新能源汽車9月銷量有望延續(xù)高增長

　　新能源汽車銷量增勢不改。中汽協(xié)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到69.1萬輛和66.6萬輛，月度產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，同比分別增長1.2倍和1倍，繼續(xù)保持產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，8月雖受限電等不利因素影響，汽車產(chǎn)銷總體完成情況良好，新能源汽車銷量表現(xiàn)超預期，呈現(xiàn)淡季不淡態(tài)勢。預計9月份汽車產(chǎn)銷量將繼續(xù)保持高增長，實現(xiàn)“金九銀十”的良好局面。

　　產(chǎn)銷量保持高增速

　　根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月份純電動汽車產(chǎn)銷分別完成53.6萬輛和52.2萬輛，同比分別增長1.1倍和92.9%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成15.5萬輛和14.4萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成97輛和255輛，同比分別增長1.4倍和5.7倍。

　　今年前8個月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成311萬輛和304萬輛，同比均增長1倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成85.7萬輛和81.8萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.2萬輛，同比分別增長2倍和1.6倍。

　　近期，多家重點車企發(fā)布了2022年8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中，比亞迪8月份新能源汽車銷量突破17萬輛，再次刷新紀錄。今年前8個月，比亞迪新能源汽車銷量達97.88萬輛，同比增長267.31%。

　　上汽集團8月份新能源汽車產(chǎn)銷量分別為12.23萬輛和10.49萬輛，同比分別增長92.37%和48.15%。今年前8個月，公司新能源汽車產(chǎn)銷量分別為63.52萬輛和60.31萬輛，同比分別增長52.32%和45.44%。

　　廣汽集團8月份新能源汽車產(chǎn)銷量分別為30575輛和30443輛，同比分別增長135.05%和137.61%。今年前8個月，公司新能源汽車產(chǎn)銷量分別為17.15萬輛和17.08萬輛，同比分別增長127.59%和124%。

　　此外，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力交付量仍然保持較高增速。

　　乘聯(lián)會表示，供給改善等因素帶動電動車訂單表現(xiàn)火爆。多地出臺鼓勵消費政策力度較大，同時主流車企生產(chǎn)持續(xù)拉升，改變了淡季規(guī)律，8月車市呈現(xiàn)火爆局面。

　　“在促消費政策持續(xù)作用下，加之電力緊張問題有所緩解，伴隨傳統(tǒng)黃金消費季的到來，預計乘用車銷量仍會呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，汽車出口將延續(xù)良好發(fā)展勢頭，為全年汽車市場實現(xiàn)穩(wěn)定增長提供有力保障。”中汽協(xié)副秘書長陳士華說。

　　乘聯(lián)會預計，9月份汽車產(chǎn)銷量同比將繼續(xù)高增長，實現(xiàn)“金九銀十”的良好局面。

　　政策大力支持

　　近期，多地出臺政策，加大力度支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　在日前舉行的新聞發(fā)布會上，吉林省工信廳二級巡視員孫大維表示，東北地區(qū)冬季寒冷，針對新能源汽車充電時間長、單次充電行駛里程短等突出問題，吉林省重點推廣應(yīng)用新能源汽車換電模式。

　　“下一步，吉林省將繼續(xù)全力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮中國一汽龍頭帶動作用，加快推出更加優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品;全域完善新能源充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局，保障充足基礎(chǔ)服務(wù)能力，解決新能源汽車用戶面臨的充換電焦慮問題。”孫大維表示，將以科學規(guī)劃和務(wù)實舉措打造“吉林模式”，探索形成東北地區(qū)可推廣、可復制的新能源汽車推廣應(yīng)用有效路徑。

　　河南省在日前舉行的穩(wěn)住經(jīng)濟大盤專題工作會議上提出，要進一步研究出臺支持新能源汽車消費的政策措施，積極推動公共領(lǐng)域車輛電動化替代，組織各類促銷活動，釋放消費潛力。

　　河北省促進汽車消費活動于9月10日啟動，將開展新車促銷、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、新能源車推廣等系列活動。

　　此外，鄭州、太原等城市近期出臺了新能源汽車消費補貼政策，支持新能源汽車消費。

　　乘聯(lián)會表示，當前各地對于新能源車型的促消費政策，無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低于燃油車，有助于新能源汽車市場保持高增長態(tài)勢。