壓減燃煤、控車減油、治污減排、清潔降塵……十年來(lái)，北京打出了一系列組合拳，治理空氣污染。
北青報(bào)記者了解到，2015年，北京全域禁行黃標(biāo)車，成為全國(guó)第一個(gè)解決黃標(biāo)車排放污染問(wèn)題的城市;2017年，國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ汽油車五環(huán)內(nèi)工作日限行;2019年，國(guó)Ⅲ柴油貨車全域禁行……在市生態(tài)環(huán)境局機(jī)動(dòng)車排放管理處工作了10多年的連愛(ài)萍，一路見(jiàn)證著北京機(jī)動(dòng)車污染防治的歷程，從1999年實(shí)施國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)到北京市目前執(zhí)行的六B階段油品地方標(biāo)準(zhǔn)，北京市油品標(biāo)準(zhǔn)已同歐洲標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)加州標(biāo)準(zhǔn)等基本處于同一階水平。”
排放標(biāo)準(zhǔn)每提升一個(gè)檔位，單車排放量就會(huì)降低30%到50%;每淘汰一輛老舊車，年均減少約83千克污染物排放。北京市生態(tài)環(huán)境局機(jī)動(dòng)車排放管理處副處長(zhǎng)連愛(ài)萍介紹，近年來(lái)，北京市統(tǒng)籌“車、油、路”，運(yùn)用法治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和行政手段綜合施策。
為了加速老舊車淘汰，2020年，《北京市進(jìn)一步促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案(2020-2021年)》印發(fā)，對(duì)報(bào)廢或轉(zhuǎn)出在北京市登記注冊(cè)的“國(guó)三”車給予相應(yīng)補(bǔ)貼。2009年起至今，北京持續(xù)實(shí)施了多輪政府補(bǔ)貼，累計(jì)淘汰了約306萬(wàn)輛老舊機(jī)動(dòng)車，發(fā)放補(bǔ)貼115億余元。正因如此，雖然北京機(jī)動(dòng)車的保有量以年平均10%的速度增長(zhǎng)，但尾氣污染程度卻逐年遞減。
除了嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車尾氣排放外，北京市也在不斷鼓勵(lì)、推廣新能源電動(dòng)車，越來(lái)越多的市民通過(guò)政府補(bǔ)貼政策將現(xiàn)有的汽油車置換成新能源車。通過(guò)新能源車路權(quán)優(yōu)先、公交車率先換新能源等政策，同步加快加氣站、充電站等配套設(shè)施建設(shè)，北京已累計(jì)推廣新能源車60余萬(wàn)輛。北京市“十四五”規(guī)劃綱要提出，到2025年，全市新能源汽車?yán)塾?jì)保有量力爭(zhēng)達(dá)到200萬(wàn)輛。
文/北京青年報(bào)記者 王斌
評(píng)論