小區(qū)業(yè)主要安裝充電樁，物業(yè)公司有權(quán)拒絕嗎?近日，北京市房山區(qū)人民法院對一起業(yè)主要求物業(yè)公司配合在公共車位安裝充電樁的案件進行了宣判，認定在公共車位安裝充電樁屬于改變?nèi)w業(yè)主共有部分的用途，應取得全體業(yè)主同意，因原告業(yè)主郭某未提交上述相關(guān)證據(jù)，法院判決駁回其訴訟請求。
2020年10月，郭某購買了一輛新能源汽車后，向物業(yè)提出配合安裝充電樁的要求，物業(yè)公司答復無法安裝。隨后，郭某將物業(yè)公司訴至法院。
郭某認為，物業(yè)公司有義務在《新能源小客車購車充電條件確認書》上蓋章確認以安裝充電樁，物業(yè)公司無端拒絕的行為導致其無法安裝充電樁，侵害了自己和廣大業(yè)主的合法權(quán)益。因此，郭某要求物業(yè)公司履行物業(yè)服務職責，協(xié)助原告在《新能源小客車購車充電條件確認書》指定位置蓋章確認。
對于郭某的訴求，物業(yè)公司辯稱，小區(qū)沒有固定車位，車位配比是每三戶配一個車位，而原告郭某家有兩輛車，車位配比本來就不夠，如果在公共停車位上允許郭某安裝個人充電樁，對于其他住戶來說是不能接受的，因此無法給郭某蓋章確認。
房山法院審理后認為，涉案小區(qū)開發(fā)建設單位與物業(yè)公司簽訂的《北京市前期物業(yè)管理服務合同》對業(yè)主郭某具有約束力，根據(jù)該合同第十一條約定，該小區(qū)只有露天車位，并沒有車庫車位。根據(jù)民法典第二百七十五條第二款規(guī)定，占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。根據(jù)雙方庭審中陳述及合同約定可知，郭某在小區(qū)沒有固定車位，欲安裝充電樁的車位為小區(qū)的公共車位，屬于全體業(yè)主共有。郭某欲在全體業(yè)主共有的公共車位上安裝充電樁屬于改變共有部分的用途，需要由小區(qū)全體業(yè)主或業(yè)主大會委托的業(yè)主委員會或其他可以代表全體業(yè)主利益的單位及組織同意方可安裝充電樁。訴訟期間，郭某未提交任何證據(jù)證明上述單位或組織同意其在公共車位上安裝充電樁，故對于郭某的訴訟請求，法院不予支持。
據(jù)此，法院判決駁回了郭某的訴訟請求。
判決生效后，法院回訪物業(yè)公司，物業(yè)公司表示在獲得業(yè)主大會的授權(quán)后，在小區(qū)建設了集中公共充電設備為小區(qū)業(yè)主提供汽車充電服務。
老小區(qū)可建相對集中的公共充電設施
法官庭后表示，業(yè)主在公共區(qū)域行使權(quán)利需要考慮其他業(yè)主的共同利益。本案中，郭某雖向物業(yè)公司交納了車位管理費，但該管理費不屬于固定車位租賃使用費。在不享有車位固定期限內(nèi)使用權(quán)的前提下，郭某要求在公共車位上安裝充電樁屬于改變共有部分用途，影響了其他業(yè)主對共有部分的使用權(quán)益，物業(yè)公司無法依據(jù)單個業(yè)主的要求在公共車位上安裝私人充電樁。
對于因購買、附贈及租賃而獲得車位使用權(quán)的情況，法官表示，此時業(yè)主對車位享有專屬所有權(quán)或定期的使用權(quán)，在車位上安裝充電樁并使用不影響其他業(yè)主的共有權(quán)益，物業(yè)公司作為小區(qū)公共設施設備的經(jīng)營管理單位，在不影響業(yè)主私有權(quán)利和共有權(quán)益的前提下，有義務根據(jù)業(yè)主的需求為安裝充電設備提供應有的便利和配合。
法官提醒，民法典第九條規(guī)定，民事主體從事民事活動，應當有利于節(jié)約資源、保護生態(tài)環(huán)境。大力發(fā)展新能源汽車，對保障能源安全、促進節(jié)能減排、防治大氣污染等方面具有重要意義。從上述原則出發(fā)，安裝充電樁系新能源汽車實現(xiàn)使用目的不可或缺的設備，相關(guān)部門規(guī)章要求物業(yè)服務企業(yè)在充電設施建設時予以配合、提供便利，并鼓勵物業(yè)服務企業(yè)根據(jù)用戶需求及業(yè)主大會授權(quán)，利用公共停車位建設相對集中的公共充電基礎設施并提供充電服務。因此，法院希望物業(yè)公司從節(jié)約資源、保護生態(tài)環(huán)境的角度出發(fā)，按照國家部委相關(guān)部門的要求，積極解決涉案小區(qū)新能源汽車公共充電基礎設施的建設問題。
隨著政策導向力度加大及技術(shù)發(fā)展，公眾購買新能源汽車的需求、數(shù)量不斷攀升。然而，目前城市內(nèi)的許多小區(qū)停車位緊張、配電設備老化、電壓不足導致業(yè)主無法安裝新能源汽車充電樁，而公共充電樁配備數(shù)量不足且分布不均，這些問題制約了新能源汽車的普及，同時也引發(fā)了業(yè)主與物業(yè)公司關(guān)于充電樁安裝問題的糾紛。對此，法官建議相關(guān)建設單位應加大公共區(qū)域內(nèi)集中充電設備的建設，對已入住小區(qū)，物業(yè)公司作為小區(qū)公共設施設備維護單位和經(jīng)營管理單位應根據(jù)用戶需求及業(yè)主大會授權(quán)，積極推動小區(qū)利用公共停車位建設相對集中的公共充電基礎設施并提供充電服務。
評論