11月24日10點(diǎn)10分,寧波電網(wǎng)統(tǒng)調(diào)負(fù)荷達(dá)到929萬千瓦,較去年同期增長16.13%,創(chuàng)寧波電網(wǎng)冬季用電負(fù)荷歷史新高。上個(gè)冬季最大負(fù)荷為899.9萬千瓦,出現(xiàn)在2016年1月14日。
根據(jù)天氣預(yù)報(bào),今年寧波冬季較往年偏冷,最高負(fù)荷預(yù)計(jì)將突破1000萬千瓦,出現(xiàn)在12月底或1月初,極端寒冷天氣下負(fù)荷可能突破1050萬千瓦。
近年來,經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、能源發(fā)展趨于清潔化、低碳化、智能化,以及大電網(wǎng)安全運(yùn)行等方面都要求電網(wǎng)建設(shè)持續(xù)加強(qiáng)?！笆濉逼陂g,寧波電網(wǎng)累計(jì)完成投資157.31億元,滿足用電快速增長需求。今年來,寧波市電網(wǎng)建設(shè)成效顯著,特別是500千伏明州變、220千伏下應(yīng)變擴(kuò)建工程、霞客變工程按期投產(chǎn),有效緩解了所在區(qū)域用電緊張局面。
首座500千伏智能站投運(yùn)
?。吩拢等?，寧波首座５００千伏智能變電站———明州變成功啟動并投入運(yùn)行。該項(xiàng)目位于寧波市海曙區(qū)鄞江鎮(zhèn)，本期１臺主變壓器，總?cè)萘浚玻埃叭f千伏安，新建５００千伏出線２回，２２０千伏出線６回。
?。担埃扒Х髦葑兊慕ǔ赏哆\(yùn)，標(biāo)志著寧波電力主網(wǎng)架正式步入智能時(shí)代。與傳統(tǒng)變電站相比，５００千伏明州變是寧波首座按照數(shù)字化、智能化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的500千伏變電站，開關(guān)實(shí)現(xiàn)智能化操作和數(shù)字化監(jiān)控，具備設(shè)備簡潔化、網(wǎng)絡(luò)歸一化、設(shè)備集成化等特點(diǎn)。
隨著今年７月底靈紹特高壓工程紹興換流站的投產(chǎn)，來自寧夏的新能源將可通過這條通道輸送至寧波，最高每年輸送電量可減少原煤輸送６００萬噸，區(qū)域內(nèi)減排二氧化碳最高可達(dá)１０５０萬噸，為實(shí)現(xiàn)特高新能源進(jìn)入浙江沿海提供條件。
屆時(shí)，除沿海電源群支撐外，寧波地區(qū)將有穩(wěn)固的特高壓新能源支撐，區(qū)域主網(wǎng)將形成“雙向互供、保障充足”的互聯(lián)互通格局，地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展將插上強(qiáng)勁的電能供應(yīng)翅膀。
夜間跨高鐵架超高壓線
?。保霸拢玻溉樟璩?，在寧海西店鎮(zhèn)鳧溪村，５００千伏寧海電廠—明州變輸電線路工程Ｇ１１－Ｇ１２段正在進(jìn)行杭深高速鐵路封網(wǎng)作業(yè)。該段線路為５００千伏同塔四回路設(shè)計(jì)，同時(shí)該類型線路跨越高鐵架線施工在我省尚屬首次。
該段線路Ｇ１１號、Ｇ１２號鐵塔分別位于山頂和山腳，兩級鐵塔之間的直線距離７９８米，鐵塔之間的水平海拔落差１２９米。“以往高鐵跨越施工在平地里，此次在山上施工，工程現(xiàn)場地形條件復(fù)雜?！闭憬∷妥冸姽こ坦卷?xiàng)目經(jīng)理王朝鑫說。
在現(xiàn)場，兩邊施工人員利用牽引機(jī)同時(shí)將８０米長的鋼絲繩放出來，通過鋼管跨越架跨越鐵路，再過渡到人工拼接環(huán)節(jié)，然后將導(dǎo)線纏繞在鋼絲繩上，再利用牽引機(jī)架到對面的鐵塔進(jìn)行固定。
王朝鑫告訴記者，以前跨越高鐵以吊梯等方式，而且是在白天施工。而這個(gè)項(xiàng)目必須在高鐵停運(yùn)以后，也就是凌晨施工，由于其特殊性，前期經(jīng)過相關(guān)專家多次評審，最后確定使用鋼管跨越架跨越高鐵，這樣安全系數(shù)更高。
除了采用鋼管跨越架施工外，此次項(xiàng)目還使用重型索道運(yùn)輸?！斑@在省內(nèi)也是首次，該索道荷載重量５噸，可以懸空運(yùn)輸包括牽引機(jī)等大型機(jī)器?！蓖醭握f。
整體線路建成后，將有效解決沿海輸電通道重載問題，確保寧海電廠電能安全穩(wěn)定送出，實(shí)現(xiàn)電源就地接入寧波中心城區(qū)，為浙東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供動力。
充電網(wǎng)絡(luò)也在加速建設(shè)
?。保霸拢玻啡?，家住寧波市江北區(qū)紅梅新村社區(qū)的王剛來到寧波電力東耀新能源汽車銷售中心，簽署購買電動汽車的意向書，并在遞交車位租賃協(xié)議等資料后，現(xiàn)場申請安裝家庭充電樁。
兩個(gè)工作日內(nèi)，寧波供電公司的工作人員便上門現(xiàn)場查勘，為下一步制定詳細(xì)的供電和施工方案做好準(zhǔn)備。
充電不方便在很大程度上影響了電動汽車的推廣銷售，而電動汽車數(shù)量的快速增長已成事實(shí)。為此，寧波供電公司積極聯(lián)系地方政府，促成相關(guān)政策快速出臺，量化充電設(shè)施建設(shè)目標(biāo)，使政策更具操作性，避免充電設(shè)施建設(shè)在“最后一公里”擱淺。
同時(shí)，寧波供電公司因地制宜建設(shè)電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，目前寧波地區(qū)９個(gè)高速服務(wù)區(qū)已建有１８座快充站，共計(jì)６８個(gè)快充樁，實(shí)現(xiàn)了高速服務(wù)區(qū)全覆蓋。此外，城區(qū)充電站建設(shè)也在快速推進(jìn)。
目前，我市已建成充電站９座、充電樁１４０個(gè)，并試點(diǎn)路邊交流慢充站１座，位于寧波市江北區(qū)大閘南路，共計(jì)８個(gè)交流樁。
買了電動汽車后，申請安裝家庭充電樁成了車主最迫切的需求。為此，“永易充”平臺應(yīng)運(yùn)而生。該平臺由寧波供電公司自主研發(fā)，可為電動汽車車主、充電樁私人樁主、充電站運(yùn)營商等提供一體化、一站式解決方案。
