當前，風機廠家面臨前所未有之挑戰(zhàn)。
上游原材料價格不斷攀升，鋼材、銅材，稀土、葉片材料環(huán)氧樹脂、巴沙木等價格均出現(xiàn)大幅度上漲，鋼材從年初的4000元/噸上漲到7200元/噸，葉片材料環(huán)氧樹脂由價格從20000元上漲到35000元…
風機價格一降再降，從4000元/kW腰斬至2200元/kW左右，已降至接近風電機組成本價格。一頭漲價、一頭降價，風機廠家在夾縫中備受重壓，幾度虧損。
如何在當前的困境中實現(xiàn)降本突圍，已成為關于企業(yè)能否在行業(yè)長久立足的巨大挑戰(zhàn)。
1、風機大型化、國產(chǎn)化是必由之路
截止目前，國內已投運陸上風電機組單機容量最大已達6.25MW，海上10MW風電機組也已并網(wǎng)運行，國外12MW海上風電機組試運行情況良好，且已開始研發(fā)15MW機組，挪威一家開發(fā)商已有安裝單機20MW海上風機的計劃。
無疑，大風機已成為行業(yè)發(fā)展必然趨勢，同樣也是國內風電產(chǎn)業(yè)降本的重要手段。中國海裝總經(jīng)理助理、研究院院長張凱表示，“十四五”期間，國內風電產(chǎn)業(yè)開發(fā)重心回歸“三北”，以大基地、大規(guī)模開發(fā)為主，陸上大風機可以更好利用 “三北”優(yōu)異的風能資源，獲取更高的發(fā)電收益，在平價時代下，大風機更具競爭力。
陸上大風機始于2019年的國家電投烏蘭察布600萬千瓦風電大基地項目招標，國內國外共有15余家風機廠家參與投標，共有33個投標機型，其中風機單機最小容量3.4MW，最大容量為5.17MW,最終確定以中國海裝等國內5家風電廠家中標，中標機型平均單機容量達4.2MW。
數(shù)據(jù)顯示，2017年，國內年度吊裝平均單機不到2MW；2018年，年度吊裝平均單機為2MW-2.3MW；2019年，年度吊裝平均單機容量僅為2.5MW-2.8WM;2020年，單機容量將達到3MW以上。
張凱認為，到“十四五”末，隨著風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展和關鍵技術的突破，我國陸上風電機組單機容量可能做到10MW，海上風電單機容量將做到15MW。
中國海裝現(xiàn)擁有5MW、6.XMW 等成熟平臺，并又推出了8MW、10MW風電機型，H210-10MW海上風電機組配套葉片已經(jīng)成功下線，已送至陽江實驗基地進行測試，機組預計今年6月份左右下線，張凱介紹到。
國產(chǎn)化方面，風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展三十余年，在風機設備國產(chǎn)化道路上已經(jīng)取得了輝煌成績，當前，國內陸上風電機組已經(jīng)可以實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，這也是陸上風電機組成本可以下降如此之快的重要原因之一。
但在海上風電機組大型化過程中，一些關鍵零部件仍受制于國外，比如說大功率軸承，現(xiàn)在基本是從國外進口，價格昂貴且產(chǎn)量有限，非常被動。
張凱指出，下一階段，企業(yè)需重點突破風機核心部件的國產(chǎn)化，讓風機大型化、國產(chǎn)化不在卡脖子，國家層面也非常重視，2019年，國家科技去對于軸承類的支持項目就有數(shù)十項。目前，中國海裝與華能集團、華電集團積極合作，在福建、江蘇等促進海域100%國產(chǎn)化大機組海上風電項目落地，推動行業(yè)海上大風機國產(chǎn)化進程。
2、著眼重大風電技術創(chuàng)新
挑戰(zhàn)遠不止于此平價，國家發(fā)改委文件《關于2021年新能源上網(wǎng)電價政策有關事項的通知（征求意見稿）》對2021年各省（區(qū)、市）新建光伏發(fā)電、風電項目指導價做的明確規(guī)定。
其中，新疆、寧夏、內蒙古等風電均低于0.3元/度，且各?。▍^(qū)、市）風電指導電價均低于燃煤基準價，這意味著，“十四五”期間風電產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)更低的上網(wǎng)電價，降本壓力更加艱巨。
張凱表示，“十四五”期間是國內風電產(chǎn)業(yè)降本的關鍵階段，整機商作為產(chǎn)業(yè)鏈的中間力量，在協(xié)同全產(chǎn)業(yè)鏈團結一致，通力降本的同時，還需在重大風電技術創(chuàng)新取得進一步突破。
風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，技術迭代非?？?，但大多都屬于典型的“微創(chuàng)新”。張凱表示，風電廠家針對某一類風資源，在原有產(chǎn)品的基礎上優(yōu)化改進，增加葉片長度、塔筒高度，推出一款更適用的風電機型，不能否認類似優(yōu)化創(chuàng)新帶來的效益，但“十四五”期間，風電產(chǎn)業(yè)更需要一些顛覆性的創(chuàng)新技術來推動風電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
比如微風發(fā)電機組，利用很小的風，發(fā)更多的電，再比如雙風輪技術，一臺風機兩個風輪、混塔技術等等，國家科技部正在持續(xù)推動一些新的技術，新的理念，旨在驅動行業(yè)取得一些重大的技術創(chuàng)新，雖說這些創(chuàng)新的結果暫時無法確定，但這種新技術、新理念一定是推動行業(yè)降本增效的核心手段。
張凱認為，“十四五”期間，風電技術創(chuàng)新形式不僅只局限于發(fā)電側，在原材料、傳動鏈、軸承方向等方面都將有所突破，隨著風電葉片越做越長，碳纖維優(yōu)勢更明顯，但其價格昂貴，在碳纖維等原材料上的創(chuàng)新非常重要。
漂浮式海上風電技術將是“十四五”期間的重點創(chuàng)新方向，隨著海上風電技術的發(fā)展，深遠海已成為新的市場藍海。
張凱介紹到，中國海裝申報的“海上浮式風電裝備研制”項目獲得工信部立項，這是風電領域國家撥款規(guī)模最大的科研項目。目前，已經(jīng)在示范工程、浮體設計、一體化仿真等方面取得突破。
項目選取了最具代表性的廣東徐聞地區(qū)作為漂浮式樣機示范點，該海域水深65米，是典型的半深水海域，目前漂浮式風機正在制造當中，預計今年下半年示范。
3、加快風電智能化、數(shù)字化轉型
風電是多學科的融合技術，隨著“十四五”大規(guī)模風電項目并網(wǎng)，對風電機組的智能化、數(shù)字化要求會越來越高，整機商需從風資源、機組、風場等多方面進行數(shù)據(jù)融合，全面提升風電全生命周期綜合實力。
張凱表示，“智能化、數(shù)字化是風電降本增效最本質的手段，我國風電數(shù)字化屬于剛剛起步階段，在設計、制造、運維管理等方面應用不足，但已取得相應成績?！?/p>
智能制造方面，數(shù)字化技術已經(jīng)展現(xiàn)出巨大潛力。拿擰螺栓工序來說，以往需要多名熟練工使用液壓扳手同時操作，耗時2小時以上。如今，通過“偏航軸承擰螺栓智能系統(tǒng)”的機器人，同樣的工作量只需要40分鐘，且完成的質量更高?激光自動識別、系統(tǒng)智能校準位置、機械臂控制力度，而整個過程都被記錄下來形成大數(shù)據(jù)，為以后的智能化生產(chǎn)提供參考。
智能運維上，中國海裝LiGa 智慧運維平臺具備大數(shù)據(jù)平臺、智能排程系統(tǒng)和調度管理系統(tǒng)，結合風電場所有運行數(shù)據(jù)，依托大數(shù)據(jù)、人工智能及智慧運維對風電場進行智慧化運營維護。
該平臺現(xiàn)已完成上千臺風電機組的數(shù)據(jù)接入，完成風電機組所有大部件智能故障診斷與預測模型的開發(fā)應用與實時反饋。中國海裝還在平臺上逐步優(yōu)化機組二級、三級零部件的模型，以實現(xiàn)風電機組的主動性及預防性維護。
據(jù)測算，利用LiGa平臺，結合現(xiàn)場運維人員操作，單臺機組的年利用小時數(shù)可提高50小時，關鍵零部件計劃外維護次數(shù)減少70%以上，風電整機平均使用壽命預測值至少提高2年。
張凱認為，“十四五”期間，企業(yè)應加快數(shù)字化進程，做好數(shù)字化轉型的準備。隨著風電智能化、數(shù)字化技術成熟，風電成本會進步一下降。
風電長跑賽道上充滿泥濘，中國海裝強持續(xù)開展科技創(chuàng)新活動，加大科技研發(fā)投入，加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新合作，保持企業(yè)創(chuàng)新活力，推動風機大型化、國產(chǎn)化、數(shù)值化技術進步，在風電賽道上披荊斬棘，引領前行。
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