福州市軌道交通5號線一期工程起于荊溪厚嶼站，終于福州火車南站，線路全長約27.74km,共設(shè)置20座車站，全部為地下敷設(shè)，最大站間距為3.482千米（龍江站至福州火車南站)，最小站間距為0.792千米（鳳崗里站至浦上大道站），水電八局機電公司承建其中鳳岡里站至義序站共九站十區(qū)間的常規(guī)設(shè)備安裝與裝飾裝修工程。
4月8-10日，福州地鐵5號線順利通過初期運營前安全評估，標(biāo)志著福州地鐵5號線距離通車試運營又邁出堅實的一步。試運營安全條件評審是地鐵通車前的最后關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為后續(xù)的初期載客試運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
試運營基本條件評審是對地鐵開通運營條件的一次全面檢驗和科學(xué)評價，土建、設(shè)施設(shè)備、車輛、消防、運營組織等都必須滿足試運營基本條件，確保運營安全，方可載客運營。
期間，專家通過聽取準(zhǔn)備情況報告、結(jié)合查閱有關(guān)資料，現(xiàn)場實地踏勘，核驗系統(tǒng)功能及系統(tǒng)聯(lián)動測試等方式對福州地鐵5號線初期運營開通條件的具備情況進行全面評估。
最終，評審專家組對福州地鐵5號線全線開通的基本條件形成評審意見，對5號線建設(shè)工作和籌備情況予以肯定，總體工程質(zhì)量優(yōu)異，一致認為5號線具備試運營基本條件，驗收順利通過。
后續(xù)，項目部將嚴(yán)格落實專家評審意見，進一步優(yōu)化開通前的各項準(zhǔn)備工作，確保如期高質(zhì)量實現(xiàn)開通初期運營目標(biāo)。
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