全球風機廠家從未停止研發(fā)更智能、更大風機的腳步。2018年，他們又一次突破自身的技術極限，相繼推出了容量更大的海上風電機組：有的是在已有成熟平臺機型上迭代而生；有的為了實現(xiàn)“彎道超車”，干脆選擇新的技術路線；有的已經(jīng)可以接受市場訂單；而有的尚處于初級開發(fā)階段。歲末年初，放眼全球，【歐洲海上風電】為大家選取了市場上前十位單機容量最大的機型，看看整機市場到底發(fā)生了哪些變化。為避免重復，小編只選取每家公司最大的機型，不再羅列該公司的其他大容量機型。

　　Top 10 東方 電氣 DEW-G5000（正在開發(fā)8-10MW）

　　額定功率：5.0MW

　　葉輪直徑：140米

　　傳動系統(tǒng)：雙饋發(fā)電機

　　IEC 等級：IC

　　東方 電氣風電有限公司DEW-G5000抗臺風型海上風電機組具備IECⅠ類風場的適應能力，抗臺風設計更精密科學，風輪直徑140米，單位千瓦掃風面積為3.079平方米。

　　機組配套自主研制的抗臺風型葉片，該葉片采用鈍尾翼技術，對粗糙度敏感度更低，動態(tài)特性平穩(wěn)，氣動性能優(yōu)異，風輪的風能最大利用系數(shù)≥0.49，整機最大風能利用率≥0.45，發(fā)電額定功率可達到5.5MW，能與各種海上（陸上）5兆瓦級別風電整機匹配，達到目前市場先進水平。2018年5月3日，東方 電氣首臺DEW-G5000型機組在全球首個大功率海上試驗風場——福建興化灣試驗風場順利并網(wǎng)投運。此后，又中標福建興化灣二期（標段II）海上風電項目12臺共計60MW容量。

　　東方 風電2018年10月發(fā)布了DEW-D10000-185直驅(qū)永磁海上風機。其8-10MW等級機組，采用直驅(qū)永磁+全功率變頻技術路線，基于東方 電氣在大型發(fā)電設備60年的技術沉淀，針對中國海域風資源進行專門設計，在確保高可靠性的同時，可有效降低海上風電度電成本。搭配185m風輪直徑，電氣主回路采用中壓方案，整機采用全密閉結構+環(huán)境調(diào)節(jié)技術設計，一體化運輸和吊裝方案。

　　Top 9 湘電風能XE140-5000（正在開發(fā)7到9MW）

　　額定功率：5MW

　　葉輪直徑：140米

　　傳動系統(tǒng)：直驅(qū)永磁

　　IEC 等級：IB

　　福建平海灣50MW海上風電場2016年安裝了10臺湘電風能XE128-5000 5MW直驅(qū)永磁海上風電機組，這也是國內(nèi)首次安裝5MW以上風電機組。該風場2015年底第一、二臺機組并網(wǎng)、2016年7月全部十臺機組并網(wǎng)，所有機組連續(xù)穩(wěn)定運行。三峽福建興化灣樣機試驗風場也于2018年安裝了一臺湘電XE140-5000型機組。

　　主要技術優(yōu)勢有：

　　超緊湊、天然可定制化的主傳動鏈結構；永磁同步發(fā)電機高效率、輕量化、高功率密度；模塊化環(huán)控系統(tǒng)；優(yōu)化的臺風生存智能控制策略技術；環(huán)境友好型的系統(tǒng)解決方案；可預防性維修管理工具。

　　湘電風能正在打造7.X海上風電機組平臺的系列機型，這個平臺包括了7MW~9MW兩至三個風輪直徑的系統(tǒng)機型。湘電風能會率先推出8MW機型，葉輪直徑達到170~180米。這個項目從2015年即開始啟動，如果進行順利，2019年初會安裝樣機。

　　Top 8 DoosanWindS500（正在開發(fā)8MW）

　　額定功率：5.5MW

　　葉輪直徑：140米

　　傳動系統(tǒng)：高速齒輪傳動

　　IEC 等級：I

　　韓國Doosan公司2017年11月收購了美國超導公司（ASMC）和韓國現(xiàn)代公司聯(lián)合開發(fā)的5.5MW海上風機。東方 電氣曾于2012年和美國超導公司聯(lián)合開發(fā)了該機型，并在江蘇南通陸上安裝了第一臺試驗風機，第二臺試驗風機是于2013年在江蘇如東潮間帶豎立的，韓國現(xiàn)代公司則于2014年在濟州島上豎立了第三臺樣機，韓國海上風電公司開發(fā)的60MW東南海上風場將使用該機型，風場將于2019年投運。

　　ASMC公司提供了永磁直驅(qū)和雙饋兩種設計路線，也為該風機獨家提供控制系統(tǒng)，高速齒輪傳動系統(tǒng)聯(lián)結140米直徑葉輪，適用于高風速地區(qū)。

　　受韓國能源技術評估與規(guī)劃研究所委托，Doosan還將聯(lián)合其他公司和科研院所開發(fā)8MW海上風機，以適應韓國臺風多發(fā)、平均風速較低的特殊氣象條件。