平價時代即將到來，海上風(fēng)電在去年掀起核準狂潮。

為趕在2021年前并網(wǎng)以獲取0．85元／千瓦時的電價，據(jù)行業(yè)不完全統(tǒng)計，當(dāng)前國內(nèi)海上風(fēng)電開工規(guī)模已達7．5GW。作為海上風(fēng)電發(fā)展所必須的專業(yè)施工船只也逐漸被重視。

上海振華重工自主研發(fā)的世界最大風(fēng)電施工平臺2000噸“龍源振華叁號”等一系列船只先后交付，中國海上風(fēng)電再添新裝備。

以下為國內(nèi)主要海上風(fēng)電工程安裝船和所屬施工單位。

中交三航局

三航“風(fēng)范號”：中交第三航務(wù)工程局的“三航風(fēng)范”號2400噸（2x1200噸）雙臂變幅起重船是為海上風(fēng)電場東海大橋風(fēng)電示范區(qū)風(fēng)電設(shè)備安裝專門設(shè)計的。

2011年，三航“風(fēng)范號”助力東海風(fēng)電5兆瓦樣機與承臺基座塔筒實現(xiàn)精確對接，這是“三航風(fēng)范”號起重船第一次使用四鉤聯(lián)動作業(yè)方法。

三航“風(fēng)華號”：船長81．6m，寬40．8m，型深7．2m，樁腿長67m?？稍谒?0米以內(nèi)的泥砂質(zhì)海域作業(yè)。配備1000噸及360噸繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機各1臺。抬升機構(gòu)采用最先進的主輔油缸插銷式，為國內(nèi)首創(chuàng)。它是國內(nèi)最先進、具備最大起重能力的風(fēng)電安裝船，集大型設(shè)備吊裝、風(fēng)電基礎(chǔ)打樁、設(shè)備安裝、運輸于一體，裝載和起重能力強勁。

龍源振華

龍源振華1號：船長99m，寬43．2m，型深6．5m，空載吃水2．2m?？筛B(tài)吊裝施工，也可坐灘起重作業(yè)。坐灘時雙鉤360°全回轉(zhuǎn)最大吊重800T，最大起重高度108m，配有雙層單管樁沉樁專用抱樁器。

配備荷蘭IHC公司S800液壓沖擊錘，該錘最大沖擊功率800KJ，最小沖擊功率90KJ?？沙羻喂軜吨睆椒秶?443mm～φ5100mm 。廣泛用于潮間帶和淺海區(qū)域起重作業(yè)。

龍源振華貳號：船長78m，寬42m，型深6m，樁腿長67m。可在35m內(nèi)水深海域作業(yè)，雙鉤360°全回轉(zhuǎn)最大吊重800T，最大起重高度108m，最大風(fēng)暴自存能力12級。

配置有雙層單樁抱樁器、雙層多樁抱樁器，配備荷蘭IHC公司S2000液壓沖擊錘，該錘最大沖擊功率2000KJ，最小沖擊功率90KJ。既可進行海上單管樁基礎(chǔ)施工及多管樁基礎(chǔ)施工，也可進行海上大型風(fēng)機吊裝施工。

龍源振華貳號2013年10月14日在南通順利下水，2014年6月13日在南通完成交船儀式。

龍源振華曾憑借著已順利運用在其如東風(fēng)電場的專業(yè)海上風(fēng)電安裝船“龍源振華1號”，在國家首個海上示范風(fēng)電項目中成功打下多達90根風(fēng)電大直徑單管樁，最高創(chuàng)下0．12‰的打樁精度，其在吊裝能力上實現(xiàn)了最大幅度滿足風(fēng)機大型化的發(fā)展需求，平均4天／臺的安裝速度，成功安裝包括明陽6．5MW在內(nèi)的眾多大型海上風(fēng)機。完美的適應(yīng)嚴苛的環(huán)境，極大地縮短了施工周期，給建設(shè)方節(jié)約了成本，提前創(chuàng)收。

龍源振華叁號：船長100．8 米，型寬43．2 米，型深8．4米，起重能力達2000噸，為全球最大，在此之前，全球自升式風(fēng)電安裝平臺的最大起重能力為1500噸；該平臺的雙鉤、單鉤起重能力能達到1500噸，可實現(xiàn)大兆瓦海上風(fēng)機基礎(chǔ)的空中翻身；平臺上的起重機起升高度達120米，在目前全球自升式風(fēng)電安裝平臺中，擁有最高的吊高高度。最大作業(yè)水深達到50米，開創(chuàng)國內(nèi)之最，是我國海上風(fēng)電作業(yè)從淺海走向近海的關(guān)鍵利器。

普豐托本號：船型長100m，寬40m，型深8m，樁腿長78m。本船可同時用于漂浮模式和舉升模式下的起吊作業(yè)，工作水深可達45米，配備利勃海爾全回轉(zhuǎn)起重機最大吊重1000T，最大起重高度115m，最大風(fēng)暴自存能力14級。自升式起重平臺“托本號”（TORBEN）于舟山六橫島海域順利完成抬升試驗，為后續(xù)平臺投入龍源振華海上施工做好準備?！巴斜咎枴保═ORBEN）是國內(nèi)引進的先進的自帶動力定位系統(tǒng)DP3的自升式起重平臺。由于平臺具有良好的機動性，將大大縮短風(fēng)電安裝的施工周期，提高施工效率。

普豐托本號是振華普豐從德國萊茵集團引進的亞洲地區(qū)首艘自升式風(fēng)電安裝平臺，2015年3月16日在德國不來梅哈芬港交付，5月抵達中國大陸，投入國內(nèi)海上風(fēng)電項目安裝及施工。

南通海洋水建

海洋風(fēng)電38：適合近海及潮間帶施工的海洋38號自升式風(fēng)電安裝船配備起重能力250T的海工吊機。據(jù)悉，海洋風(fēng)電38型長89．62米、型寬36米、型深5米、樁腿長42米，最大起重為250T，作業(yè)水深小于35米，安裝方式為分體吊裝。

華電重工

華電1001號：由潤邦海洋首制的“華電1001”自升式海上風(fēng)電安裝平臺，總長140米，型長89．9米，型寬39米，型深6．6米，設(shè)計吃水3．3米，樁腿長60米，最大作業(yè)水深（加入泥深度）達35米，最大起重700T大型吊機及120T輔助吊機各一臺。

華電重工于2014年8月成功購置海上風(fēng)電作業(yè)平臺（“華電1001”號）后，順利簽訂了臺灣福海風(fēng)力發(fā)電海氣象觀測塔施工及30臺風(fēng)機安裝合同，施工任務(wù)全部由“華電1001”海上風(fēng)電作業(yè)平臺完成。

平臺于2015年7月14日抵達臺灣彰化作業(yè)地點，實施風(fēng)力發(fā)電海氣象觀測塔施工工程，完成了單樁基礎(chǔ)沉樁作業(yè)、過渡段吊裝、調(diào)平和灌漿、測風(fēng)塔安裝等工作內(nèi)容。經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理單位驗收，單樁基礎(chǔ)沉樁垂直度1／700，標(biāo)高誤差－10mm，高標(biāo)準達到工程設(shè)計要求。風(fēng)力發(fā)電海氣象觀測塔施工工程的順利實施是華電重工繼高標(biāo)準完成東海大橋海上示范風(fēng)場一期技改工程后的又一成功實踐，再次驗證了“華電1001”安全、可靠、高效、適應(yīng)性強等突出優(yōu)勢，也進一步驗證了配套施工技術(shù)方案的可靠性。

華爾辰號：“華爾辰”號工程船是由靖江南洋船舶制造有限公司制造的，該船采用雙體船設(shè)計，是集風(fēng)塔打樁、風(fēng)電設(shè)備安裝于一體的海上風(fēng)電設(shè)備工程安裝施工船舶，總造價達人民幣3億元左右。該船船長90米，船寬50米，型深6．8米。船體上配置83米高的主吊鉤平臺，主吊鉤平臺安裝一臺400噸能360度回轉(zhuǎn)的起重機，最大吊高為120多米，相當(dāng)于40層樓高。

華爾辰號于2012年12月建造完工，隨后遠赴珠港澳大橋協(xié)助施工，是當(dāng)時中國最大的風(fēng)電安裝船。