近日，中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于頒發(fā) 2022—2023年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)(境外工程)的決定》。其中，由中國(guó)電建承建和參建的的斯里蘭卡南部高速延長(zhǎng)線項(xiàng)目2/3/4標(biāo)段新建工程、幾內(nèi)亞蘇阿皮蒂水利樞紐項(xiàng)目、新建中老鐵路磨丁至萬象段工程等3項(xiàng)境外工程榜上有名。
幾內(nèi)亞蘇阿皮蒂水利樞紐項(xiàng)目
斯里蘭卡南部高速延長(zhǎng)線項(xiàng)目由水電十四局參建。該工程是中斯兩國(guó)政府共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要工程之一，也是“一帶一路”倡議重點(diǎn)項(xiàng)目，全長(zhǎng)96公里，雙向4車道預(yù)留6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，是在斯里蘭卡的首個(gè)高速公路項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)期間，為當(dāng)?shù)靥峁┚蜆I(yè)機(jī)會(huì)10000余人/次，通過助學(xué)幫扶等公益活動(dòng)惠及項(xiàng)目駐地周邊500余人。2020年2月18日，斯里蘭卡南部高速延長(zhǎng)線項(xiàng)目主體工程全部完工，2月23日，項(xiàng)目舉行通車儀式，斯里蘭卡總統(tǒng)總理、中國(guó)駐斯大使出席儀式，數(shù)萬名當(dāng)?shù)孛癖妳⒓?。通車后大大縮短科倫坡和漢班托塔兩大港口之間的路程，助推兩地物流和人員之間快速往來，助力斯里蘭卡“南亞經(jīng)濟(jì)中心”建設(shè)，被當(dāng)?shù)鼐用褡u(yù)為“致富路”。
幾內(nèi)亞蘇阿皮蒂水利樞紐項(xiàng)目由水電三局承建。該項(xiàng)目位于距幾內(nèi)亞首都科納克里135公里處的孔庫雷河中游，為大(1)型工程，主要功能以發(fā)電為主，大壩為混凝土重力壩，全長(zhǎng)1164米，最大壩高120米;總裝機(jī)容量450兆瓦;正常蓄水庫容63.17億立方米，是幾內(nèi)亞最大的水利樞紐工程，也是中幾兩國(guó)雙邊經(jīng)貿(mào)合作下最大的投資項(xiàng)目。項(xiàng)目于2016年4月1日開工，2021年6月25日竣工驗(yàn)收。工程建成后極大提升了孔庫雷河流域的防洪能力，調(diào)節(jié)徑流流量，發(fā)揮蓄豐補(bǔ)枯作用，解決了地區(qū)旱季灌溉用水問題;徹底解決了幾內(nèi)亞電力供應(yīng)緊張的局面，使幾內(nèi)亞由電力進(jìn)口國(guó)變?yōu)殡娏Τ隹趪?guó)。工程的成功建設(shè)及可靠運(yùn)行，贏得了各方贊譽(yù)，為中國(guó)電建在幾內(nèi)亞市場(chǎng)打造了一張靚麗的名片。
新建中老鐵路磨丁至萬象段工程由電建國(guó)際公司承建，水電三局、水電十局、水電十四局、水電十五局參建。中老鐵路是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，是首條以中方為主投資建設(shè)，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國(guó)裝備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路。新建中老鐵路磨丁至萬象段工程起于中國(guó)磨憨鐵路口岸，向南延伸，經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省，到達(dá)老撾首都萬象市，該段全長(zhǎng)422.441公里，設(shè)計(jì)為客貨共線電氣化鐵路，時(shí)速160千米。2021年12月3日，中老鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊和泛亞鐵路中線建設(shè)的重大突破，使老撾由“陸鎖國(guó)”變“陸聯(lián)國(guó)”。自開通以來，客貨運(yùn)輸呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，改善了兩地居民出行條件，為促進(jìn)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)循環(huán)發(fā)揮了積極作用。
魯班獎(jiǎng)作為國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)，被稱為中國(guó)建筑行業(yè)的“奧斯卡”。此次獲獎(jiǎng)進(jìn)一步彰顯了中國(guó)電建的品牌影響力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，在“一帶一路”上又一次擦亮了“中國(guó)電建”品牌，亮出了中國(guó)企業(yè)風(fēng)采。（陳敏元）
評(píng)論