不賺錢卻爭相布局 充電樁建設(shè)變成香餑餑?

作者:不賺錢卻爭相布局 充電樁建設(shè)變成香餑餑? 發(fā)布時間:2017-11-03   來源:羊城晚報

  近期各地新能源汽車新政一浪接一浪,多地加大布局充電樁力度。從建設(shè)滯后到“適度超前”,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),未來三年,充電樁產(chǎn)業(yè)將迎來大發(fā)展,市場規(guī)模達(dá)千億級。不過,在充電樁規(guī)??焖贁U(kuò)大的當(dāng)下,充電樁投資者和建設(shè)企業(yè)短期內(nèi)仍難盈利。

  多地推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)

  近期,多地開始推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。10月11日,《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案(2017-2020年)》(以下簡稱《方案》)通過。按照《方案》,到2018年底,廣州力爭各類充電樁(機(jī))保有量達(dá)7萬個,到2020年達(dá)10萬個。

  事實(shí)上,除了廣州之外,多地對于充電樁的建設(shè)積極性都頗高。根據(jù)《北京市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2020)》,將在2020年前建電動汽車充電樁約43.5萬個。而根據(jù)上海的規(guī)劃,上海市新能源車充電樁到2020年至少達(dá)到21.1萬個。

  除了一線城市,成都、合肥等城市的充電設(shè)施建設(shè)也都在積極推動中。10月27日,合肥市財政局局長吳利林透露,合肥今年擬建設(shè)3-4萬個充電樁。同日,成都市正式實(shí)施的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范新能源汽車分時租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出,至2018年底,該市充電樁達(dá)到1萬個,2020年底達(dá)到2萬個。

  短期內(nèi)或難實(shí)現(xiàn)盈利

  在充電樁規(guī)??焖贁U(kuò)大的當(dāng)下,卻有一個難題擺在充電樁投資者、運(yùn)營商和建設(shè)企業(yè)面前——如何擺脫不斷燒錢的困局實(shí)現(xiàn)盈利。廣州市星星充電設(shè)備有限公司總經(jīng)理曾慶穎向羊城晚報記者透露,現(xiàn)階段平均每個直流樁利用時長達(dá)4小時才能實(shí)現(xiàn)盈利。而目前廣州不少充電樁平均每天被使用的時長僅為2小時,按照目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),一根樁收回成本至少需要4到5年。

  幾乎所有運(yùn)營商都認(rèn)為充電樁行業(yè)還處在投資期,短期內(nèi)無法盈利,這意味著充電樁行業(yè)將要進(jìn)行一場長久的“消耗戰(zhàn)”,而那些中小運(yùn)營商將很可能出局,整個行業(yè)會重新洗牌?!氨M管目前盈利難度還很大,但布局充電樁的計(jì)劃不會發(fā)生變化?!痹鴳c穎分析表示。

  2020年市場規(guī)模或破千億

  既然不賺錢,企業(yè)布樁的積極性為何會如此高漲?不少相關(guān)企業(yè)在接受記者采訪時均表示,看好該市場的未來。

  這來自于各方對新能源車銷量的看好。國務(wù)院《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī) 劃》提出,到2020年,我國將實(shí)現(xiàn)當(dāng)年新能源汽車產(chǎn)銷量200萬輛,累計(jì)產(chǎn)銷量500萬輛以上。根據(jù)《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,到2020年我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個。預(yù)計(jì)屆時我國充電設(shè)施市場規(guī)模將突破1000億元。

  而隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,充電樁的商業(yè)價值不僅體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上,還包含以充電樁為入口的廣告、保險、金融、售車及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等,基于這些,充電裝備市場因此成為“香餑餑”。

  羊城晚報記者 張愛麗

      關(guān)鍵詞: 充電樁


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