今年以來(lái)，霞浦供電公司根據(jù)省公司要求，制定“三跨”線(xiàn)路反事故措施，積極部署開(kāi)展“三跨”線(xiàn)路專(zhuān)項(xiàng)隱患排查治理行動(dòng)。行動(dòng)發(fā)現(xiàn)原10千伏青岐2回赤岸分線(xiàn)#28號(hào)桿至#29號(hào)桿之間電纜線(xiàn)橫跨高鐵線(xiàn)路，存在安全隱患。為確保不發(fā)生電纜及附件脫落、斷裂引發(fā)高鐵停運(yùn)事故，霞浦公司多方籌措，積極組織，通過(guò)線(xiàn)路改造，于7月將該段電纜停用，并和高鐵積極協(xié)商預(yù)定于8月18日凌晨實(shí)施拆除作業(yè)。
受高鐵運(yùn)行的特殊時(shí)段限制，正常拆除工作只能結(jié)合每日0時(shí)至4時(shí)的“天窗”時(shí)間進(jìn)行。為確保安全，該公司成立專(zhuān)項(xiàng)指揮部，由相關(guān)負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘，細(xì)化施工組織方案，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，并通過(guò)與鐵路部門(mén)多次推演不斷完善優(yōu)化方案，確保工程安全、高效實(shí)施。8月18日晚上凌晨零時(shí)三十分，三十多名工作人員準(zhǔn)時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，緊鑼密鼓地開(kāi)展準(zhǔn)備工作。同時(shí)，寧德市公司副總工程師陳錦植到現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)指揮工作。
現(xiàn)場(chǎng)人員按規(guī)定設(shè)置好標(biāo)識(shí)牌、用錐桶把行車(chē)道和施工區(qū)隔開(kāi);升降車(chē)上作業(yè)人員及上端牽引人員嚴(yán)格做好安全措施。同時(shí)安全員不斷和施工人員強(qiáng)調(diào)，電纜牽引過(guò)程中一定要做好固定措施，防止電纜及其固件落在鐵軌上造成安全隱患。凌晨一點(diǎn)，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮人員一聲令下，現(xiàn)場(chǎng)供電員工立即按照計(jì)劃開(kāi)始施工。剪線(xiàn)、包覆保護(hù)、拖拉斷線(xiàn)，在各小組工作人員的通力配合下，跨鐵路電纜及附屬的路燈線(xiàn)和附件被拉離高鐵范圍。至此，霞浦公司圓滿(mǎn)完成高鐵跨越段電纜清理工作，施工精準(zhǔn)高效，有效保障了今后高鐵線(xiàn)路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
評(píng)論