晨光夕照里，碧海藍天中，白色的風機高高聳立，巨大的槳葉隨海風悠悠轉(zhuǎn)動，將廣闊大海的無窮資源化為社會經(jīng)濟發(fā)展的磅礴動力。
廣東位于我國南部
擁有4114公里海岸線
41.93萬平方公里遼闊海域
港灣眾多，島嶼星羅棋布
沿海處于亞熱帶和南亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)
同時也是熱帶氣旋影響最為頻繁的省份
具有豐富的海上風能資源
今天
讓我們走進三峽陽江沙扒海上風電項目
去看一望無際的南海上
那片浪漫的“風車”之海
作為全球在建單體容量最大
國內(nèi)首個百萬千瓦級海上風電場
這里有
全球首臺抗臺風型漂浮式海上風電機組
它標志著
我國漂浮式海上風機安裝取得零的突破
為深遠海風電規(guī)?；_發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)
三峽陽江沙扒海上風電項目
位于廣東省陽江市沙扒鎮(zhèn)南面海域
共規(guī)劃五期，總裝機容量170萬千瓦
共布置269臺海上風力發(fā)電機組
項目共建3座海上升壓站
采用220千伏海纜接入陸上集控中心
海上風電工程復雜
施工難度大、技術(shù)要求高
與陸地相比
海洋復雜多變的風浪、地質(zhì)、氣象條件
極大增加了風電設備安裝與維護的施工難度。
為應對復雜的地質(zhì)條件
三峽陽江沙扒海上風電項目
創(chuàng)新使用了多種施工技術(shù)和基礎(chǔ)型式
其中
吸力筒導管架、單柱復合筒
芯柱式嵌巖導管架、大直徑四樁導管架等
多個基礎(chǔ)形式
均為國內(nèi)首次使用
此外
項目還多次創(chuàng)下國內(nèi)海上風電施工速度的紀錄！
國內(nèi)同等容量下重量最輕的海上升壓站
三峽陽江沙扒一期30萬千瓦海上風電項目海上升壓站長42米、寬39米、頂標高36米，總重量2692噸，是國內(nèi)同等容量下重量最輕的海上升壓站。
國內(nèi)單體容量最大海上升壓站吊裝
三峽陽江沙扒三四五期90萬千瓦海上風電項目海上升壓站長53米，寬41米，頂標高37米，總重量超4000噸，為目前國內(nèi)單體容量最大的海上升壓站。
國內(nèi)首個大直徑四樁導管架基礎(chǔ)
最大直徑5米、全長42米、總重量255噸，是常規(guī)四樁導管架基礎(chǔ)樁徑的兩倍左右。大直徑非嵌巖四樁導管架基礎(chǔ)樁型式，在適應地質(zhì)條件的同時進一步縮短施工周期、提高施工效率。
國內(nèi)首個芯柱嵌巖三樁導管架基礎(chǔ)鋼管樁
深水嵌巖施工難度大，工序繁瑣，且國內(nèi)無相關(guān)參考經(jīng)驗。國內(nèi)海上風電行業(yè)首個深水嵌巖導管架基礎(chǔ)的成功運用，為海上風電基礎(chǔ)嵌巖提供了可靠的施工、技術(shù)經(jīng)驗。
國內(nèi)首個吸力筒導管架基礎(chǔ)安裝
吸力筒導管架是筒型基礎(chǔ)技術(shù)在國內(nèi)首次應用在大型風機基礎(chǔ)上，導管架體總高63米，由3個直徑約為13米、高約11米的吸力筒和高52米的上部導管架組成，總重量約為1560噸，通過吸力泵使筒內(nèi)外形成壓差，在壓力的作用下沉貫入持力層。
國內(nèi)首座斜樁植入嵌巖導管架基礎(chǔ)海上升壓站吊裝
海上升壓站采用了國內(nèi)首座四樁斜樁植入嵌巖升壓站導管架基礎(chǔ)，施工技術(shù)難度大，鉆孔精度要求高。通過優(yōu)化基礎(chǔ)使得場內(nèi)集電線路的空間布局更加合理，減少約15%的220千伏海纜長度用量，節(jié)約建設成本。升壓站吊裝僅花費9小時，一舉打破了南海海上升壓站吊裝時間紀錄。
創(chuàng)造國內(nèi)風機吊裝速度新紀錄
三峽陽江沙扒項目單艘施工船單月吊裝10臺6.45兆瓦大容量風機，以平均單臺用時3天、最快單臺用時僅2天的吊裝速度，創(chuàng)造了國內(nèi)海上風機吊裝新紀錄。
這每一項成績的背后
都離不開“追風人”的辛勤付出
他們
與風為伍，踏浪而行
為的是在海里建起一座座大風車
把凜冽的海風變?yōu)闇嘏臒艄?/p>
照亮千家萬戶
據(jù)估算
三峽陽江沙扒海上風電項目建成后
每年可提供上網(wǎng)電量將達47億千瓦時
可滿足約200萬戶家庭年用電量
與同等規(guī)模的燃煤電廠相比
每年可節(jié)約標準煤約150萬噸
減排二氧化碳約400萬噸
將為實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
“碳達峰、碳中和”目標的實現(xiàn)提供有力支持
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