長安汽車：改革引領(lǐng) 創(chuàng)新驅(qū)動 堅定不移搞好民族汽車品牌

　　中國兵器裝備集團有限公司所屬重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱“長安汽車”)，是中國汽車四大集團陣營企業(yè)之一。長安汽車堅定不移打造自主品牌，按照國資委國企改革三年行動和對標世界一流管理提升工作的部署要求，不斷完善經(jīng)營管理機制，激發(fā)創(chuàng)新活力，推動公司向智能低碳出行科技轉(zhuǎn)型，發(fā)展質(zhì)量和行業(yè)地位持續(xù)提高，自主品牌實現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先。2021年，長安汽車實現(xiàn)逆勢上揚，全年銷量同比增長15%，利潤總額較2019年同比增加105.92億元。2022年1-11月，長安汽車銷量超200萬輛，居國內(nèi)自主品牌第一陣營。

　　堅持管理變革，持續(xù)技術(shù)領(lǐng)先，重塑科技創(chuàng)新機制

　　推動組織變革，提升組織活力和創(chuàng)新能力。深入推進“小總部+事業(yè)群+共享平臺+孵化創(chuàng)新”頂層組織架構(gòu)，建立了貫穿產(chǎn)品、品牌、營銷、客戶及生態(tài)五大領(lǐng)域的“微笑曲線”管理邏輯。圍繞“新汽車+新生態(tài)”，推動孵化敏捷共創(chuàng)型科技創(chuàng)新組織。開展“以客戶為中心、以產(chǎn)品為主線”的矩陣式變革，打造能力建設(shè)與產(chǎn)品開發(fā)的矩陣式模式。建立健全專職化項目團隊和科技創(chuàng)新團隊運行保障機制，大力創(chuàng)建項目跟投激勵機制，將項目跟投意愿度作為項目投資決策的重要依據(jù)，將“項目效益”與“員工利益”深度捆綁，促進激勵與創(chuàng)新雙驅(qū)動，支撐產(chǎn)品快速實現(xiàn)，研發(fā)成本降低了25%以上。

　　深化混合所有制改革，整合科技資源，激發(fā)創(chuàng)新活力。推動長安新能源科技成為汽車央企首例混改試點企業(yè)，首輪混改引入戰(zhàn)投4家，融資28.4億元。2021年長安新能源科技新增產(chǎn)業(yè)投資者和積極財務(wù)投資者8家，融資金額約50億元，同步實施員工持股，97名核心骨干員工和科技骨干人員出資。深化阿維塔科技混合所有制改革，引入寧德時代、福建閩東等聚合整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的獨特優(yōu)勢。

　　變革產(chǎn)品開發(fā)管理體系，持續(xù)提升創(chuàng)新動力。打破傳統(tǒng)基于平臺的產(chǎn)品開發(fā)模式，向基于用戶體驗的集成開發(fā)模式轉(zhuǎn)型，建立一套以客戶需求為牽引、橫向全覆蓋、縱向全貫通的集成產(chǎn)品開發(fā)流程體系(IPD)。在2021年國家企業(yè)技術(shù)中心評級中，長安汽車再次排名行業(yè)第一，實現(xiàn)六屆十二年領(lǐng)先。

　　堅持人才領(lǐng)先，科學選人用人，提升科技創(chuàng)新能力

　　搭建公開透明的職位發(fā)展體系，明晰員工職業(yè)發(fā)展通道。搭建以戰(zhàn)略為導向、組織為基礎(chǔ)、與流程相銜接的“橫向七類、縱向22級”職位體系;推行“之”字型發(fā)展培養(yǎng)路徑，暢通管理類和專業(yè)類職業(yè)發(fā)展通道，做到統(tǒng)一職位職級、統(tǒng)一發(fā)展標準、統(tǒng)一晉升年限、統(tǒng)一人員管理。

　　全面實施高職級人員任期制和契約化管理，實現(xiàn)干部能上能下。以“自薦+溝通醞釀+組織推薦”創(chuàng)新聘用方式，2022年對727名領(lǐng)導干部全體解聘，并以市場化方式重新聘用，實行契約化管理，做到干部能上能下，176人調(diào)整崗位，32人落聘，37人晉升。大膽使用年輕干部，提拔使用25位80后總經(jīng)理、副總經(jīng)理和90后經(jīng)理級人員，進一步優(yōu)化干部隊伍結(jié)構(gòu)。堅持“人才引領(lǐng)”高質(zhì)量發(fā)展，科技人才結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。聚焦客戶經(jīng)營、產(chǎn)品定義、軟件&智能化、新能源等轉(zhuǎn)型升級八大關(guān)鍵能力領(lǐng)域，持續(xù)引進行業(yè)和全球優(yōu)秀人才，轉(zhuǎn)型培養(yǎng)有序推進，關(guān)鍵領(lǐng)域人才占比快速提升。

　　實施“業(yè)績+能力”雙評價體系，實現(xiàn)員工能進能出。長安汽車堅持業(yè)績與能力“雙評價”體系，推進正向與逆向考評相結(jié)合，每半年對排序后10%人員進行審視，通過培訓再上崗、崗位調(diào)整、協(xié)商解除等方式對排名后3%-5%的人員予以強制重新匹配，2021年全年高職級人員人崗匹配271人次，主板塊全員勞動生產(chǎn)率同比增長43.7%。

　　堅持價值導向，完善激勵機制，厚植科技創(chuàng)新動能

　　創(chuàng)新分配機制，實現(xiàn)“多打糧食、多掙錢”。探索建立業(yè)務(wù)單位薪酬包“獲取分享機制”，以對標行業(yè)業(yè)務(wù)與效率目標確定業(yè)務(wù)單位可用薪酬包，實現(xiàn)“多打糧食、多掙錢”，業(yè)績超目標達成單位員工平均收入增幅最高達到該公司平均增幅的2倍。

　　利益捆綁，助力打造經(jīng)典產(chǎn)品。圍繞產(chǎn)品全價值鏈，將對產(chǎn)品定義、產(chǎn)品交付、產(chǎn)品變現(xiàn)起核心作用的骨干人員與項目的規(guī)模、效益進行綁定，實施現(xiàn)金跟投激勵，充分激發(fā)項目團隊的活力動力。

　　創(chuàng)新中長期激勵機制，激發(fā)人員活力。實施核心骨干人員限制性股票激勵計劃，授予1603名激勵對象限制性股票9395萬股，為激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)活力注入持久動力。探索實施中高層管理人員三年滾動考核與薪酬兌現(xiàn)，將年度業(yè)績獎金與當期經(jīng)營結(jié)果和三年總目標達成情況同時掛鉤，避免經(jīng)營者的短期行為;建立遞延“獎金池”，對業(yè)績持續(xù)優(yōu)秀的科技人員和核心骨干按匹配的獎勵標準實施額外獎勵，計入獎金池，每年按比例遞延支付，促進核心骨干隊伍保持穩(wěn)定，累計兌現(xiàn)遞延獎金達億元以上。

　　堅持需求牽引，強化技術(shù)驅(qū)動，助推科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化

　　優(yōu)化協(xié)同創(chuàng)新合作模式，強勁創(chuàng)新動力源。深入推進科技創(chuàng)新與體制機制創(chuàng)新雙輪驅(qū)動，對外優(yōu)化協(xié)同創(chuàng)新開發(fā)機制，加大與清華大學、重慶大學等高等院校戰(zhàn)略合作，產(chǎn)學研合作走深走實;聯(lián)合一汽、東風成立T3科技，打造協(xié)同創(chuàng)新示范;與華為、寧德時代共同打造自主可控的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺CHN。

　　聚焦汽車智能化，協(xié)同推進科技創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。圍繞“天上一朵云、空中一張網(wǎng)、中間一平臺、地上全場景”，重構(gòu)以長安為主導的新商業(yè)模式，重構(gòu)直通客戶、端到端集成的業(yè)務(wù)流程和指標體系，持續(xù)改進業(yè)務(wù)，驅(qū)動客戶體驗創(chuàng)新。在汽車智能化領(lǐng)域，長安汽車成為首個中國品牌車企加入美國智能汽車聯(lián)盟(MTC)，獲得“美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照”;“智能駕駛艙”項目入選國家工信部“新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點項目入圍揭榜單位”，預計2025年實現(xiàn)自動駕駛L4量產(chǎn)。

　　推動全價值鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造新創(chuàng)新平臺。以精準滿足客戶需求為中心，構(gòu)建CIS客戶洞察體系、MI信息情報體系和MM市場管理，建立迎新需求挖掘模型，優(yōu)化LACU定義模型，提升用戶語言到工程語言的精準化轉(zhuǎn)化能力，打造全球化的情感智能高端品牌—阿維塔和全新數(shù)字純電品牌—長安深藍。打造開放式共享智慧研發(fā)平臺，構(gòu)建汽車仿真驗證體系，新一代超集電驅(qū)最高效率已達95%，長安七合一智慧芯實現(xiàn)體積減小70%、綜合性能提升70%，iBC電池管家系統(tǒng)實現(xiàn)電池壽命延長20%以上，近三年產(chǎn)品研發(fā)周期縮短30%。