在粵港澳大灣區(qū)城市群的電力企業(yè)中，廣東電網(wǎng)公司肇慶供電局是唯一的山區(qū)地市局，在1.5萬平方公里的區(qū)域內，主網(wǎng)80%以上的電力桿塔廣布于崇山峻嶺，架空線路巡視難度大，配網(wǎng)基礎弱、底子薄。

　　“‘融灣創(chuàng)一流’就要直面最尖銳的矛盾和問題，但往往我們受制于機制不暢、專業(yè)協(xié)同性差，難以做到集中力量辦大事、消痛點?！闭貞c供電局黨委書記李林發(fā)立足該局生產(chǎn)實際，提出試行“工程師+工匠”管理模式的思路，“要把全鏈條協(xié)同起來，將現(xiàn)有資源配置做到最優(yōu)化?！?/p>

　　一招破冰，全鏈條轉動

　　“‘工程師’負責策劃、分析，‘工匠’負責實地執(zhí)行，通過集約化管理將想事的人和做事的人分開，讓班組員工各展所長，加強專業(yè)協(xié)同性。”肇慶供電局生產(chǎn)技術部副主任胡峰表示，自2018年10月份以來，該模式相繼在輸、變、配等一線生產(chǎn)班組落地，半年來在提升電網(wǎng)運維質量和應急保障能力上取得顯著成效。

　　練志平是肇慶供電局輸電管理所四班班員。在該局生產(chǎn)管理模式改變之前，他按傳統(tǒng)片區(qū)劃分法，全程參與當?shù)馗咭瑓^(qū)輸電線路的巡視維護工作。而現(xiàn)在，他更像被安到了流水線上的一個作業(yè)單元，專注從事無人機數(shù)據(jù)分析工作。

　　練志平工作內容的轉變，正是“工程師+工匠”模式在輸電所“裂變”的產(chǎn)物——“352”運維模式。

　　“這在全國電力系統(tǒng)架空線路的運維中屬于首創(chuàng)?！睋?jù)肇慶供電局輸電管理所航空管理小組組長陸勇生介紹，傳統(tǒng)運維簡單地按地域片區(qū)來劃分工作職責，容易出現(xiàn)巡視不到位、綜合辨析缺陷能力受限、檢修難以兼顧等情況。

　　“352”則完全打破了班別、地域觀念，依托高新技術發(fā)展，結合全所班組人員年齡、特長等因素，重新優(yōu)化組合為機巡作業(yè)、檢修作業(yè)、綜合科技等三大專業(yè)，其中30%的人力用于日常巡視，50%的人力負責設備維護檢修，剩下20%的人力進行數(shù)據(jù)分析、應急管理以及后勤保障。

　　“機巡班是眼睛，將設備信息以視覺影像的方式傳遞回來；綜合班是大腦，主要運用激光建模、智能識別等高新技術開展數(shù)據(jù)分析；運維班則是手腳，他們不需要思考，只需要按照分析報告執(zhí)行檢修任務，通過術業(yè)分工、協(xié)同合作，實現(xiàn)全鏈條管理，從而推動輸電各項業(yè)務安全高效地完成?！标懹律忉尩馈?/p>

　　集約化管理，打造堅強配網(wǎng)

　　隨著無人機在配網(wǎng)領域的廣泛普及，“352”運維的集約化思路同樣被延伸到了基層縣區(qū)局中。

　　德慶縣是典型的山區(qū)，也是肇慶地區(qū)配網(wǎng)基礎最為薄弱的地區(qū)之一，每年一到雷雨季節(jié)，線路故障幾乎是家常便飯。胡峰指出，山區(qū)一般是感應雷，以前配網(wǎng)的無人機分散在各個供電所，自主巡視效率低、質量差，沒能及時發(fā)現(xiàn)“服役”時間過長的設備，是引發(fā)雷擊故障的主要原因。

　　為加快“融灣創(chuàng)一流”，集中力量打造堅強配電網(wǎng)，德慶供電局在肇慶率先成立了配網(wǎng)機巡作業(yè)中心，由機巡人員對10千伏架空線路、變壓器等開展巡視，并將發(fā)現(xiàn)的缺陷以缺陷匯總表格形式反饋供電所處理。據(jù)肇慶德慶供電局生產(chǎn)計劃部副主任何啟洪提供的數(shù)據(jù)，2018年全年，該局無人機作業(yè)里程2561公里，發(fā)現(xiàn)缺陷1037項，而集約化管理試運行至今不過3個月，已在12條重復故障線路上發(fā)現(xiàn)缺陷763項。老舊設備安全隱患的消除及時，也令該局順利躲過春雷襲擊，首次實現(xiàn)零跳閘、零故障。

　　精益管理，做好設備的管理者、監(jiān)督者和無人機班組從大包大攬轉向細化專業(yè)分工不同，該局變電管理所反其道而行之，著力在統(tǒng)籌和整合上下功夫。

　　“我們主要是把‘設備工程師’的角色獨立了出來?！闭貞c500千伏硯都站巡維中心是變電“設備工程師+檢修工匠”建設試點單位。站長劉永浩表示，在原有管理模式下，設備全生命周期管理鏈條的各個環(huán)節(jié)都是相對獨立的，溝通成本高，運轉效率低。

　　“設備工程師的出現(xiàn)，相當于給設備全生命周期管理安上‘大腦’，他們不再參與輔助性業(yè)務，轉而統(tǒng)籌抓好直接與設備相關的核心管理業(yè)務。”劉永浩介紹道，“檢修工匠”專注于現(xiàn)場實際操作，而設備工程師要掌握設備的預試定檢情況、缺陷情況，并統(tǒng)籌制定預試定檢以及消缺計劃，對設備健康全程跟蹤、全權管理，“他們是設備運維的實施者，更是設備的管理者、監(jiān)督者。”預計到2019年底，肇慶供電局變電所各巡維中心將全面開展設備工程師建設工作。