日前，南浦路站順利封底、柳洲東路站圍護結(jié)構(gòu)施作完成……南京地鐵11號線項目捷報頻傳，工程進展穩(wěn)步推進。在這背后，有一群用實際行動詮釋著黨員青年的初心和使命，在一線不畏艱辛、默默付出。
篤行八載，匠心鑄精品
“深圳地鐵12號線我修了5年，去年我就坐著它到了車站，來到了南京。當時想拍照留念一下，沒想到地鐵‘唰’的一下子就過去了……”南京地鐵11號線項目車站一隊曾習凡感慨到。
皮膚黝黑，身材魁梧，面兒上透著幾分拘謹，交流幾句就能發(fā)現(xiàn)他是個陽光開朗的青年。這個不拘小節(jié)的糙漢子，在工作上總是能干的格外漂亮！上至領(lǐng)導，下至同事，提到他都不約而同地說出一句“曾隊辦事，我放心！”
不因事小而不為、事雜而亂為、事難而怕為，把每一項工作做到細微之處見精神、細節(jié)之間顯水平。每當被問到會不會覺得現(xiàn)場管理的工作繁雜而困難時，曾習凡總是爽朗一笑，摸摸腦袋說：“做該做的事，把每一件小事做好，我樂在其中。”
在今年3月南京地鐵11號線南浦路站開挖，各種各樣的問題迎面而來。曾習凡手里總是握著一個皺皺巴巴的筆記本，上邊記滿了待辦事項、注意事項。由于項目設(shè)備均是項目部提供，現(xiàn)場的隊伍就認為不是自家的不心疼，有工作面就會找項目部要吊車。這時曾習凡就會親自打電話給班組長，確認人機物料的投入，判斷是否需要吊車、是否可以一天吊完，壓縮吊車臺班，節(jié)約項目部成本。
“我們越不怕麻煩，越‘摳’一點，就能讓工人‘怕’我們一點，為項目省下一點是一點，沒有大家哪里來的小家。”他說道。
扎根一線，細心保安全
楊代國是南京地鐵11號線項目的專職安全員，58歲的老楊已經(jīng)在水電八局工作38年了。這些年里，他建設(shè)過巍峨壯麗的大壩、高聳如云的大橋，參與過水環(huán)境治理、長江大保護……現(xiàn)在，老楊已經(jīng)從一名大壩上的起重安裝工轉(zhuǎn)變?yōu)榈罔F車站安全員。
在項目進入大干階段，現(xiàn)場人手不足時，凌晨的一個電話，老楊立馬趕到現(xiàn)場。隨著大批工程材料相繼進場，正是現(xiàn)場卸材料的工人最“煩”老楊的時候，“難道安全員的崗位職責也包括物資材料了？”只見老楊對工人說到：“卸貨的每個環(huán)節(jié)可能存在的安全隱患，以及如何做好安全防護工作我得了解清楚，合格證是要保證材料牢固，避免焊縫開裂；鋼支撐的長度和重量是用來計算鋼支撐重心位置尋找最佳吊裝點位，避免吊裝偏心滑脫……你們的工作我了解越詳細，安全工作才能越全面，安全無小事啊！”吊裝出身的老楊在現(xiàn)場也從不怕與工人發(fā)生沖突，安全無小事刻在他的腦海中，同樣映在他的日常工作中。
篤學三載，悉心攻技術(shù)
每到夜幕來臨，人們總是能看到工程管理部傾瀉出來的那抹亮光，看到一個瘦小的身板在伏案勤學，她就是南京地鐵11號線項目工程管理部副主任鄧麗鈺，一個扎著單馬尾，眼神堅定，笑起來陽光開朗的“女漢子”。
2020年7月，鄧麗鈺入職水電八局，參與的第一個工程是南京地鐵5號線項目，同屆的其他女生，大多選擇了內(nèi)業(yè)資料崗位，鄧麗鈺卻說：“我是學工程的，我要做技術(shù)員?！逼鸪酰蠹衣犝f這個瘦弱的小姑娘非要選擇常年風吹日曬跑現(xiàn)場的技術(shù)崗，都認為她只是一時沖動，走走過場。可鄧麗鈺卻堅守著最初的選擇，白天跑現(xiàn)場、爬梁梯、下基坑，晚上通宵達旦翻看圖紙、研究方案，很快成長為技術(shù)能手，靠真本事贏得了同事們的認可。
憑著對工作的熱愛和執(zhí)著，她在數(shù)九寒冬的深夜，下基坑緊盯邊坡防護，在烈日當頭的正午，爬梁梯參與工程驗收。面龐漸黑的她每天奔走在現(xiàn)場，口袋里總是揣著一個小本子，把工作過程中的每一個細節(jié)、老師傅的每一處指點都記錄下來。
“11號線沿長江北岸敷設(shè)，地下水位很高，地下隔水層深度達70米，基坑降水的難度非常大。當時我們請教了許多前輩，查閱了許多資料，天天跑現(xiàn)場思考怎么分布降水井。最終引進了智慧降水控制系統(tǒng)，將地下降水通過智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)水位精準降深?！编圎愨曊f道。智慧降水控制系統(tǒng)的引用，將水位保持在基坑開挖面下1米左右，避免了過度抽排地下水形成地面沉降塌陷等風險。
我們都不是最偉大的人，但是我們可以用崇高的愛來做好每一件平凡的小事，把平凡的事情做好就是不平凡。在這一條時代的大江大河里，有人淺浸，有人深潛，有人逐流，亦有人逆沖。人人都向往成為那翻滾的浪花，他們卻甘愿成為小水滴，在推動項目高質(zhì)量履約、企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)美好生活的征程中懷揣夢想，勇往直前，無怨無悔……
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