錨定“北疆綠氫城”，伊金霍洛旗按下能源革命“快進(jìn)鍵”，以能源轉(zhuǎn)型帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，將氫能打造成伊金霍洛旗綠色發(fā)展的新名片。
如今，在伊金霍洛旗城區(qū)，會(huì)看到印有“氫動(dòng)力”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車(chē)在繁華的城市道路上穿行，市民王艷經(jīng)常乘坐氫燃料電池公交車(chē)出行，她說(shuō)：“氫能公交車(chē)起步輕，比以前乘坐的燃油公交車(chē)聲音小了很多，坐著也更舒服了。”
駕駛員的直觀感受更有說(shuō)服力，“氫能公交車(chē)起步動(dòng)力大，操控簡(jiǎn)單，最重要的是實(shí)現(xiàn)了零排放、無(wú)污染。”氫能公交車(chē)駕駛員李玉峰告訴記者。
在內(nèi)蒙古圣圓鋼聯(lián)新能源運(yùn)營(yíng)有限公司的氫能源車(chē)隊(duì)，上汽紅巖杰獅H6氫能重卡早已成為這里的“明星產(chǎn)品”，與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，這里每輛新能源車(chē)每公里可減少二氧化碳排放1.2千克，每年可減少二氧化碳排放5220噸。
“氫能重卡背后的綠色奧秘，在于重卡‘吃’的是氫，‘排’的是水，真正做到了0排放、0污染。”上汽紅巖汽車(chē)有限公司內(nèi)蒙古分公司裝配車(chē)間生產(chǎn)工段長(zhǎng)陳楊自豪地說(shuō)。
像燃油車(chē)需要加油站、電動(dòng)車(chē)需要充電樁一樣，燃料電池車(chē)也需要制氫廠和加氫站保駕護(hù)航。
在距離煤礦不遠(yuǎn)處的國(guó)電智慧型撬裝加氫站，工作人員把加氫槍對(duì)準(zhǔn)注氫口，短短幾分鐘氫燃料電池車(chē)就“滿血復(fù)活”了。
“氫氣加注15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)250公里。”加氫站工作人員劉超介紹說(shuō)。
為推動(dòng)綠色制氫，圣圓能源制氫加氫一體化項(xiàng)目、圣圓正能制氫加氫一體化項(xiàng)目、內(nèi)蒙古圣圓能源集團(tuán)甲醇制氫加氫一體化項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地推進(jìn)。“近期將有大量的氫能短倒運(yùn)輸重卡投入運(yùn)行。‘十四五’期間，我們將推廣替換新能源汽車(chē)1.3萬(wàn)輛，其中氫燃料電池重卡5500輛，換電重卡7500輛。”內(nèi)蒙古圣圓能源集團(tuán)總經(jīng)理巴特爾告訴記者。
在開(kāi)足馬力競(jìng)速氫經(jīng)濟(jì)賽道的同時(shí)，伊金霍洛旗強(qiáng)調(diào)協(xié)同才是關(guān)鍵，氫燃料電池若要實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，首先要把基礎(chǔ)設(shè)施完善起來(lái)。截至目前，伊金霍洛旗已有5座加氫站，正在規(guī)劃建設(shè)3座制氫站和25座加氫站，為氫燃料車(chē)輛運(yùn)行做好全方位保障。
數(shù)字是最好的佐證。來(lái)自伊金霍洛旗能源局的一組數(shù)字顯示：在“雙碳”背景下，伊金霍洛旗大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，先后引進(jìn)上汽紅巖、美錦國(guó)鴻、鄂爾多斯悅馳、捷氫科技等新能源車(chē)輛生產(chǎn)制造頭部企業(yè)落戶蒙蘇經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，全力培育“風(fēng)光氫儲(chǔ)車(chē)”新能源產(chǎn)業(yè)集群。截至目前，已累計(jì)在礦區(qū)推廣應(yīng)用近300輛氫能和電動(dòng)新能源重卡，率先在全國(guó)打造以氫能源為主的新能源重卡應(yīng)用示范基地，每年減少碳排放量約300萬(wàn)噸。
低碳發(fā)展，“氫”啟未來(lái)。隨著氫燃料電池汽車(chē)整車(chē)相繼推出、加氫站密集建設(shè)、開(kāi)展氫能汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)……伊金霍洛旗在“制氫——儲(chǔ)氫——運(yùn)氫——用氫”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力，向著打造“北疆綠氫城”的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。
今年4月，市政府印發(fā)《鄂爾多斯市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中打造《“北疆綠氫城”行動(dòng)方案(伊金霍洛旗先行先試)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)頗為亮眼。
《方案》提出，“十四五”期間，伊金霍洛旗氫能先行先試取得顯著進(jìn)展，建成可再生氫供給體系;建成龍頭引領(lǐng)、布局清晰、配套完善的氫能裝備制造體系，氫能及燃料電池核心環(huán)節(jié)及關(guān)鍵配套產(chǎn)業(yè)全面落地;氫能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景引領(lǐng)示范;氫能裝備產(chǎn)品輻射鄂爾多斯及周邊地區(qū)。
其氫能經(jīng)濟(jì)版圖也隨之勾勒而出，“到2025年，新能源裝機(jī)達(dá)到330萬(wàn)千瓦，裝機(jī)占比達(dá)到61%，非水可再生能源消費(fèi)占比達(dá)到50.3%，超額完成可再生能源消納激勵(lì)權(quán)重;氫能重卡年產(chǎn)為2000輛，氫燃料電池汽車(chē)電堆系統(tǒng)8000臺(tái)套，電解槽制氫設(shè)備達(dá)到1GW。氫燃料電池汽車(chē)示范3000輛，有軌列車(chē)示范1-2個(gè)線路，加氫站25座。”
伊金霍洛旗正立足資源優(yōu)勢(shì)，依托豐富的應(yīng)用場(chǎng)景、優(yōu)良的政策環(huán)境、廣闊的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在全產(chǎn)業(yè)鏈上謀篇布局，蹚出氫能發(fā)展新路子。
“氫”風(fēng)漸起，伊金霍洛未來(lái)可期!(記者 趙元君 通訊員 郝媛淵)
評(píng)論