10月28日，在甘肅敦煌戈壁中的“人造太陽”——中國首個百兆瓦級光熱電站，新能源全尺寸旅行SUV傳祺ES9閃耀上市。新車共推出4款配置，官方價(jià)格區(qū)間22.98萬元-26.98萬元。值得注意的是，傳祺ES9還同步公布了“置換至高2萬補(bǔ)貼”、“5年15萬公里整車質(zhì)保，三電終身質(zhì)保”、“終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量”等在內(nèi)的六大上市政策，為用戶帶來全方位的保障。此外，廣汽傳祺將于11月上線“66元2天享受傳祺ES9超級體驗(yàn)之旅”，讓用戶輕松嘗鮮移動大營地，雙休“駕期”任性玩。
25萬級的價(jià)格，卻擁有比同級強(qiáng)一代的三電、大一圈的尺寸、優(yōu)一等的舒適、強(qiáng)一截的操控，傳祺ES9實(shí)力寵粉。它猶如一記重磅炸彈，為用戶的舒適0焦慮旅行提供了更優(yōu)的選擇，“黑馬”姿態(tài)盡顯。
致敬“國之重器”，讓世界看到中國向上的力量
近年來，隨著“碳達(dá)峰，碳中和”目標(biāo)的確定，我國將新能源放在國家戰(zhàn)略的重心位置，大力提倡新能源汽車、光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本次發(fā)布會的地點(diǎn)——敦煌熔鹽塔式光熱發(fā)電站，是我國首批光熱發(fā)電示范電站之一，也是目前亞洲裝機(jī)最大，全球聚光規(guī)模最大、吸熱器功率最大、儲熱容量最大，可24小時(shí)連續(xù)發(fā)電的100兆瓦熔鹽塔式光熱電站，遙遙領(lǐng)先全球。
在新能源汽車領(lǐng)域，我國也同樣呈現(xiàn)“遙遙領(lǐng)先”的態(tài)勢。其中，廣汽傳祺作為最早探索混動技術(shù)的中國車企之一，不僅率先完成了國內(nèi)雙電機(jī)串并聯(lián)DHT開發(fā)量產(chǎn)，并榮膺“世界十佳變速器”稱號。在經(jīng)歷10余載迭代升級，GMC400機(jī)電耦合系統(tǒng)，更擁有400多項(xiàng)核心專利，740多項(xiàng)延伸專利，實(shí)現(xiàn)代際領(lǐng)先。
今天，在這個被譽(yù)為“國之重器”的中國百兆瓦級光熱發(fā)電站，廣汽傳祺在新能源領(lǐng)域的第二款拳頭產(chǎn)品——傳祺ES9正式上市。發(fā)布會現(xiàn)場，尖端科技與頂尖產(chǎn)品交匯，領(lǐng)先清潔能源與新能源汽車輝映，不僅為用戶帶來了一場史上最來電的戶外旅行，更讓世界看到中國科技不斷向上的力量!
中國新能源之光，不止更懂電池平衡
新能源時(shí)代，核心三電技術(shù)是基本功，也是在群雄逐鹿中脫穎而出的關(guān)鍵。作為傳祺智電新能源E系列的第二款重磅車型，傳祺ES9采用2.0T PHEV專用發(fā)動機(jī)匹配行星齒輪兩擋混動專用變速器，加上25.57kWh電池包，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的輸出、更好的經(jīng)濟(jì)性和更安全的用車體驗(yàn)，比超級更高級。
其中，25.57kWh電池包的采用，讓傳祺ES9在車身重量和續(xù)航之間做到了完美平衡，實(shí)現(xiàn)了市內(nèi)純電，長途無焦慮。在更貼近實(shí)際用車場景的CLTC工況下，純電續(xù)航為143公里，按照每周5天，每天往返通勤20公里來計(jì)算，“充電一次，通勤一周”無壓力，完美契合用戶的需求;綜合續(xù)航里程為1215公里，輕松跑半個中國。根據(jù)媒體實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，傳祺ES9滿油滿電跑出了超1508公里的續(xù)航里程，讓你和家人能隨時(shí)隨地說走就走，完全不會有續(xù)航的焦慮。
在智能能量管理策略加持下，傳祺ES9擁有智電混動、純電優(yōu)先、保電優(yōu)先三種能源模式，高電量的時(shí)候擁有電車體驗(yàn)，低電量的時(shí)候直驅(qū)節(jié)油，同級唯一能做到饋電和滿電無差別的超低能耗，實(shí)現(xiàn)能源的最大化利用。
擁有絲綢般的順滑，才能助你自在馳騁
作為致力于為用戶提供“舒適0焦慮旅行”的新能源SUV，操控肯定不能拖后腿。得益于首創(chuàng)的行星齒輪式串并聯(lián)兩擋DHT結(jié)構(gòu)，雙電機(jī)、雙電控、差速器等多合一高度集成，傳祺ES9能夠?qū)崿F(xiàn)低、中、高速自適應(yīng)切換，不管是在低速用電的電車體驗(yàn)，高速用油的發(fā)動機(jī)的無縫介入，都如絲綢般絲滑。
此外，基于電車隨叫隨到的特點(diǎn)，傳祺ES9對底盤進(jìn)行了全新開發(fā)，讓大車拒絕“開船感”成為現(xiàn)實(shí)，無論遇上哪種路況，操控都如絲綢般順暢。傳祺ES9搭載的鉅星底盤通過采用一系列高規(guī)格底盤部件，大幅度降低了顛簸感，實(shí)現(xiàn)了柔韌平順，過坎不顛;再加上博世最新的R-EPS、博世One box制動系統(tǒng)的搭載，讓傳祺ES9轉(zhuǎn)向響應(yīng)更靈敏，掉頭更靈活，剎車不點(diǎn)頭，減速不暈車，帶來更好的行駛品質(zhì)。
傳祺ES9還搭載了“影子車手”黑科技，搭配16種影子駕駛模式，能全方位適應(yīng)各種用戶的駕駛習(xí)慣，匹配變化更多的道路狀況，讓新手司機(jī)秒變經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，也將傳祺ES9的安全性、操控性以及穩(wěn)定性都提升了不止一個檔次。此外，電池的加入，讓傳祺ES9開起來重心更穩(wěn)，而平整的底盤，讓空載離地間隙達(dá)到171mm，很好地保證了通過性，戶外行駛更隨心。
舒適優(yōu)一等，車內(nèi)是大床，車外是廚房
傳祺ES9還實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)是大床，車外是廚房，讓一家人的旅行舒適加倍。5015mm(龍鱗翼)/5110mm(旅行者) 的車長，加上2920mm的超長軸距，讓傳祺ES9整體尺寸比同級車型大了一圈，做到了25萬級新能源SUV少有的全尺寸。
其中，傳祺ES9第二排座椅靠背支持8檔調(diào)節(jié)，有131°可調(diào)范圍，與前排副駕座椅組合，可打造二排“女皇躺椅”，無疑是城市午休和旅行休憩的舒享空間;而后排座椅一鍵放倒，還能在露營時(shí)秒變雙人大床。
為了進(jìn)一步提升家人乘坐的舒適度，傳祺ES9還裝備了“全家桶式NVH包”，通過全車采用74處物理隔音以及靜音輪胎技術(shù)等，讓用戶無論是車水馬龍的城市道路，還是高速路段，都可以享受到極佳的靜謐性，媲美豪車。
值得一提的是，在旗艦三電技術(shù)的加持下，傳祺ES9支持全場景對外放電，實(shí)屬長途舒適旅行首選。其最大可對外放電18.3度，電磁爐、電飯鍋、落地扇和電燈可同時(shí)使用6個小時(shí)左右，就是一個戶外“廚房”。如果遇到其他新能源車饋電，還能通過5.5kW的車對車放電，為同行的伙伴補(bǔ)能，讓戶外用電無焦慮。
傳祺ES9從用戶需求出發(fā)，做到了“電池平衡”、“絲綢般順滑”、“車內(nèi)是大床，車外是廚房”，全面詮釋了何為25萬級最強(qiáng)的新能源SUV。它的正式入局，不僅完美解決了消費(fèi)者對舒適0焦慮旅行的需求，更讓廣汽傳祺從MPV頭部玩家，強(qiáng)勢進(jìn)軍新能源SUV頭部玩家。全面向新能源科技公司轉(zhuǎn)型的廣汽傳祺，正全力扛起中國新能源行業(yè)向上發(fā)展的大“祺”，讓世界看見中國科技的力量。(清風(fēng))
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