特斯拉產(chǎn)能爬坡仍緩慢 動力電池商面臨新課題

作者:王宙潔 發(fā)布時間:2018-01-05   來源:上海證券報

  特斯拉公司3日宣布,推遲實現(xiàn)原定的Model 3生產(chǎn)目標(biāo)。這種情況已經(jīng)是第二次發(fā)生。投資者對此感到失望,特斯拉股價隨即下滑。與此同時,特斯拉超級電池工廠制造故障、人手短缺等消息頻頻見諸報端。一些機(jī)構(gòu)觀察到,新能源汽車的快速發(fā)展正促進(jìn)動力電池的需求,而這也為一些電池材料商帶來新課題。

  根據(jù)特斯拉方面最新作出的預(yù)測,今年一季度末之前該公司每周有望生產(chǎn)約2500輛Model 3,較稍早承諾的數(shù)字減半。去年四季度,特斯拉交付1550輛Model 3,不及市場預(yù)期。特斯拉方面曾表示,能夠在去年底開足馬力,每周交付5000輛汽車,但目前這一目標(biāo)的實現(xiàn)時間被推后至今年二季度末。

  在上述消息被披露后,特斯拉股價于3日交易中下跌約2%。

  中金公司發(fā)布報告評論稱,Model 3的產(chǎn)能爬坡依然緩慢。雖然該公司將注重質(zhì)量和效率作為推延產(chǎn)能計劃的理由,但其股價將繼續(xù)受到Model 3產(chǎn)能問題的阻礙。而在Model 3產(chǎn)能放量之前,特斯拉的工程制造能力都將備受質(zhì)疑。

  該報告認(rèn)為,特斯拉周產(chǎn)能萬輛的目標(biāo)需在今年底、明年初實現(xiàn),以便應(yīng)對其他車企主力電動車型的集中推出。此外,在達(dá)到周產(chǎn)能5000輛之前,Model 3處于虧損或微利狀態(tài)。不過,報告堅持認(rèn)為,特斯拉兼具硅谷基因和工程基因,最有能力一體化地實現(xiàn)汽車業(yè)所謂“SEA(共享出行、電動化、自動駕駛)變革”。

  有外媒披露稱,訂單量在不斷累積,但由于供電不穩(wěn)、人手短缺,特斯拉的超級電池工廠未能正常運作。盡管特斯拉方面對部分報道予以駁斥,業(yè)內(nèi)人士仍然調(diào)整了對其產(chǎn)能的預(yù)期。

  特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克本周公開為超級電池工廠招募新員工。還有消息傳出,馬斯克在節(jié)日期間前往智利,這引發(fā)市場猜測其準(zhǔn)備挖掘南美地區(qū)龐大儲備,來滿足快速增長的鋰電池需求。

  而集邦咨詢新能源研究中心預(yù)計,鈷含量較低的三元電池在2018年將繼續(xù)成為主流。同時,鈷金屬供給吃緊狀況有望改善。新能源汽車快速發(fā)展促進(jìn)了動力電池的需求,促使鈷金屬價格去年高漲114%。為緩解成本上漲的壓力,減少鈷金屬用量成為電池材料商的當(dāng)務(wù)之急。

  該機(jī)構(gòu)的資深研究經(jīng)理呂理舜認(rèn)為,鈷金屬價格屢創(chuàng)新高主要是因為市場對電動汽車需求的預(yù)期過高。而鈷價持續(xù)高漲,也導(dǎo)致在電池產(chǎn)業(yè)的合約談判中,出現(xiàn)許多不履行合約價格的情況。為解決成本上漲問題,動力電池正在向高能量密度產(chǎn)品推進(jìn)。電池芯廠積極應(yīng)用鎳錳鈷與鎳鈷鋁等正極材料,增加鎳金屬的使用量,鈷金屬的比重將逐漸降低。

      關(guān)鍵詞: 特斯拉,動力電池


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