2021年9月22日，整套海上漂浮式風(fēng)機(jī)法蘭在伊萊特裝車，發(fā)往廣東湛江。此訂單由廣州文船重工采購，將服役于中國(guó)海裝湛江漂浮式風(fēng)電示范項(xiàng)目。
據(jù)研究，世界上80%的海上風(fēng)能資源位于水深超過60米的海域，近海資源十分有限，深遠(yuǎn)海潛力巨大。而目前全球海上風(fēng)電的分布，都以近海項(xiàng)目為主，想要充分開發(fā)利用海上風(fēng)資源，漂浮式海上風(fēng)電就成為重點(diǎn)開發(fā)方向。而其也被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為“未來深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電開發(fā)的主要技術(shù)”，目前已在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開展探索。
與傳統(tǒng)的固定于近海海床上的風(fēng)電機(jī)組相比，漂浮式機(jī)組具有明顯優(yōu)勢(shì)：首先，克服了影響裝機(jī)建設(shè)施工的海床地質(zhì)條件問題；其次，向深海、遠(yuǎn)洋擴(kuò)展，風(fēng)力更穩(wěn)定、更強(qiáng)勁，可建設(shè)更大規(guī)模的風(fēng)場(chǎng)，更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，并減少對(duì)漁業(yè)區(qū)和旅游區(qū)的影響；更重要的是，機(jī)組離岸更遠(yuǎn)，施工中也無需打樁，能有效減少對(duì)海洋生物的影響，對(duì)環(huán)境更友好。
不過，漂浮式海上風(fēng)電雖然優(yōu)勢(shì)突出且意義深遠(yuǎn)，但實(shí)施進(jìn)程的相對(duì)緩慢，也反映出研發(fā)過程中的難度和風(fēng)險(xiǎn)。
由于漂浮式基礎(chǔ)的穩(wěn)定性較弱，運(yùn)行過程中容易發(fā)生傾斜、位移等問題，這就對(duì)風(fēng)機(jī)等設(shè)備提出了更高的要求，用于風(fēng)機(jī)各部位連接的法蘭也不例外。
此次伊萊特為海裝湛江項(xiàng)目提供的法蘭，就在常規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，對(duì)工藝流程和產(chǎn)品精度進(jìn)行了更為嚴(yán)苛地跟蹤，以保證產(chǎn)品的適配性和服役壽命。
目前，伊萊特已經(jīng)為國(guó)內(nèi)首批漂浮式海上風(fēng)電示范項(xiàng)目中的兩大項(xiàng)目提供了風(fēng)電法蘭，分別是上文提到的中船集團(tuán)海裝湛江項(xiàng)目，和在今年5月份裝配完成并測(cè)試下線的三峽陽江項(xiàng)目，這兩個(gè)項(xiàng)目都采用了半潛式機(jī)組。在全球范圍內(nèi)，挪威西南海域的立柱式浮式風(fēng)機(jī)和法國(guó)南部海域的張力腿式浮式風(fēng)機(jī)，也都采購了伊萊特的法蘭。
越來越多伊萊特制造的“乾坤圈”正在走向深藍(lán)。
已經(jīng)成功吊裝的三峽陽江漂浮式風(fēng)機(jī)，采用了明陽智能自主研發(fā)的MySE5.5MW抗臺(tái)風(fēng)型浮式機(jī)組
“碳中和”時(shí)代，逐浪深?；?qū)⒊蔀轱L(fēng)電發(fā)展的未來。尤其在實(shí)現(xiàn)規(guī)?；逃煤?，與海上油氣平臺(tái)結(jié)合，或通過海上風(fēng)電制氫，以及國(guó)內(nèi)學(xué)者提出的將浮式風(fēng)電與海洋牧場(chǎng)結(jié)合的概念等，都為人類清潔能源發(fā)展繪制了一幅幅美好藍(lán)圖。同時(shí)，也為包括伊萊特在內(nèi)的能源裝備企業(yè)指出了實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的一種可能。我們堅(jiān)信，人類對(duì)地球能源的利用，必將更加綠色、更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。
評(píng)論