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西安地鐵2號線二期開通運營

電建鐵路公司發(fā)布時間:2023-07-03 14:45:58  作者:陳亮

6月27日,公司參建的西安地鐵2號線二期正式開通運營,開通儀式在西安地鐵2號線二期北延段紅會醫(yī)院北區(qū)站舉行。自此,西安地鐵已開通運營9條線路,運營里程達301公里。

西安地鐵2號線二期全長6.9公里,共設(shè)4座車站,均為地下線。其中北延段串聯(lián)高鐵新城,設(shè)紅會醫(yī)院北區(qū)、草灘2座車站。南延段串聯(lián)常寧新區(qū),設(shè)常寧宮、何家營2座車站。西安地鐵2號線二期作為既有2號線中軸線的延伸拓展,對拉大城市骨架,加強外圍組團與主城區(qū)之間的聯(lián)系具有重要意義。

西安地鐵2號線二期北延段下穿渭河車輛段咽喉區(qū),該段隧道長距離位于砂層,沉降控制嚴格,公司多次邀請國內(nèi)知名專家召開專題論證會對施工方案進行把關(guān),嚴格落實現(xiàn)場24小時領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,緊密組織施工生產(chǎn),狠抓工序質(zhì)量控制,強化現(xiàn)場安全管控,成功克服了全斷面富水砂層地質(zhì)掌子面易坍塌、施工條件復(fù)雜等不利因素,出色地完成了盾構(gòu)機穿越渭河車輛段咽喉區(qū)的工作任務(wù),下穿過程中,渭河車輛段咽喉區(qū)股道沉降可控,地鐵安全運行。

該線路南延段下穿潏河,建設(shè)過程中采用高精度自動監(jiān)測、實時預(yù)警、精細化施工變形控制技術(shù),確保了潏河河床安全和車場正常運轉(zhuǎn)。何家營站是西安地鐵已建成車站中埋深最深,施工難度最大的車站,采用“上四下二六”導(dǎo)洞PBA法施工,邊樁與中柱底板相連一次施做,車站兩端風道兼作主體施工橫通道,成功解決了黃土地區(qū)低承載力問題,有效節(jié)約了成本和工期。

自項目開工建設(shè)以來,電建鐵路公司積極承擔優(yōu)質(zhì)履約、開拓市場的使命和責任,切實抓好前期策劃、過程管控、完工復(fù)盤,促進項目履約水平不斷提升。2022年12月,全線實現(xiàn)“洞通”;2023年2月,全線實現(xiàn)“電通”、通信系統(tǒng)“三通”、“軌通”;2023年3月,全線信號系統(tǒng)取得“非載客安全認證”證書,完成項目驗收,進入空載試運行;2023年6月,該線路完成竣工驗收、初期運營安全評估,具備試運營條件。公司始終秉持“明德善建、品質(zhì)至上”的企業(yè)精神,勇立潮頭、力爭第一,確保安全優(yōu)質(zhì)高效地向業(yè)主交付滿意產(chǎn)品,較原計劃提前3天順利開通運營,全面兌現(xiàn)項目合同目標,有效彰顯了電建地鐵品牌。




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