彝家兒女翹首期盼，復(fù)興號“綠巨人”開進(jìn)大涼山，西昌邁入高鐵時代。
水電七局承建的西昌市高鐵大道和寧遠(yuǎn)大道西延線相繼通車，進(jìn)一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民生改善，帶領(lǐng)千家萬戶奔馳在康莊大道上。
一座月亮城 “幸福感”越來越強
月出邛池水，空明激九宵。西昌自古被譽為“月亮城”，是四川南向開放對接南亞、東南亞的重要門戶節(jié)點城市，涼山州的經(jīng)濟(jì)文化科教中心和地區(qū)綜合交通樞紐。
水電七局黨委書記、董事長張橋在與西昌市委市政府領(lǐng)導(dǎo)座談時表示，希望能夠全面參與西昌市投資建設(shè)，有信心、有能力在西昌市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中展現(xiàn)央企擔(dān)當(dāng)、奉獻(xiàn)精品工程。
西昌為何有如此大吸引力？經(jīng)過“黃金十年”跨越發(fā)展，正在全面建設(shè)國際生態(tài)田園歷史文化名城，從“邛海時代”邁進(jìn)“安寧河時代”。吸引了眾多在川央企、省屬國有企業(yè)紛至沓來，攜手打造企地合作新樣板新典范。
深耕于此十五載，水電七局興修水利，傳播光明，相繼建設(shè)官地、錦屏、立洲、白鶴灘、楊房溝、固增等水電站；扎根安寧河谷，進(jìn)軍新能源，承建李家壩、德州、魯南、黃聯(lián)關(guān)等風(fēng)電場，結(jié)下不解之緣，期待更多擔(dān)當(dāng)。
“十四五”期間，西昌市堅持交通先行內(nèi)暢外聯(lián)，奮力打通綠色引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展新動脈，一大批道路得以新建、擴(kuò)建。
在此背景下，水電七局承建西昌市高鐵大道西延線與寧遠(yuǎn)大道西延線建設(shè)PPP項目。包括3個子項目，分別為高鐵大道西延線、寧遠(yuǎn)大道西延線、市政配套加氣站4座。建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、給排水、電力通信、交安照明、景觀綠化、市政配套設(shè)施等。合作期限20年，其中建設(shè)期3年、運營期17年。
兩條大動脈 “發(fā)展路”越走越寬
路，一頭連著經(jīng)濟(jì)，一頭連著民生。
項目自啟動建設(shè)以來，牽動著西昌市委、市政府，西昌人民的心。涼山州委常委、西昌市委書記馬輝，西昌市委副書記、市長宋莉等領(lǐng)導(dǎo)多次前往施工一線，查看進(jìn)度了解問題，為工程建設(shè)排憂解難。
2021年11月23日，伴隨著歡呼聲，西昌重點民生工程——高鐵大道全線貫通，待西昌西站建成后同步開通使用。這份水電七局送給涼山州第九次黨代會和彝歷新年的禮物，全長4955.527米，主道為雙向六車道，設(shè)計速度60公里每小時，輔道40公里每小時。
回顧建設(shè)歷程，工期緊張是懸在所有人頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。成昆高鐵復(fù)線建設(shè)提速，西昌西站啟用在即，配套工程的高鐵大道必須全面加速。合同工期3年，受征地拆遷、項目融資等原因，遲遲未能進(jìn)入實體性施工階段，留給他們的只有1年。
七局人不講條件，只講大局！項目負(fù)責(zé)人郭瑞喜歡琢磨，在他看來，要換位思考問題，動腦殼搶時間，用時間換成本。于是，帶領(lǐng)團(tuán)隊，圍繞汛前、通車節(jié)點目標(biāo)，開展三次勞動競賽，完成橋梁下部結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁吊裝、瀝青路面鋪設(shè)等關(guān)鍵節(jié)點，高峰期每月產(chǎn)值2億；發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢，加大人員配備、材料采購、機械設(shè)備投入近三倍，7個月完成產(chǎn)值的80%。
高壓之下，如何安全生產(chǎn)，保證質(zhì)量？
他們曾報廢過一批近5噸的成品混合料。那是在出場驗收時，項目部對配合比、油石比等各項數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)成品混合料實測為169℃，不滿足165℃的設(shè)計最高要求。大家一致認(rèn)為，質(zhì)量面前不講“人情溫度”，必須全部報廢。
除此之外，郭瑞還有全套“攻略”。“安全積分兌換、智能AI眼、多維度感知預(yù)警系統(tǒng)、勞務(wù)實名制及工資發(fā)放聯(lián)動閉環(huán)系統(tǒng)”等確保安全；“樣板引領(lǐng)、下沉式管理、關(guān)鍵工序?qū)嵜啤钡忍嵘|(zhì)量；開展工匠和勞模創(chuàng)新工作室，科技創(chuàng)新帶動提質(zhì)增效，申請專利15項、計算機軟件著作權(quán)3項……
值得一提的是，他們還是攀西地區(qū)首個實現(xiàn)瀝青混凝土路面智能化施工的項目。西昌地處四川第二大平原——安寧河平原腹地，晝夜溫差15℃，年均日照2400小時，在這種特殊氣候條件下，瀝青混凝土路面極易產(chǎn)生車轍、開裂及老化。
針對超寬幅市政瀝青混凝土路面施工，自主研發(fā)智慧工地管理系統(tǒng)，設(shè)置智慧路面管理模塊，實現(xiàn)全過程智能監(jiān)測；針對影響成品質(zhì)量的原材料骨料、石油品質(zhì)等關(guān)鍵因素進(jìn)行科學(xué)精準(zhǔn)化監(jiān)控；利用系統(tǒng)設(shè)置預(yù)警閾值，實現(xiàn)生產(chǎn)、施工過程全程監(jiān)控，保證管理無漏洞、無死角。
彩旗獵獵，掌聲陣陣，作為連接西昌西站的重要道路，全長6645.786米的寧遠(yuǎn)大道西延線正式通車。這一刻，西昌人民期待已久，回家的路又近了一些。原本40分鐘的車程，縮短到10分鐘。未來，西昌的苦蕎茶、葡萄、黑豬肉等土特產(chǎn)，將通過這一條條路走出去，老百姓的“致富路”越走越寬廣。
四座連心橋 “朋友圈”越交越廣
俯瞰高鐵新城，縱橫交錯的道路橫貫東西，除了迎來更加便捷的出行路，還將迎來一路生花的鄉(xiāng)村振興路、提速奔跑的高質(zhì)量發(fā)展路。
“回想剛進(jìn)場第一次平推時，這里還是一棟棟待拆除的房屋和一片片葡萄大棚，到處彌漫著葡萄成熟時的甜膩味。”綜合辦公室負(fù)責(zé)人裴瓊臉上是掩飾不住的笑容，而她正打算做一本圖集，記錄這群建設(shè)者的奮斗點滴。
如今的高鐵大道筆直平坦，視野開闊，橫貫東西，氣勢如虹。一路向前，幾分鐘后，“西昌西站”映入眼簾。方向盤往右，駛?cè)雽庍h(yuǎn)大道西延線。
這兩段近12公里的道路，共有橋梁12座，其中大橋4座，分別是高鐵大道跨海河大橋，瀘黃高速跨線橋，安寧河大橋，寧遠(yuǎn)大道跨安寧河橋；中橋8座，均為跨越規(guī)劃水系設(shè)置。
在項目總工程師祁濤看來，最難的還屬高鐵大道上的瀘黃高速跨線橋，全長368米，主跨兩邊橋側(cè)設(shè)置人行梯步，橫斷面全寬46米，橋梁分幅設(shè)計，單幅橋?qū)?2.5米，算得上整個項目的“卡脖子”工程。
施工工期只有45天，需完成3千噸的鋼箱梁采購、吊裝、焊接，上跨瀘黃高速公路，車流量極大，要半幅導(dǎo)流，保證正常通行。安寧河谷風(fēng)力強勁，似乎能把人給“吹飛”，高空吊裝稍有不慎，后果不堪設(shè)想。
困難并沒有讓建設(shè)者退縮，反而使他們干勁更足。一條路順利貫通的背后，是每一道工序的完美銜接。一次次高空吊裝作業(yè)，卻承載著每位建設(shè)者的初心。
基于此，項目部派人進(jìn)駐貴州鋼箱梁生產(chǎn)一線，加大溝通協(xié)調(diào)，增加人員設(shè)備投入，把關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量；研發(fā)BIM技術(shù)，全流程推敲施工過程，優(yōu)化吊裝方案，反復(fù)研究推斷，確保施工可控，最終順利完成。
前不久，祁濤回一分局作經(jīng)驗交流，給大家分享感悟，技術(shù)與經(jīng)營一定要緊密結(jié)合，科技創(chuàng)新創(chuàng)效不能掛在嘴上，要落到實處。
一個項目群 “區(qū)域化”越做越大
跨瀘黃大橋上的高速路邊，“幸福生活都是奮斗出來的”的巨幅標(biāo)語，無聲激勵著這群“樂成七局 和融世界”的建設(shè)者們。
“只要你想做的事，都能做好?！北久甑墓?，提拔為一分局副分局長，榮獲中國電建十大杰出青年。此前，他扎根成都天府新區(qū)，效果不錯。
組織經(jīng)過綜合考慮，安排他到西昌，收獲頗豐：項目生根發(fā)芽，開花結(jié)果，由一變四，成立一分局西昌區(qū)域項目群，承建高鐵大道西延線與寧遠(yuǎn)大道西延線建設(shè)PPP項目、大橋水庫引水工程許可經(jīng)營項目等，業(yè)務(wù)涉及道路、橋梁、綜合管廊、加氣站、城市公園、引水工程等，多點開花。
目前，這個96人的團(tuán)隊，已取得職稱證36人次，職業(yè)資格證書21人次。究其原因，也許與集體上“早自習(xí)”看書打卡，導(dǎo)師帶徒壓擔(dān)子，每月內(nèi)部培訓(xùn)，人手一冊的“員工素質(zhì)手冊”等“育苗”舉措有關(guān)。
未來思路已明，強化黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，加強精細(xì)化管理，創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式！萬事俱備，他們的小目標(biāo)，就是“再干一個30億”。
西昌寧遠(yuǎn)大道
西昌高鐵大道
西昌高鐵大道輔道
西昌高鐵大道上跨瀘黃高速大橋
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