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3月新能源車(chē)市回暖 數(shù)家車(chē)企銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)

中國(guó)證券報(bào)發(fā)布時(shí)間:2023-04-03 08:51:23  作者:李嬡嬡

  截至4月2日,已有多家新能源車(chē)企披露3月成績(jī)單,不少車(chē)企銷(xiāo)量持續(xù)回暖。新勢(shì)力陣營(yíng)方面,理想、蔚來(lái)、哪吒銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn),理想穩(wěn)奪銷(xiāo)冠。傳統(tǒng)車(chē)企陣營(yíng)方面,埃安在2月銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛大關(guān)后,3月進(jìn)一步突破4萬(wàn)輛大關(guān),邁入規(guī)模效應(yīng)新階段。

  業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),后續(xù)車(chē)企降價(jià)潮有望降溫,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)呈加劇趨勢(shì),高成本同質(zhì)化產(chǎn)能將逐步出清,降本提效成產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

  新勢(shì)力交付環(huán)比分化

  3月新勢(shì)力車(chē)企單月交付走勢(shì)出現(xiàn)分化,理想、零跑、極氪、小鵬交付量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng),其中零跑增速突出。蔚來(lái)、創(chuàng)維交付量環(huán)比下降,哪吒環(huán)比近持平。

  3月理想再奪銷(xiāo)冠,交付新車(chē)2.08萬(wàn)輛,再次實(shí)現(xiàn)單月交付超2萬(wàn)輛的成績(jī),環(huán)比增長(zhǎng)25.3%。蔚來(lái)3月交付新車(chē)1.04萬(wàn)輛,環(huán)比下降14.6%。其中,高端智能電動(dòng)SUV交付3203輛,高端智能電動(dòng)轎車(chē)交付7175輛。哪吒3月表現(xiàn)平平,交付10087輛,環(huán)比僅增加14輛。小鵬汽車(chē)3月交付7002輛,環(huán)比增長(zhǎng)17%,大幅落后于理想、蔚來(lái)、哪吒,無(wú)緣第一梯隊(duì)。

  此外,零跑3月交付增速領(lǐng)跑新勢(shì)力,交付6172輛,環(huán)比增長(zhǎng)93%。零跑汽車(chē)表示,C11車(chē)系單月鎖單“10000+”,2023全系產(chǎn)品有序交付中。極氪3月交付6663輛,環(huán)比增長(zhǎng)22%。創(chuàng)維3月交付1282輛,環(huán)比下滑13%。

  隨著3月交付數(shù)據(jù)出爐,各家車(chē)企一季度交付情況也逐漸浮出水面。理想、蔚來(lái)、哪吒位居新勢(shì)力交付量前三。其中,理想累計(jì)交付5.26萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)65.8%,符合此前一季度交付量在5.2萬(wàn)輛-5.5萬(wàn)輛之間的指引。

  今年一季度,蔚來(lái)累計(jì)交付3.1萬(wàn)輛,哪吒累計(jì)交付2.62萬(wàn)輛,小鵬累計(jì)交付1.82萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士表示,從一季度新勢(shì)力整體的交付情況來(lái)看,表現(xiàn)平平。

  傳統(tǒng)車(chē)企陣營(yíng)方面,3月埃安、比亞迪均交出了一份靚麗的成績(jī)單。比亞迪3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量20.7萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)6.9%,同比增長(zhǎng)97.4%。埃安3月銷(xiāo)量超4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)97%,環(huán)比增長(zhǎng)33%;一季度累計(jì)銷(xiāo)量8.03萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)79%。埃安表示,公司邁入規(guī)模效應(yīng)新階段。

  需求初步釋放

  “在多重不利因素的影響下,今年1-2月車(chē)市表現(xiàn)不佳,3月車(chē)市需求初步釋放。但由于各企業(yè)降價(jià)宣傳帶來(lái)的消費(fèi)者觀望情緒加重,整體市場(chǎng)恢復(fù)速度低于此前預(yù)期。”乘聯(lián)會(huì)表示。

  乘聯(lián)會(huì)初步推算,3月狹義乘用車(chē)零售159萬(wàn)輛左右,環(huán)比增長(zhǎng)14.5%,同比持平。其中,新能源汽車(chē)持續(xù)回溫,零售56萬(wàn)輛左右,環(huán)比增長(zhǎng)27.5%,同比增長(zhǎng)25.8%,滲透率約為35.2%。

  業(yè)內(nèi)人士表示,3月初湖北省的政企聯(lián)合政策以其強(qiáng)宣傳力度、高優(yōu)惠幅度及涉及車(chē)型廣度吸引了大量消費(fèi)者關(guān)注,同時(shí)引發(fā)其它省市消費(fèi)者觀望情緒。此后各地政府也出臺(tái)相應(yīng)地方性補(bǔ)貼政策,同時(shí)各汽車(chē)品牌陸續(xù)跟進(jìn)促銷(xiāo),到店客流有所提升,但實(shí)際訂單轉(zhuǎn)化率相對(duì)有限。

  東莞證券表示,預(yù)計(jì)后續(xù)車(chē)企降價(jià)潮會(huì)逐步降溫,全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入內(nèi)卷狀態(tài),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)呈加劇趨勢(shì),高成本同質(zhì)化產(chǎn)能逐步面臨被迫出清,降本提效為產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

  財(cái)信證券表示,新能源汽車(chē)動(dòng)力電池原材料價(jià)格快速下跌,帶動(dòng)新能源汽車(chē)成本下降,有利于其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升和滲透率的提升。自2023年以來(lái),碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下探,已距去年歷史高點(diǎn)跌去60%。4月2日,孚能科技董事長(zhǎng)王瑀表示:“電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下降到10萬(wàn)元/噸以下不是不可能的。”

  競(jìng)爭(zhēng)加劇

  4月1日,在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2023)上,零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明表示:“10年后,智能電動(dòng)車(chē)價(jià)格有望降到5萬(wàn)元。”朱江明認(rèn)為,電動(dòng)車(chē)是一個(gè)電子產(chǎn)品,迭代和降價(jià)速度一定會(huì)比傳統(tǒng)的燃油車(chē)要快得多,兩年是一個(gè)智能電動(dòng)車(chē)的更新周期,如果趕不上節(jié)奏,可能就會(huì)落伍。

  事實(shí)上,今年以來(lái)新能源車(chē)企紛紛加快了新車(chē)型推出的速度,不斷提升產(chǎn)品力,競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。據(jù)悉,理想L7 Air和理想L8 Air車(chē)型將在4月開(kāi)啟交付。3月,零跑和埃安等一口氣推出多款產(chǎn)品,或進(jìn)一步拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

  不過(guò),車(chē)企對(duì)未來(lái)發(fā)展充滿信心。理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想表示:“憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和用戶認(rèn)可度,在中國(guó)30萬(wàn)元-50萬(wàn)元的SUV市場(chǎng)中,理想汽車(chē)已經(jīng)擁有將近20%的市場(chǎng)占有率,成為家庭用戶首選的豪華SUV品牌之一。”極氪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年極氪001、009及極氪X三款車(chē)型預(yù)計(jì)分別交付7萬(wàn)輛、3萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛以上,全年確保14萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。

  “我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到快速普及階段,在正常情況下,到2025年,新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量會(huì)在1700萬(wàn)輛左右,到2030年市場(chǎng)占有率將突破90%,約3200萬(wàn)輛左右。”4月2日,國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2023)上表示。(來(lái)源:中國(guó)證券報(bào) 記者 李嬡嬡)


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