7月19日-20日，中國電力建設企業(yè)協(xié)會在成都組織召開了科技成果評價會，經(jīng)評價委員會質詢和討論，一致認為，水電六局研發(fā)的科技成果“復雜條件隧洞多臺TBM掘進智能管控施工技術”“烏東德水電站地下廠房大體積混凝土綜合入倉及澆筑技術”均達到了國際先進水平。
“復雜條件隧洞多臺TBM掘進智能管控施工技術” 成果依托的水電六局承建的新疆YE輸水二期工程KS段Ⅶ標工程，支洞開挖洞徑8米，綜合坡比為11.5%，采用TBM掘進；主洞開挖洞徑7米，上下游掘進長度分別為17.8千米和19.6千米。針對長隧洞出渣與排水困難、運輸難度大，以及破碎圍巖、高壓滲涌水、巖爆等復雜不良地質條件多臺TBM掘進施工的難題，項目通過研究，開展技術攻關，研發(fā)智能化數(shù)字化管理技術，有效解決了施工難題，應用效果良好。研發(fā)了多臺TBM施工全過程數(shù)字化集中管控平臺，通過自動采集掘進參數(shù)、故障原因、測量導向、刀具消耗、地質條件、主要材料消耗等TBM施工參數(shù)，形成數(shù)據(jù)庫，在線實時監(jiān)測分析調整，集管理、查詢、分析、使用等功能于一體，實現(xiàn)全過程數(shù)字化智能遠程管控，形成了一套高效智能多臺TBM同時掘進施工管理體系，形成了TBM適應性設計改造及復雜地層掘進技術。針對大坡度隧洞施工工況，改進了TBM設備刀盤、皮帶機、潤滑系統(tǒng)；形成了預探加固軟弱泥化巖斷層通過技術、巖爆洞段微震監(jiān)測預警安全穿越技術，提高了工效，保障了復雜地質條件TBM安全高效掘進，研發(fā)了隧洞施工智能交通疏導系統(tǒng)及安全管控系統(tǒng)。針對隧洞物料運輸頻繁，構建了集定位、統(tǒng)計分析和信號指揮于一體的智能交通疏導系統(tǒng)，破解了運輸過程中的擁堵難題，提高了物料運輸效率；圍繞隧洞施工安全，開發(fā)了具備實時監(jiān)控洞內人員、車輛、突發(fā)狀況一鍵報警功能的安全管控系統(tǒng)；研發(fā)了高揚程長距離大坡度隧洞自動排水及監(jiān)控系統(tǒng)。自動采集并遠程傳輸數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控洞內積水及排水狀態(tài)，自動啟停、自動預警，實現(xiàn)了遠程智能排水，降低了人工成本。該關鍵技術成果已應用于新疆YE供水二期輸水工程KS段VII標項目，獲得發(fā)明與實用新型專利10件、省部級工法2項、軟件著作權2項、參與標準編制4項。經(jīng)濟、社會效益顯著，具有推廣應用價值。評價委員會認為，該關鍵技術成果總體達到了國際先進水平。
“烏東德水電站地下廠房大體積混凝土綜合入倉及澆筑技術” 依托水電六局承建的烏東德水電站右岸地下廠房工程，主廠房高達89.8米，混凝土澆筑高度59米，為世界之最，最大跨度32.5米，混凝土澆筑總方量20.5萬立方米，最大澆筑倉面面積1128平方米。倉面面積大、澆筑強度高、混凝土運輸通道受限、垂直運輸困難。地下廠房大體積混凝土采用布料機傳送為主，混凝土泵送為輔，小橋機臥罐應急的組合入倉方式，構建了多種設備立體多層次聯(lián)合作業(yè)體系，解決了高落差混凝土入倉難題；研究利用母線洞、引水下平洞、尾水支洞等作為混凝土運輸通道，使用研制的多功能梭式布料機，采用3級傳輸5級布料的入倉方式，解決了機組段（長222米×寬30.5米×高59米）大體積混凝土快速入倉；采用低熱水泥、三級配、低塌落度混凝土，優(yōu)化配合比，減少了水泥用量，降低了水化熱；控制入倉溫度，采用研制的養(yǎng)護噴霧裝置，有效控制了混凝土裂縫，提高了工程質量。項目研究成果已在依托工程成功應用，取得發(fā)明及實用新型專利7件、工法3項，經(jīng)濟和社會效益顯著，具有推廣應用價值。評價委員會認為，該關鍵技術成果總體達到了國際先進水平。
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