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海外固態(tài)電池技術(shù)突破 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)推動大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用

證券日報發(fā)布時間:2024-01-09 11:58:54

  因大眾汽車的一則消息,固態(tài)電池再次引發(fā)市場關(guān)注。

  消息面上,大眾汽車對媒體宣布稱,公司旗下負責(zé)電池業(yè)務(wù)的子公司PowerCo取得新突破,其在研電池經(jīng)過數(shù)個月的測試,完成了1000次充電循環(huán),相當(dāng)于總行駛里程約為50萬公里。受此消息影響,1月5日,A股固態(tài)電池板塊強勢拉升:截至1月5日收盤,新綸新材、金龍羽、德福科技漲停,三祥新材、瑞泰新材漲超5%。

  海外固態(tài)電池出現(xiàn)新技術(shù)突破,國內(nèi)進展情況又如何?

  1月5日,記者以投資者身份聯(lián)系到從事固態(tài)電池上游核心材料固態(tài)電解質(zhì)開發(fā)的企業(yè)上海洗霸。公司稱,目前國內(nèi)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展仍處于早期階段。

  巨豐投顧高級投資顧問林海明也對記者表示,雖然固態(tài)電池技術(shù)已經(jīng)取得了一些進展,但要實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還需要進一步的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)合作。他同時強調(diào),大眾汽車在固態(tài)電池方面的研發(fā)進展雖讓市場感到振奮,但這一進展的可推廣性還需要進一步觀察,因為目前固態(tài)電池技術(shù)還處于發(fā)展階段,尚未實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

  固態(tài)電池指的是將動力電池中的電解液變?yōu)楣腆w電解質(zhì),從而使電池能量密度大幅提升。“相較于鋰電池,固態(tài)電池具有更高的能量密度、更快的充電速度、更高的安全性,這些優(yōu)勢使得固態(tài)電池成為未來新能源汽車的發(fā)展方向之一。”林海明進一步解釋稱。

  因為看好這一技術(shù)方向,國內(nèi)越來越多的公司和機構(gòu)正在投入研發(fā),推動固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。除固態(tài)電池本身外,作為固態(tài)電池的上游關(guān)鍵材料,固態(tài)電解質(zhì)也受到了企業(yè)的關(guān)注,天目先導(dǎo)、藍固新能源、贛鋒鋰電、上海洗霸等企業(yè)正加緊布局。

  其中,上海洗霸的官網(wǎng)信息顯示,公司已與中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所合作成立“固態(tài)電池先進材料聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”,目前已受讓中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所固態(tài)電池粉體先進材料及電芯制造領(lǐng)域相關(guān)國家授權(quán)發(fā)明專利,開啟固態(tài)鋰離子電池粉體先進材料生產(chǎn)線工業(yè)化放大實驗工作。

  上海洗霸相關(guān)工作人員對記者表示,公司于2023年年初開始為下游電池廠家提供固態(tài)電解質(zhì),目前已基本覆蓋了頭部電池廠家,但仍處于“送樣反饋”階段,即“將所生產(chǎn)的固態(tài)電解質(zhì)送到下游電池廠商,根據(jù)客戶的反饋再進行調(diào)整”的階段。

  記者了解到,在應(yīng)用方面,半固態(tài)電池有望在國內(nèi)市場率先實現(xiàn)商業(yè)化落地。國信證券研報顯示,國內(nèi)的上汽集團、蔚來汽車有望在2024年批量生產(chǎn)半固態(tài)電池車型,長安汽車、廣汽集團等擬于2025年至2026年推出半固態(tài)電池車型。

  對此,頭豹研究院分析師文上對記者解釋稱,固態(tài)電池包括半固態(tài)、準固態(tài)和全固態(tài)電池三種類型,半固態(tài)電池是液態(tài)電池向全固態(tài)電池過渡的階段,“半固態(tài)電池實現(xiàn)量產(chǎn)后能夠為全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈布局打下基礎(chǔ)”。

  尤其是在固態(tài)電池上游核心材料固態(tài)電解質(zhì)方面,文上表示,半固態(tài)電池電芯中,固態(tài)電解質(zhì)和液態(tài)電解質(zhì)均存在,電解液含量占比5%至10%;而固態(tài)電池?zé)o電解液,隨著技術(shù)發(fā)展,電解液將被全部取代并逐漸轉(zhuǎn)為固態(tài)電解質(zhì)。

  記者從行業(yè)內(nèi)獲悉,目前,固態(tài)電解質(zhì)商業(yè)化技術(shù)路線尚未最終明晰,各公司均在持續(xù)加大研發(fā)投入,以搶占戰(zhàn)略先機。

  來源:證券日報


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