美國(guó)航天局和美國(guó)私營(yíng)企業(yè)“直覺(jué)機(jī)器”公司28日在聯(lián)合記者會(huì)上說(shuō)，月球著陸器“奧德修斯”仍在月球上進(jìn)行太陽(yáng)能發(fā)電，其任務(wù)還未結(jié)束。
據(jù)“直覺(jué)機(jī)器”公司介紹，其研發(fā)的“奧德修斯”仍在繼續(xù)通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電，使飛行控制團(tuán)隊(duì)能夠繼續(xù)收集來(lái)自月球南極地區(qū)的科學(xué)數(shù)據(jù)。團(tuán)隊(duì)正在分析“奧德修斯”的最新太陽(yáng)能充電數(shù)據(jù)，并利用剩余時(shí)間最大限度完成任務(wù)目標(biāo)，為未來(lái)探索月球奠定基礎(chǔ)。
發(fā)布會(huì)上展示了更多“奧德修斯”從月球發(fā)回的圖像，飛行控制團(tuán)隊(duì)利用這些圖像獲取其在月球表面所處位置、姿態(tài)等信息。“直覺(jué)機(jī)器”公司表示，“奧德修斯”是自1972年美國(guó)阿波羅17號(hào)登月任務(wù)結(jié)束后首個(gè)登月的美國(guó)航天器，也是首次由私營(yíng)企業(yè)完成這一任務(wù)。“奧德修斯”從月球表面?zhèn)骰亓似鋽y帶的美航天局科學(xué)儀器搜集的數(shù)據(jù)。這次任務(wù)還驗(yàn)證了該公司液態(tài)甲烷和液氧推進(jìn)系統(tǒng)在深空環(huán)境下的運(yùn)行。
美國(guó)航天局“商業(yè)月球載荷服務(wù)”項(xiàng)目科學(xué)家休·萊德雷爾說(shuō)，“奧德修斯”任務(wù)仍在進(jìn)行中，尚未結(jié)束。
“奧德修斯”于美國(guó)東部時(shí)間2月22日傍晚在月球著陸。“直覺(jué)機(jī)器”公司23日表示，“奧德修斯”在月球著陸時(shí)側(cè)翻，但此后著陸器的遙測(cè)儀器和太陽(yáng)能充電板運(yùn)行正常，能夠?qū)?shù)據(jù)傳輸回位于休斯敦的任務(wù)控制中心。
該公司27日表示，飛行控制團(tuán)隊(duì)正在對(duì)“奧德修斯”的電池壽命進(jìn)行最終確定，預(yù)計(jì)電池剩余電量將維持10至20小時(shí)。
本月15日，“奧德修斯”搭乘美國(guó)太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。“奧德修斯”著陸器是一個(gè)六邊形柱體，高4米，寬1.57米，有6個(gè)著陸腿。據(jù)美國(guó)航天局介紹，此次任務(wù)目標(biāo)包括研究著陸器的發(fā)動(dòng)機(jī)羽流與月球表面的相互作用、射電天文學(xué)、太空天氣與月球表面的相互作用、著陸器精準(zhǔn)著陸技術(shù)及通信和導(dǎo)航能力等。(記者譚晶晶)
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