2016年中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及趨勢(shì)

發(fā)布時(shí)間:2016-06-15   來源:經(jīng)濟(jì)學(xué)人

  電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,今后的普及速度會(huì)異常迅猛,未來的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下,我國(guó)政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展,充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。充電樁的重要性毋庸置疑。下面我們就中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及趨勢(shì)進(jìn)行了如下分析:
 
  一、車樁配比失衡,充電樁建設(shè)需加速
 
  國(guó)內(nèi)新能源汽車在2015年進(jìn)入爆發(fā)周期,2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到34萬輛和33萬輛,同比增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。自2011年至今國(guó)內(nèi)新能源汽車的累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)近50萬輛,基本達(dá)到《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》中所提出的“到2015年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛”的目標(biāo)。
 
  與新能源汽車的爆發(fā)相比,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。截至2015年底,國(guó)內(nèi)已建成的充換電站3600座,公共充電樁4.9萬個(gè),車樁比大約為9:1,按照新能源汽車與充電樁1:1的標(biāo)準(zhǔn)配臵來看,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺口巨大。與新能源汽車的補(bǔ)貼和政策推廣有序推進(jìn)不同,充電設(shè)備之前用地、電力設(shè)施、補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)模式等規(guī)劃均未明確,因此建設(shè)節(jié)奏有所落后。隨著新能源汽車銷量的持續(xù)上揚(yáng),充電樁建設(shè)缺口將進(jìn)一步加大,對(duì)新能源汽車的推廣形成制約,充電樁加速建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。
 
  二、頂層設(shè)計(jì)引領(lǐng)發(fā)展方向
 
  自2015年下半年起,國(guó)家明確了對(duì)充電設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)指南,出臺(tái)了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》和《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》兩個(gè)綱領(lǐng)性文件,提出了充電樁建設(shè)要按照“樁站先行”的原則,適度超前建設(shè),并對(duì)達(dá)到新能源汽車推廣量的省市實(shí)行充電設(shè)施建設(shè)的獎(jiǎng)勵(lì),促進(jìn)車和樁的共同發(fā)展。
 
  2015 年10月,國(guó)家發(fā)改委、能源局、工信部和住建部四個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》,制定了未來5年充電設(shè)施發(fā)展的基本規(guī)劃和重點(diǎn)發(fā)展方向,我們認(rèn)為該規(guī)劃將開啟充電設(shè)施建設(shè)高速成長(zhǎng)的大門,充電網(wǎng)絡(luò)的布局將全面鋪開并不斷完善。
 
  文件提出到2020 年,國(guó)內(nèi)新增集中式充換電站1.2萬座,分散式充電樁480萬個(gè),以滿足全國(guó)500萬輛電動(dòng)車的充電需求。文件將建設(shè)區(qū)域分為了加快發(fā)展地區(qū)、示范推廣地區(qū)和積極促進(jìn)地區(qū),提出分區(qū)域的建設(shè)目標(biāo);同時(shí)文件分場(chǎng)所對(duì)充電樁建設(shè)進(jìn)行了目標(biāo)規(guī)劃。文件對(duì)于充電站的分場(chǎng)所規(guī)劃為,公交、出租及環(huán)衛(wèi)物流的充換電站為 8800座,城市公共充電站2400座,城際快充站800座,分場(chǎng)所的充電樁規(guī)劃為50萬個(gè)分散式公共充電樁,430萬個(gè)用戶專用充電樁。
 
  國(guó)家能源局發(fā)布的《2016年能源工作指導(dǎo)意見》中提到,2016年計(jì)劃建設(shè)充電站2000多座,分散式公共充電樁10萬個(gè),私人專用充電樁86萬個(gè),各類充電設(shè)施總投資300億元。到2020年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)1.2萬個(gè),充電樁達(dá)450萬個(gè)。從能源工作指導(dǎo)意見的規(guī)劃來看,預(yù)計(jì)未來5年的充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模分布將較為平均,每年新增2000座充電站和100萬個(gè)分散式充電樁左右,未來5年充電設(shè)施的總投資將在千億以上。相較于2015年的建設(shè)規(guī)模,2016年的充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模將出現(xiàn)大幅跳升。
 
  三、充電標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),混戰(zhàn)局面有望改善
 
  國(guó)內(nèi)的充電網(wǎng)絡(luò)之前面臨的問題還包括充電接口不統(tǒng)一,各家企業(yè)在充電樁建設(shè)中各自跑馬圈地,采用的充電設(shè)施接口標(biāo)準(zhǔn)不同,充電設(shè)備的兼容性存在一定的問題,不同車廠的充電樁只能適配自己的汽車,一定程度上限制了充電樁的發(fā)展,對(duì)于充電運(yùn)營(yíng)商而言也會(huì)降低設(shè)備的利用率。
 
  2015 年12月,質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門在北京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),新標(biāo)準(zhǔn)于2016年1 月1日起實(shí)施。五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別為《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分:一般要求》、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝臵1部分:通用要求》、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝臵第2部分:交流充電接口》、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝臵第3部分:直流充電接口》、《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。
 
  新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)充電接口和通信協(xié)議進(jìn)行了全面系統(tǒng)的規(guī)范,在安全性和兼容性方面進(jìn)行了有效提升。

  (一)在安全性方面,新標(biāo)準(zhǔn)增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測(cè)和泄放電路等功能,細(xì)化了直流充電車端接口安全防護(hù)措施,明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用,能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故,保證充電時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車以及使用者的安全。
 
  (二) 在兼容性方面,交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標(biāo)準(zhǔn)兼容,新標(biāo)準(zhǔn)修改了部分觸頭和機(jī)械鎖尺寸,但新舊插頭插座能夠相互配合,直流充電接口增加的電子鎖止裝臵,不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接,用戶僅需更新通信協(xié)議版本,即可實(shí)現(xiàn)新供電設(shè)備和電動(dòng)汽車能夠保障基本的充電功能。
 
  新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施解決了各家企業(yè)各自為戰(zhàn),車和樁不能良好匹配的情況,為充電設(shè)施在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模推廣構(gòu)建扎實(shí)的基礎(chǔ),降低因不兼容而造成的社會(huì)資源浪費(fèi),能夠有效提升充電設(shè)備的利用率。同時(shí)充電設(shè)施新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)安全性和兼容性提出更高的要求,這也是對(duì)充電設(shè)備制造企業(yè)提出更高的要求,行業(yè)集中度將有所提升,擁有較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力的企業(yè)能夠迎來更廣闊的發(fā)展空間。對(duì)于充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)來說,充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一掃清了新能源汽車與充電接口不匹配的問題,減少了充電資源的閑臵情況,也有利于運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的打開。
 
  四、國(guó)網(wǎng)招標(biāo)金額將大幅增長(zhǎng)
 
  國(guó)網(wǎng)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的全面鋪開意味著國(guó)網(wǎng)充電設(shè)備招標(biāo)的規(guī)模將快速增長(zhǎng)。國(guó)網(wǎng)在2015年進(jìn)行了三批充電設(shè)備的招標(biāo),下半年最后一次招標(biāo)規(guī)模顯著擴(kuò)大,與國(guó)家推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)程一致,2015年國(guó)網(wǎng)充電樁總招標(biāo)金額在15億元左右,預(yù)計(jì)2016年國(guó)網(wǎng)充電樁招標(biāo)金額將達(dá)到50億元左右,同比增長(zhǎng)將達(dá)到200%以上。
 
  從2015年國(guó)網(wǎng)充電樁的中標(biāo)情況來看,共有16家企業(yè)入圍了國(guó)網(wǎng)的招標(biāo),其中國(guó)網(wǎng)旗下的企業(yè)依然占據(jù)主導(dǎo)地位,但同時(shí)國(guó)網(wǎng)系以外的民營(yíng)企業(yè)同樣收獲一定的市場(chǎng)份額,且每家企業(yè)整體的中標(biāo)情況相對(duì)平均。
 
  國(guó)網(wǎng)招標(biāo)中,中標(biāo)企業(yè)整體情況較為穩(wěn)定,其中幾家國(guó)網(wǎng)系的企業(yè)占據(jù)將近一半的市場(chǎng)份額,在另一半的市場(chǎng)中國(guó)網(wǎng)系統(tǒng)外的各家企業(yè)進(jìn)行分配,上市公司中包括中恒電氣,浙江萬馬等獲得相對(duì)較多的市場(chǎng)份額。國(guó)網(wǎng)充電設(shè)備招標(biāo)預(yù)計(jì)在2016年將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),對(duì)于能夠在國(guó)網(wǎng)充電設(shè)備招標(biāo)中占據(jù)一定份額的企業(yè)將形成較大的利好。
 
  與網(wǎng)外市場(chǎng)相比,國(guó)網(wǎng)充電設(shè)備的招標(biāo)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,目前網(wǎng)外市場(chǎng)直流充電樁的價(jià)格略低于1元/W,而從2015年國(guó)網(wǎng)招標(biāo)的情況來看,國(guó)網(wǎng)直流充電樁的價(jià)格基本穩(wěn)定在1.5-1.8元/W,因此對(duì)于進(jìn)入國(guó)網(wǎng)招標(biāo)的充電設(shè)備廠商而言,盈利能力與網(wǎng)外市場(chǎng)相比有較大程度的提升,我們認(rèn)為與網(wǎng)外市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)相比,國(guó)網(wǎng)充電樁的招標(biāo)價(jià)格將相對(duì)保持穩(wěn)定,不會(huì)出現(xiàn)大幅下降,2016年國(guó)網(wǎng)招標(biāo)放量,中標(biāo)企業(yè)業(yè)績(jī)將有較大提升空間。
 
  2016年電源項(xiàng)目第二次招標(biāo)中,充電設(shè)備招標(biāo)6600多套,直流充電設(shè)備占據(jù)了主導(dǎo)地位,我們認(rèn)為國(guó)網(wǎng)主要將加快高速公路城際充電及城市快充站的布局,因此2016年全年招標(biāo)中,直流充電設(shè)備將繼續(xù)保持較高份額。
 
  預(yù)計(jì)國(guó)網(wǎng)系企業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)定的中標(biāo)占比,但隨著招標(biāo)總量的放大,國(guó)網(wǎng)系以外的企業(yè)中標(biāo)量也有所提升。對(duì)于整體經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小的企業(yè)而言,如能在國(guó)網(wǎng)2016年的充電設(shè)備招標(biāo)中保持穩(wěn)定的份額,將會(huì)帶來較大的業(yè)績(jī)彈性,快速提升盈利水平。

      關(guān)鍵詞: 充電樁,新能源車

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