濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光:新能源不可能顛覆傳統(tǒng)能源

  8月30日上午,濰柴動(dòng)力舉行2018年中期業(yè)績(jī)投資者電話會(huì),談及新能源領(lǐng)域的未來(lái)變革,董事長(zhǎng)譚旭光直言,“新能源不可能顛覆傳統(tǒng)能源”。他還表示,濰柴動(dòng)力將牢牢掌控住固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)這三大核心技術(shù),有力推動(dòng)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高端升級(jí)。

  新能源取代傳統(tǒng)能源?

  譚旭光直言不可能

  有關(guān)近兩年甚囂塵上的新能源會(huì)顛覆替代傳統(tǒng)能源的說(shuō)法,此次電話會(huì)上一個(gè)熱門議題。.就在前一天,濰柴動(dòng)力相繼與全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)有限公司和加拿大西港燃料系統(tǒng)公司簽訂相關(guān)合作協(xié)議,更受到投資者們的關(guān)注。

  對(duì)此,譚旭光直言不諱地表示:“新能源不可能顛覆傳統(tǒng)能源,這是我這兩年走遍全世界得出的結(jié)論。

  譚旭光肯定新能源是解決和調(diào)整傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分,特別是在一些局部地區(qū)或者特殊市場(chǎng)使用新能源替代是有可能的,但對(duì)于“到2025年全面停售燃油車”的傳聞,譚旭光明確對(duì)投資者表示,“大家千萬(wàn)別信,這都是忽悠,我認(rèn)為不要跟風(fēng)”。

  在譚旭光看來(lái),城市內(nèi)的乘用車將來(lái)被鋰電池取代的可能性是存在的,可就目前來(lái)看,鋰電池的技術(shù)、物理密度等都已到達(dá)一個(gè)限值,“將來(lái)全固態(tài)鋰電池如能誕生,對(duì)于城市乘用車將帶來(lái)一個(gè)利好”。

  就目前來(lái)講,譚旭光認(rèn)為商用車中,主流仍然是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),特別是大型的重型載貨車,傳統(tǒng)能源是不可能被取代的?!岸鴮?duì)于城市公交車來(lái)說(shuō),我認(rèn)為新能源是唯一的發(fā)展方向。”

  掌控三大新能源技術(shù)

  有效補(bǔ)充柴油機(jī)

  近年來(lái),濰柴動(dòng)力在新能源產(chǎn)業(yè)布局上大動(dòng)作不斷,對(duì)此,譚旭光表示,固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)這三大新能源領(lǐng)域的核心技術(shù),作為柴油機(jī)的有效補(bǔ)充,濰柴動(dòng)力必須要保障其發(fā)展。

  8月29日,濰柴動(dòng)力宣布與全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)有限公司在山東濟(jì)南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。濰柴動(dòng)力擬投資認(rèn)購(gòu)巴拉德19.9%的股份,成為巴拉德第一大股東。同時(shí),雙方計(jì)劃在山東成立合資公司,研發(fā)制造氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品,即適合中國(guó)市場(chǎng)的下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆,以及應(yīng)用于客車、商用卡車和叉車的下一代燃料電池模組。

  同一天,濰柴集團(tuán)還與加拿大西港燃料系統(tǒng)公司在山東濟(jì)南簽署技術(shù)合作協(xié)議,就缸內(nèi)高壓直噴(HPDI)技術(shù)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)技術(shù)達(dá)成系列合作,雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)高端天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),推動(dòng)第二代HPDI技術(shù)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)工程化落地。

  據(jù)了解,加拿大西港燃料系統(tǒng)公司的HPDI技術(shù),將應(yīng)用于濰柴集團(tuán)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),滿足中國(guó)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。該技術(shù)的引進(jìn)合作,可推動(dòng)濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率從現(xiàn)在的38%提高到45%,未來(lái)預(yù)計(jì)可達(dá)到50%左右;氣耗在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低20%以上。

  事實(shí)上,早在2016年,濰柴動(dòng)力就對(duì)國(guó)內(nèi)氫燃料電池領(lǐng)先企業(yè)弗爾賽進(jìn)行戰(zhàn)略投資,并與弗爾賽在氫燃料電池客車、氫燃料電池重卡等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面開(kāi)展深度合作。今年5月份,濰柴動(dòng)力與英國(guó)錫里斯動(dòng)力控股有限公司(CERES POWER)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將在固態(tài)氧化物燃料電池領(lǐng)域展開(kāi)全面合作,并在中國(guó)建立合資公司。

  譚旭光表示,濰柴動(dòng)力掌控好這三項(xiàng)核心技術(shù),做好三個(gè)細(xì)分市場(chǎng),不僅是對(duì)柴油機(jī)的有效補(bǔ)充,也將有力推動(dòng)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高端升級(jí)。

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濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光:新能源不可能顛覆傳統(tǒng)能源

作者:趙彬彬  發(fā)布時(shí)間:2018-08-31   來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)

  8月30日上午,濰柴動(dòng)力舉行2018年中期業(yè)績(jī)投資者電話會(huì),談及新能源領(lǐng)域的未來(lái)變革,董事長(zhǎng)譚旭光直言,“新能源不可能顛覆傳統(tǒng)能源”。他還表示,濰柴動(dòng)力將牢牢掌控住固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)這三大核心技術(shù),有力推動(dòng)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高端升級(jí)。

  新能源取代傳統(tǒng)能源?

  譚旭光直言不可能

  有關(guān)近兩年甚囂塵上的新能源會(huì)顛覆替代傳統(tǒng)能源的說(shuō)法,此次電話會(huì)上一個(gè)熱門議題。.就在前一天,濰柴動(dòng)力相繼與全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)有限公司和加拿大西港燃料系統(tǒng)公司簽訂相關(guān)合作協(xié)議,更受到投資者們的關(guān)注。

  對(duì)此,譚旭光直言不諱地表示:“新能源不可能顛覆傳統(tǒng)能源,這是我這兩年走遍全世界得出的結(jié)論。

  譚旭光肯定新能源是解決和調(diào)整傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分,特別是在一些局部地區(qū)或者特殊市場(chǎng)使用新能源替代是有可能的,但對(duì)于“到2025年全面停售燃油車”的傳聞,譚旭光明確對(duì)投資者表示,“大家千萬(wàn)別信,這都是忽悠,我認(rèn)為不要跟風(fēng)”。

  在譚旭光看來(lái),城市內(nèi)的乘用車將來(lái)被鋰電池取代的可能性是存在的,可就目前來(lái)看,鋰電池的技術(shù)、物理密度等都已到達(dá)一個(gè)限值,“將來(lái)全固態(tài)鋰電池如能誕生,對(duì)于城市乘用車將帶來(lái)一個(gè)利好”。

  就目前來(lái)講,譚旭光認(rèn)為商用車中,主流仍然是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),特別是大型的重型載貨車,傳統(tǒng)能源是不可能被取代的?!岸鴮?duì)于城市公交車來(lái)說(shuō),我認(rèn)為新能源是唯一的發(fā)展方向?!?/p>

  掌控三大新能源技術(shù)

  有效補(bǔ)充柴油機(jī)

  近年來(lái),濰柴動(dòng)力在新能源產(chǎn)業(yè)布局上大動(dòng)作不斷,對(duì)此,譚旭光表示,固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)這三大新能源領(lǐng)域的核心技術(shù),作為柴油機(jī)的有效補(bǔ)充,濰柴動(dòng)力必須要保障其發(fā)展。

  8月29日,濰柴動(dòng)力宣布與全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)有限公司在山東濟(jì)南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。濰柴動(dòng)力擬投資認(rèn)購(gòu)巴拉德19.9%的股份,成為巴拉德第一大股東。同時(shí),雙方計(jì)劃在山東成立合資公司,研發(fā)制造氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品,即適合中國(guó)市場(chǎng)的下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆,以及應(yīng)用于客車、商用卡車和叉車的下一代燃料電池模組。

  同一天,濰柴集團(tuán)還與加拿大西港燃料系統(tǒng)公司在山東濟(jì)南簽署技術(shù)合作協(xié)議,就缸內(nèi)高壓直噴(HPDI)技術(shù)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)技術(shù)達(dá)成系列合作,雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)高端天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),推動(dòng)第二代HPDI技術(shù)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)工程化落地。

  據(jù)了解,加拿大西港燃料系統(tǒng)公司的HPDI技術(shù),將應(yīng)用于濰柴集團(tuán)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),滿足中國(guó)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。該技術(shù)的引進(jìn)合作,可推動(dòng)濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率從現(xiàn)在的38%提高到45%,未來(lái)預(yù)計(jì)可達(dá)到50%左右;氣耗在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低20%以上。

  事實(shí)上,早在2016年,濰柴動(dòng)力就對(duì)國(guó)內(nèi)氫燃料電池領(lǐng)先企業(yè)弗爾賽進(jìn)行戰(zhàn)略投資,并與弗爾賽在氫燃料電池客車、氫燃料電池重卡等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面開(kāi)展深度合作。今年5月份,濰柴動(dòng)力與英國(guó)錫里斯動(dòng)力控股有限公司(CERES POWER)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將在固態(tài)氧化物燃料電池領(lǐng)域展開(kāi)全面合作,并在中國(guó)建立合資公司。

  譚旭光表示,濰柴動(dòng)力掌控好這三項(xiàng)核心技術(shù),做好三個(gè)細(xì)分市場(chǎng),不僅是對(duì)柴油機(jī)的有效補(bǔ)充,也將有力推動(dòng)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高端升級(jí)。

      關(guān)鍵詞:區(qū)塊鏈, 濰柴動(dòng)力,新能源


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