工于2013年合資組建的企業(yè),專注海上風(fēng)電市場(chǎng)。在股權(quán)結(jié)構(gòu)上,當(dāng)時(shí)雙方各持50%股份。
2014年初,三菱重工維斯塔斯的V164 7MW/8MW橫空出世,驚艷了行業(yè),其超大容量海上風(fēng)機(jī)一度超過(guò)市場(chǎng)份額最大的西門子歌美颯。然而最近幾年,三菱重工維斯塔斯卻略顯乏力。這幾年,三菱重工維斯塔斯一直試圖盈利,但直到2019年才首次實(shí)現(xiàn)區(qū)區(qū)600萬(wàn)歐元微利。
“此次收購(gòu)的目標(biāo)是在快速增長(zhǎng)的全球海上風(fēng)電市場(chǎng)中,讓維斯塔斯能夠在2025年前占據(jù)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。”在投資者電話會(huì)議中,維斯塔斯首席執(zhí)行官亨里克·安德森(Henrik Andersen)指出。
劍指海上風(fēng)電霸主
根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)(GWEC)發(fā)布的最新《全球海上風(fēng)電報(bào)告2020》,預(yù)計(jì)到2030年,全球?qū)⑿略?05GW的海上風(fēng)電裝機(jī)容量(其中包括6.2GW的浮式海上風(fēng)電),全球海上風(fēng)電裝機(jī)量將從現(xiàn)在的29.1 GW升至234 GW??梢钥吹剑磥?lái)海上風(fēng)電空間巨大,增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。
然而,在目前的海上風(fēng)電市場(chǎng)上,風(fēng)機(jī)制造商的競(jìng)爭(zhēng)局面仍是西門子歌美颯“一枝獨(dú)秀”。
根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)(GWEC)數(shù)據(jù),2019年西門子歌美颯的海上風(fēng)電裝機(jī)實(shí)現(xiàn)了翻番,市場(chǎng)份額達(dá)到39.77%。如果加上陸上風(fēng)機(jī),西門子歌美颯的新增裝機(jī)已升至全球第二,僅次于維斯塔斯。
雖已位居次席,但西門子歌美颯顯然并不滿足止步于此。9月初,“海上霸主”西門子歌美颯宣布“登陸”。并購(gòu)Senvion、挖角維斯塔斯、首席執(zhí)行官Andreas Nauen親自掛帥擔(dān)任陸上風(fēng)電業(yè)務(wù)板塊兒的“老大”......西門子歌美颯通過(guò)一系列戰(zhàn)略調(diào)整,加速補(bǔ)強(qiáng)自己的陸上風(fēng)電實(shí)力。
在全球風(fēng)電整機(jī)頭把交椅的爭(zhēng)奪戰(zhàn)上,西門子歌美颯摩拳擦掌、虎視眈眈。面對(duì)西門子歌美颯的攻勢(shì),作為龍頭老大的維斯塔斯明顯感覺(jué)到了壓力。
“維斯塔斯是陸上風(fēng)電領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,但為了加速能源轉(zhuǎn)型并實(shí)現(xiàn)我們的愿景,我們必須在海上風(fēng)電領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。”維斯塔斯首席執(zhí)行官亨里克·安德森表示。
據(jù)伍德麥肯茲的數(shù)據(jù),未來(lái)十年陸上風(fēng)電的裝機(jī)增長(zhǎng)較為平穩(wěn),年均復(fù)合增長(zhǎng)率為2%,大約新增62GW,擴(kuò)張容量將逐漸達(dá)到飽和,訂單利潤(rùn)逐漸變薄。
很顯然,一直專注陸上風(fēng)電的維斯塔斯,要想保住“領(lǐng)頭羊”地位,“陸上風(fēng)電”“海上風(fēng)電”這兩駕馬車都要上韁。維斯塔斯此時(shí)發(fā)力海上風(fēng)電,不僅必要,更正當(dāng)其時(shí)。
“維斯塔斯將長(zhǎng)期關(guān)注海上風(fēng)電領(lǐng)域,致力于在2025年以前成為海上風(fēng)電的領(lǐng)先合作伙伴,并擴(kuò)大兩家公司在可持續(xù)能源領(lǐng)域的整體領(lǐng)先地位。”在本次公告中,維斯塔斯強(qiáng)調(diào)。
很顯然,維斯塔斯一直強(qiáng)調(diào)的領(lǐng)先、領(lǐng)導(dǎo)地位,劍之所向是全球海上風(fēng)電霸主!
明年初推出新海上風(fēng)機(jī)平臺(tái)
“一個(gè)新的海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品平臺(tái)將很快引入,在提高效率的同時(shí),進(jìn)一步降低能源成本。”在此次公告中,維斯塔斯表示。
華夏能源網(wǎng)(www.hxny.com)了解到,三菱重工維斯塔斯的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GE和西門子歌美颯已經(jīng)分別推出了Haliade-X 13MW機(jī)組和SG14.0-222DD機(jī)組(目前全球正式發(fā)布的最大容量風(fēng)電機(jī)組),都比目前三菱重工維斯塔斯的最大機(jī)組V164-10.0MW容量要大得多。
而大兆瓦機(jī)組是海上風(fēng)電的必然趨勢(shì)。如果三菱重工維斯塔斯再在超大型海上機(jī)組上繼續(xù)“難產(chǎn)”下去,其市場(chǎng)份額或?qū)⒖s水。在開(kāi)發(fā)的全球最大的兩座海上風(fēng)場(chǎng)Dogger Bank(3.6GW)和Dominion(2.6GW)均花落他家,就是最好的例證。
面對(duì)當(dāng)下局面,三菱重工維斯塔斯看到了問(wèn)題的嚴(yán)重性。10月,三菱重工維斯塔斯首席執(zhí)行官Philippe Kavafyan公開(kāi)表示,“公司將最遲在明年年初推出新的海上風(fēng)機(jī)平臺(tái),并確認(rèn)和目前的V164及V174平臺(tái)相比是‘一個(gè)質(zhì)的飛躍’!”
據(jù)悉,該產(chǎn)品仍將基于維斯塔斯技術(shù)路線開(kāi)發(fā),預(yù)計(jì)將在2023年左右實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。按照已透露信息可以推測(cè),該產(chǎn)品或許就是本次公告中維斯塔斯指的新品。在新技術(shù)、大機(jī)型的引領(lǐng)下,三菱重工維斯塔斯海上風(fēng)電業(yè)務(wù)或?qū)⒂瓉?lái)“一個(gè)質(zhì)的提升”。
過(guò)去幾年中,維斯塔斯強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力在很大程度上推動(dòng)了三菱重工維斯塔斯海上風(fēng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展。當(dāng)下這兩個(gè)業(yè)務(wù)部門的合并有望產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),從集團(tuán)層面推動(dòng)三菱重工維斯塔斯海上風(fēng)電高速發(fā)展。并購(gòu)重組之后,三菱重工維斯塔斯海上風(fēng)電或?qū)⒅卣旃?,技術(shù)新品迎頭趕上。
可以預(yù)計(jì)的是,未來(lái)海上風(fēng)電行業(yè)會(huì)從“藍(lán)海”變成“紅海”,市場(chǎng)份額將更集中于前幾家寡頭之間。維斯塔斯加大力氣來(lái)來(lái)?yè)屨几嗪I鲜袌?chǎng)份額,全球風(fēng)電龍頭企業(yè)之間的龍爭(zhēng)虎斗會(huì)更加激烈!市場(chǎng)格局會(huì)不會(huì)由此生變,將是未來(lái)數(shù)年值得關(guān)注的市場(chǎng)看點(diǎn)。
評(píng)論