隨著疫情的蔓延,風(fēng)電行業(yè)前景也陷入了前所未有的不確定性。供應(yīng)鏈中斷、勞動(dòng)力短缺的背景下,本來(lái)有望創(chuàng)下新紀(jì)錄的一年眼下前途未卜。因此,彭博新能源財(cái)經(jīng)也大幅下調(diào)了2020年陸上風(fēng)電裝機(jī)預(yù)測(cè)。疫情對(duì)繁榮的歐洲和美國(guó)市場(chǎng)影響最大,項(xiàng)目延期給本就緊張的風(fēng)電建設(shè)帶來(lái)更大壓力。我們預(yù)計(jì),其中大部分項(xiàng)目將推遲到2021年完工,屆時(shí),全球風(fēng)電年度新增吊裝容量將首次超過(guò)70GW。
陸上風(fēng)電預(yù)測(cè)
陸上風(fēng)電預(yù)測(cè):BNEF預(yù)計(jì)2020年陸上風(fēng)電新增吊裝容量60.4GW,雖高于2019年,但比原先的預(yù)測(cè)下調(diào)9GW。我們認(rèn)為大部分吊裝會(huì)推遲到2021年完成吊裝,但項(xiàng)目是否能獲得今年年底的補(bǔ)貼仍有待觀察。就目前而言,2020年仍有望成為陸上風(fēng)電新增吊裝容量創(chuàng)下新高的一年,但僅略高于往年。
歐洲
歐洲:疫情沖擊之下,我們對(duì)2020年新增吊裝容量的預(yù)測(cè)已下調(diào)超過(guò)4GW。勞動(dòng)力短缺、出行受限和工廠關(guān)停導(dǎo)致大部分項(xiàng)目將推遲至2021年完成。疫情不斷蔓延,原先如日中天的歐洲風(fēng)電——德國(guó)競(jìng)價(jià)獲準(zhǔn)項(xiàng)目將帶動(dòng)新增吊裝容量反彈、西班牙裝機(jī)增長(zhǎng)強(qiáng)勁、北歐再創(chuàng)新高——眼下勢(shì)頭盡失。
北美
北美:疫情爆發(fā)對(duì)美國(guó)風(fēng)電開發(fā)商而言是雪上加霜,因?yàn)殚_發(fā)商紛紛趕工,欲于年底前完工,以鎖定補(bǔ)貼。設(shè)備和勞動(dòng)力本就供不應(yīng)求,而疫情的蔓延加劇了市場(chǎng)緊缺。BNEF將美國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)的新增吊裝容量預(yù)測(cè)下調(diào)了2.4GW,是今年所有市場(chǎng)中下調(diào)幅度最大的,而對(duì)南美洲各國(guó)新增吊裝容量的信心支撐了我們對(duì)2020年美洲風(fēng)電的預(yù)測(cè)。
亞太地區(qū)
亞太地區(qū):中國(guó)的新增風(fēng)機(jī)吊裝容量下調(diào)1GW。第一季度疫情爆發(fā)后,中國(guó)風(fēng)電廠商迅速恢復(fù)至滿負(fù)荷生產(chǎn)。我們將印度2020年新增吊裝容量預(yù)測(cè)下調(diào)了四分之一,并認(rèn)為印度21天的全國(guó)封鎖措施落地后,供應(yīng)鏈將出現(xiàn)瓶頸。
海上風(fēng)電
海上風(fēng)電:我們的海上風(fēng)電新增裝機(jī)規(guī)模預(yù)測(cè)保持不變。與陸上風(fēng)電不同,2020 年海上風(fēng)電新增裝機(jī)規(guī)模本就很低。今年的大部分完工項(xiàng)目來(lái)自中國(guó),因?yàn)橹袊?guó)項(xiàng)目的進(jìn)度很大程度上不會(huì)受影響,而許多歐洲項(xiàng)目已經(jīng)處于后期階段。到目前為止,大多數(shù)開發(fā)商仍堅(jiān)持如期完成建設(shè)。
一組數(shù)據(jù)
12%-疫情沖擊風(fēng)電行業(yè)后,BNEF風(fēng)電新增吊裝容量預(yù)測(cè)較上一季度的下調(diào)幅度
66.4GW-BNEF對(duì)2020年全球風(fēng)電新增吊裝規(guī)模的預(yù)測(cè)
20GW-計(jì)劃于2020年完工的在建美國(guó)陸上風(fēng)電項(xiàng)目
評(píng)論