黨的十八大以來，我國加快構(gòu)建新型能源體系，能源保障基礎不斷夯實，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力支撐。同時，我國能源發(fā)展仍面臨需求壓力巨大、供給制約較多、綠色低碳轉(zhuǎn)型任務艱巨等一系列挑戰(zhàn)。應對這些挑戰(zhàn)，出路就是大力發(fā)展新能源。
最近，“愛旭太陽能”在濟南產(chǎn)業(yè)界成為熱詞。同時，其在起步區(qū)投資建設的“高效電池組件項目”也引起了資本市場重視，而這只是濟南布局綠色低碳產(chǎn)業(yè)的一個縮影。
隨著我國推動能耗雙控向碳排放雙控轉(zhuǎn)變，機遇越來越多地呈現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)界面前，裝備制造業(yè)發(fā)達的濟南正加快構(gòu)建儲能、太陽能、風能、核能、氫能、先進電網(wǎng)“五能一網(wǎng)”的新能源裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，打造具有國際競爭力的新能源裝備產(chǎn)業(yè)鏈群。
推動風電光伏發(fā)電新能源發(fā)展，為節(jié)能減排保護生態(tài)助力。 (本報記者 呂傳泉 攝)
成為主會場的太陽能電池項目
人勤春早，實干爭先。近年來，各地“新春第一會”備受關注，因為“一年之計在于春”，“新春第一會”往往具有“風向標”意義，從中可以讀懂一個區(qū)域這一年“運籌帷幄”中的側(cè)重點，是營商環(huán)境還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是招商引資還是其他方面。
龍年首個工作日，山東召開“新春第一會”，提出“高水平開放”和“高質(zhì)量招商引資”兩大關鍵詞。之后的2月26日，山東省召開全省高質(zhì)量發(fā)展重大項目建設現(xiàn)場推進會，15市設分會場，而把主會場設在了濟南，設在了起步區(qū)的愛旭太陽能高效電池組件一期項目現(xiàn)場。
提起愛旭太陽能電池項目，去年以來可是濟南招商引資的明星項目，投資方是上海愛旭新能源股份有限公司(簡稱“愛旭股份”)，全球光伏電池片的主要供應商之一，2019年9月借殼ST新梅登陸A股市場，核心業(yè)務包括光伏電池、組件研發(fā)制造與提供光儲用一體化解決方案等。
2023年4月，愛旭股份發(fā)布公告稱，與濟南市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在起步區(qū)建設30GW 高效晶硅太陽能電池項目及其配套30GW 組件項目，快速推進產(chǎn)業(yè)布局，提升公司在光伏高效產(chǎn)品環(huán)節(jié)的核心競爭力。
根據(jù)當時的公告，該項目總投資預計為360億元(含流動資金)，總建設期5年，計劃分三期建設，每期建設10GW 電池和配套組件產(chǎn)能。首期10GW 電池及組件項目預計于2024年上半年開工，計劃投資120億元(含流動資金)，其中固定資產(chǎn)投資60億元。
愛旭股份將充分利用在光伏制造方面積累的成功經(jīng)驗，采用工業(yè)4.0智能生產(chǎn)技術，打造數(shù)字化、智能化光伏電池及組件產(chǎn)能，努力打造先進光伏組件制造基地。他們這么做的初衷是：適應光伏行業(yè)技術進步以及市場對高效光伏產(chǎn)品追求，應對日益增加高效光伏產(chǎn)品的市場需求，緊抓行業(yè)上升機遇。
持續(xù)挑戰(zhàn)極限的光電轉(zhuǎn)換效率
公告中“緊抓行業(yè)上升機遇”頗讓人關注。太陽能光伏產(chǎn)業(yè)在我國已經(jīng)發(fā)展多年，有過高歌猛進，有過階段性的產(chǎn)能過剩，如今無論是農(nóng)村屋頂?shù)姆植际焦夥娬?，還是荒山、水面或者沙漠戈壁中的集中式光伏電站，又或者是太陽能手電筒、路燈，都已經(jīng)司空見慣。
而愛旭股份公告中的“行業(yè)上升機遇”既有市場規(guī)律的因素，也有技術進步的因素。從宏觀層面來看，2023年，全球范圍內(nèi)各主要國家持續(xù)推動能源結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，終端可再生能源裝機量持續(xù)提升，太陽能光伏發(fā)電自然包含在其中。
從國內(nèi)來看，光伏產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，到了周期性的更新?lián)Q代期，市場需求量依舊巨大。從技術角度來看，既然要更新?lián)Q代，肯定要使用技術含量更高、光電轉(zhuǎn)換效率更高的光伏電池，而位于濟南的愛旭太陽能電池項目恰恰符合這一要求。
山東在濟南愛旭太陽能電池項目召開重大項目建設現(xiàn)場推進會的前一夜，也即2月25日夜，愛旭股份發(fā)布公告稱，擬投資99.78億元建設年產(chǎn)10GW 高效晶硅太陽能電池及組件項目，該項目為2023年4月與濟南市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議時確定的首期項目。
愛旭股份表示，首期項目固定資產(chǎn)投資74.98億元，鋪底及運營流動資金24.80億元;建設期約為15個月，已經(jīng)開工，計劃明年上半年投產(chǎn);全面達產(chǎn)后，將新增全球領先的10GW N型ABC(全背接觸)高效太陽能電池及10GW 組件產(chǎn)能。
在這里要關注幾個關鍵詞：ABC、N型。愛旭股份表示，公司ABC產(chǎn)品正面全黑無柵線，具有美觀、轉(zhuǎn)換效率高、溫度系數(shù)好、易于薄片化等優(yōu)勢。舉例來講，量產(chǎn)之后的電池光電轉(zhuǎn)換效率可達26.8%以上，組件轉(zhuǎn)換效率可達24%以上。
而根據(jù)最近一項權(quán)威第三方測試認證，愛旭最新ABC組件轉(zhuǎn)換效率已達25.15%，打破了其2023年5月創(chuàng)下的24.27%紀錄，這是全球晶硅組件效率首次跨過25%，代表著人類向光伏極限轉(zhuǎn)換效率巔峰攀登的最新里程碑。
1.5公里單條產(chǎn)線產(chǎn)能提升50%
光電轉(zhuǎn)換效率提高意味著同樣的投資可以獲取更多的電能、更高的收益。愛旭股份公告稱，其ABC產(chǎn)品組件全生命周期發(fā)電量相較同等面積的PERC(鈍化發(fā)射極和背面電池)組件可提高15%以上，相較同等面積的TOPCon(隧穿氧化層鈍化接觸太陽能電池)組件可提高7%以上。
愛旭股份公告顯示，2023年珠海基地10GW ABC產(chǎn)能達產(chǎn)，平均量產(chǎn)轉(zhuǎn)換效率已達26.8%以上;光伏終端需求平穩(wěn)增長，更高轉(zhuǎn)換效率的N型產(chǎn)品處于供不應求狀態(tài);公司ABC技術具有高技術門檻和復雜的制造工藝，同時具備高效率、高功率、美觀、高溢價等特性。
愛旭股份自PERC時代起就是光伏電池的龍頭，2018年-2022年電池銷量穩(wěn)居行業(yè)全球前二，其中2022年電池及組件出貨超34GW;而其在濟南起步區(qū)建設的太陽能電池項目首期便是10GW，總共30GW，規(guī)?？芍^不小。
按照愛旭股份的建設及投產(chǎn)計劃，其濟南項目二期10GW 電池組件2027年第一季度投產(chǎn)，三期10GW 電池組件2029年第一季度投產(chǎn)，這無疑會給太陽能光伏產(chǎn)業(yè)帶來重大利好，有利于促進節(jié)能減排，降低碳排放。
愛旭股份濟南項目將建設第二代ABC產(chǎn)品工廠，采用工業(yè)4.0智能生產(chǎn)技術，并引入半導體工廠設計運營理念，以匹配ABC的高端制造工藝需求;同時充分利用公司成熟的自動化、智能化技術，打造工業(yè)4.0的數(shù)字化、智能化光伏電池組件生產(chǎn)車間。
具體來講，為將項目打造為智能、高效、安全的智慧工廠，愛旭將通過全自動化生產(chǎn)、精益化制造、M TO模式，大幅提升生產(chǎn)、物流及交付效率;將工藝制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能深度結(jié)合，實現(xiàn)A I缺陷檢測、先進制程排程及產(chǎn)品全流程追溯;智能定位管理、無人駕駛公交車等先進技術，使得園區(qū)管理更為智能有序。
項目將實現(xiàn)電池與組件一體化生產(chǎn)，1.5公里的單條產(chǎn)線采用精益化混流生產(chǎn)，大幅提升生產(chǎn)效率;行業(yè)首個采用半導體工廠概念設計光伏電池組件廠房，柔性化布局將使單位面積產(chǎn)能提升50%。
值得一提的是，項目將通過工藝設計改良、技術及生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新，以100%綠電使用、90%水資源循環(huán)利用及30%余熱回收率等顯著環(huán)保特征，踐行企業(yè)對可持續(xù)發(fā)展的承諾，為全球光伏產(chǎn)業(yè)樹立綠色智造的新標桿，提升生產(chǎn)環(huán)節(jié)的資源再利用與環(huán)保水平。
山東首個“零碳工廠”的零碳邏輯
已經(jīng)開工建設的愛旭太陽能電池項目是濟南綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的典型代表，記者注意到，今年濟南市政府工作報告在回顧2023年工作時表示，濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設加力提速，一個典型例證是愛旭太陽能電池項目成功落地;而在提到2024年工作計劃時是這樣表述的：“推動項目建設提速，全面發(fā)力產(chǎn)業(yè)項目，加快愛旭太陽能電池等重大引領性項目建設。”
其實，濟南綠色低碳項目還有更多，比如今年濟南市政府工作報告提到：“2023年‘項目突破年’成果豐碩，綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展重大項目由年初的1301個調(diào)增至2413個，產(chǎn)業(yè)項目提速強勁，省內(nèi)首個‘零碳工廠’主體完工。”
這里的“零碳工廠”是指位于濟南高新區(qū)智能裝備城中國算谷產(chǎn)業(yè)園中的洛克美森(中國)零碳智慧工廠，這是西門子中國區(qū)首個合作交付的零碳智慧工廠項目，由濟南高新區(qū)、西門子(中國)與洛克美森聯(lián)合打造。
該項目總建設面積約9000平方米，計劃總投資2億元，建成后將安裝光伏發(fā)電設備與儲能設備，實現(xiàn)零碳目標;同時搭載鈑金、二次線自動化、智能母排、操作機構(gòu)等多條生產(chǎn)線，生產(chǎn)電纜在線檢測設備、光伏并網(wǎng)專用斷路器等產(chǎn)品。
“通過工廠屋頂光伏建設、儲能電站與光儲充一體化充電樁建設，在初始端做到能源平衡，達到清潔能源全消納;搭建數(shù)字化能碳管理、園區(qū)管理與能源管控平臺，為碳足跡管理提供數(shù)據(jù)支撐。”洛克美森智能電氣有限公司董事長張淼說。
據(jù)介紹，工廠投入使用后，通過新能源建設和數(shù)字化場景應用可實現(xiàn)每年入網(wǎng)90萬度綠電，減少碳排放890余噸;通過對設備節(jié)能降碳改造和環(huán)保產(chǎn)品生產(chǎn)，減少耗能48%，降低碳排放65%，降低企業(yè)碳中和成本，為山東省乃至全國“零碳工廠”建設提供示范。
一年新增13家國家級綠色工廠
山東省內(nèi)首個“零碳工廠”所在的濟南高新區(qū)已培育國家級綠色工廠4家、省級綠色工廠5家、市級綠色工廠25家、市級綠色園區(qū)4家。
濟南市工信局提供的數(shù)據(jù)顯示，2023年，濟南新增國家級綠色工廠(園區(qū)、綠色供應鏈管理企業(yè))13家，總數(shù)達到36家;新增省級綠色工廠(園區(qū)、綠色供應鏈管理企業(yè))23家，總數(shù)達到37家;新認定市級綠色工廠(園區(qū)、綠色供應鏈管理企業(yè)、產(chǎn)品)117家，總數(shù)達到365家。
2023年，濟南積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和，完成新一輪“四減四增”三年行動，獲得國家低碳城市試點評估優(yōu)良等次，明水經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)獲批國家級綠色工業(yè)園區(qū);完成128家重點工業(yè)企業(yè)公益性節(jié)水診斷服務，新認定工業(yè)節(jié)水示范(典范)企業(yè)5家，總數(shù)達到12家。
這里有個數(shù)據(jù)非常有意思，2023年，濟南新能源汽車保有量達到了16.9萬輛，獲批全國首批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點城市;而在這一年，僅比亞迪新能源汽車生產(chǎn)就突破了24萬輛。
濟南市統(tǒng)計局在解讀“2023年全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長12.4%，分別高于全國全省7.8和5.3個百分點，創(chuàng)‘十三五’以來歷史新高，居全國GDP萬億級城市前列”時，著重強調(diào)了去年重卡市場復蘇、新能源汽車相關產(chǎn)業(yè)利好因素明顯，汽車制造業(yè)實現(xiàn)增加值同比增長133.3%，分別較前三季度、上半年、一季度提高17.4、60.5、103.0個百分點，拉動全市規(guī)上工業(yè)增長7.7個百分點;其中比亞迪、吉利新能源汽車等重點項目加快投產(chǎn)、釋放產(chǎn)能，形成新的增量貢獻。
今年濟南市政府工作報告提出，在智能制造與高端裝備領域，推進凱傲叉車二期、同力重工新能源礦車、廣日華東數(shù)字化產(chǎn)業(yè)園等項目，推動比亞迪、吉利等龍頭車企產(chǎn)能爬坡，加快重汽試驗檢測中心、新能源卡車整車制造等項目建設，新能源汽車產(chǎn)量達到40萬輛以上。
在新能源汽車領域，濟南已經(jīng)是一個不容小覷的存在。
推動大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”
除了工業(yè)領域的綠色低碳發(fā)展，在其他領域，比如物流領域，濟南也在積極推動節(jié)能減排。眾所周知，在眾多運輸方式中，耗能和價格方面，水運最低，然后是鐵路、公路，最高的是空運。近年來，濟南積極推動大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，取得良好成效。
濟南市口岸和物流辦公室提供的數(shù)據(jù)顯示，在“公轉(zhuǎn)鐵”方面，2023年，濟南國內(nèi)班列重點線路集裝箱發(fā)送量3.5974萬標箱，同比增長106.25%，其中鐵海聯(lián)運班列集裝箱發(fā)送量9174標箱，同比增長178.51%;董家鐵路貨運中心實現(xiàn)吞吐量155.5萬噸，同比增長55.5%。
今年，濟南市口岸和物流辦公室提出，將全力提升物流智慧化、綠色化水平，支持物流園區(qū)(企業(yè))應用標準化設施設備和裝載器具，穩(wěn)步推進重點區(qū)域物流運輸車輛、非道路移動機械(叉車)新能源替代計劃。
在工業(yè)領域，濟南市工信局提出，全力提升綠色低碳發(fā)展水平，大力發(fā)展新能源裝備產(chǎn)業(yè)，抓住能耗雙控向碳排放雙控轉(zhuǎn)變機遇，加快構(gòu)建儲能、太陽能、風能、核能、氫能、先進電網(wǎng)“五能一網(wǎng)”的新能源裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，打造具有國際競爭力的新能源裝備產(chǎn)業(yè)鏈群，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到500億元。
同時，加速構(gòu)建綠色制造體系，推動節(jié)能降碳先進技術的研發(fā)和推廣應用，實施能效、水效“領跑者”行動，鼓勵支持企業(yè)開展資源綜合利用，開展行業(yè)和園區(qū)整體清潔生產(chǎn)審核試點，加大綠色工廠、綠色園區(qū)培育支持力度，推動綠色制造試點示范走在全省前列。
濟南市政府工作報告提出，今年將協(xié)同推進降碳減污擴綠增長，實施碳達峰十大工程，大力發(fā)展太陽能、氫能、風能等清潔能源，推進鵲山獨立儲能電站等項目建設。加大鋼鐵、石化等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)節(jié)能降碳改造力度，推動大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，新增綠色建筑1000萬平方米。加快建設“無廢城市”，打造“無廢園區(qū)”“無廢工廠”10個以上、綠色工廠30家以上。
確保2030年前實現(xiàn)碳達峰
從更長時間維度來看，根據(jù)去年印發(fā)的《濟南市碳達峰工作方案》，到2030年，濟南非化石能源消費占比將達到12%以上，單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降68%以上，確保如期實現(xiàn)2030年前碳達峰目標。
其中“十四五”期間，新能源占比逐漸提高的新型電力系統(tǒng)要加快構(gòu)建，綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系初步形成。到2025年，非化石能源消費比重提高至7%，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年降低14.8%，完成省下達單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放目標任務，為全市碳達峰奠定堅實基礎。
為實現(xiàn)上述目標，實施碳達峰“十大工程”，協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長，加快實現(xiàn)生產(chǎn)和生活方式的綠色變革，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，在深化新舊動能轉(zhuǎn)換推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展上作示范，確保全市2030年前實現(xiàn)碳達峰。
在能源綠色低碳轉(zhuǎn)型工程方面，制定能源領域碳達峰工作方案，調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，實施清潔能源提升行動，加快建設新型電力系統(tǒng)，構(gòu)建清潔低碳安全高效的現(xiàn)代能源體系。
大力發(fā)展太陽能，按照宜建盡建、就近消納的原則，將分布式光伏與建筑、交通基礎設施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設一體化布局，推進工業(yè)廠房、公共建筑、公共機構(gòu)、居民住宅等分布式光伏建設;積極開展“光伏+”項目示范，推進農(nóng)光儲一體化示范項目建設;推進太陽能與其他能源互補應用，鼓勵發(fā)展太陽能耦合多種熱源在建筑供暖、生活熱水中的應用;到2030年，光伏發(fā)電裝機規(guī)模達到500萬千瓦。
積極培育發(fā)展氫能，發(fā)揮工業(yè)副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢，開展氫純化技術研發(fā)，促進氫資源高值化利用;運用質(zhì)子交換膜電解水制氫技術，開展可再生能源制氫和低谷電力制氫試點示范，探索“風光發(fā)電+氫儲能”一體化應用新模式;在交通、工業(yè)等領域大力推廣氫能應用，打造制、儲、輸、加、用氫能全產(chǎn)業(yè)鏈體系。
因地制宜發(fā)展其他新能源，穩(wěn)步提升生物質(zhì)能利用規(guī)模，推動生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項目建設，鼓勵現(xiàn)有煤電機組開展耦合生物質(zhì)改造，探索開展耦合污泥改造;規(guī)范有序推進地熱能利用，建設淺層地熱能集群化利用示范區(qū)，探索中深層地熱能集中利用;有序發(fā)展風電。(濟南日報 記者：劉彪)
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