8月23日，安徽滁州220千伏釜山—護橋線路工程一次送電成功。該工程是省內(nèi)首條全過程機械化施工項目，線路全長41.607千米，新建鐵塔120基，全線雙回路雙分裂架設(shè)。該工程投運后，將進(jìn)一步增強滁州地區(qū)供電可靠性，保障地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。
220千伏釜山—護橋線路工程位于天長市境內(nèi)。全過程機械化施工采用旋挖鉆機挖基坑、水泥泵車澆灌混凝土、汽吊立塔，有利于提升電網(wǎng)建設(shè)效率效益、工藝水平和安全質(zhì)量。
為全力建好全省首條全過程機械化施工工程，國網(wǎng)安徽省電力公司建設(shè)部主要負(fù)責(zé)人多次協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中重要問題和困難，要求參建單位全面協(xié)調(diào)，設(shè)計人員深度思考，優(yōu)化鐵塔選型、塔位布點，機具合理配置。施工人員優(yōu)中選優(yōu)、設(shè)備強中用強，機具合理配置，所有資源都要向全過程機械化工程傾斜。
“工程在安徽，而我們是安徽電力建設(shè)鐵軍，家門口的工程我們當(dāng)仁不讓！”2016年7月負(fù)責(zé)此次施工的安徽送變電工程公司項目經(jīng)理伍騰昌接受任務(wù)時信心十足地說。
然而難題還需要一個個去攻克。開工前，國網(wǎng)安徽電力建設(shè)部與各技術(shù)部門通力合作、精心準(zhǔn)備，線路路徑多次優(yōu)化，設(shè)計方案邀請國內(nèi)知名專家評審，施工方案經(jīng)過3次重大修改、兩次評審會集中研討，最終完成內(nèi)容詳實、措施得力的全過程機械化施工專項方案。
220千伏釜山—護橋線路工程全長41.607千米，新建鐵塔120基，全線雙回路雙分裂架設(shè)。工程施工開始后，項目部在線路4號桿位進(jìn)行了首基基礎(chǔ)試點，獲得圓滿成功，正當(dāng)工人鼓起干勁準(zhǔn)備作業(yè)時，遭遇了2016年罕見的連續(xù)陰雨天氣。由于眾多施工點遠(yuǎn)離道路，運輸條件極其惡劣，再加上天長市境內(nèi)河網(wǎng)密集，部分桿位運輸必須跨越河溝。
“全過程機械化施工有眾多機械，線路沿線道路條件差，天塹如何變通途，我們想的辦法可不少?！痹摴こ淌┕ろ椖靠偣O彬介紹。針對不同路況，項目部因地制宜地選取最優(yōu)路徑，對于有簡易水泥路或位置離道路相對較近的桿塔，采用推土機進(jìn)行道路拓寬、修建。而路況復(fù)雜的桿塔，項目部通過采用小型化、可拆卸工程機械，滿足全程機械化施工要求。
為解決河溝運輸這個難題，項目部在河溝底鋪設(shè)直徑為0.5～1.0米涵管，上層就地取土將河溝填平，夯實平整后鋪墊0.3米厚的塊石，塊石上層再鋪墊鋼板。
項目部技術(shù)人員每天關(guān)注工程進(jìn)展情況，合理組織、統(tǒng)籌調(diào)配，細(xì)化組織旋挖鉆機，25噸、50噸吊車，5噸叉車等各型機械進(jìn)場，工程各節(jié)點機械施工時間安排精確到分。
工程線路沿線機械轟鳴、車輛川流不息，120基鐵塔如同鋼鐵巨人般拔地而起，整齊地排列著。
今年3月，正值施工高峰期，工程現(xiàn)場井然有序，標(biāo)語、彩旗、標(biāo)牌擺放錯落整齊，各型機械轟鳴。塔基土建施工部分，運用打樁機將鋼護筒打入地下，采用旋挖鉆機旋挖基坑，用吊車安裝鋼筋骨架，用水泥泵車進(jìn)行混凝土灌注，立塔部分使用汽吊立塔，架線部分則使用無人機進(jìn)行牽引繩展放，用牽張機進(jìn)行導(dǎo)地線牽引。
正是這一系列的機械化施工，使得塔基土建工期由原來的5天縮短為兩天、直線塔立塔工期由原來的1天1基縮短為1天3基、轉(zhuǎn)角塔立塔工期由原來的兩天1基縮短為1天兩基?！俺B(tài)化運用機械化施工，我們的工作效率得到明顯提升?！蔽轵v昌對于這樣的結(jié)果非常滿意。
