5月8日，首航節(jié)能擬控股的氫燃料電池生力軍新研氫能源科技有限公司（下稱“新研氫能”）在山西省大同市舉行了年產一萬套氫燃料電池生產線開工奠基儀式。新研氫能攜手首航節(jié)能加速推進氫能布局。
這得益于山西省新能源政策的大力扶持和推動。4月30日，山西省發(fā)布了《山西省新能源汽車產業(yè)2019年行動計劃》（下稱《計劃》），確定在氫燃料電池汽車補貼政策不退坡的前提下，按照中央財政補助1：1比例給予省級財政補助，并對加氫站和氫燃料加注進行適度補貼。
同時，《計劃》提出將重點支持氫燃料電池汽車產業(yè)鏈的延伸，包括氫燃料電池電堆、制氫儲氫和氫燃料的運輸加注等關鍵技術的研究開發(fā)。這對于氫燃料電池研制企業(yè)來說，是一大政策利好。
新研氫能有關負責人表示，這次新研氫能年產1萬套燃料電池產品生產線落戶大同，大同市政府給予公司生產線建設提供了土地批復、稅收優(yōu)惠、財政補貼等一系列支持。
新研氫能合伙人、技術團隊負責人齊志剛對經濟觀察網記者表示：“新研氫能兩年來已攻克了氫燃料電池金屬雙極板、燃料電池電堆、燃料電池控制系統(tǒng)等諸多核心環(huán)節(jié)，新研氫能在這些環(huán)節(jié)已處于國內領先水平，公司正積極推進膜電極產品的研發(fā)和量產。”
目前，新研氫能擁有北京新研創(chuàng)能科技有限公司、大連擎研科技有限公司、大同新研氫能源科技有限公司等三家控股子公司。核心技術團隊成員來自于國內外知名燃料電池企業(yè)和科研機構，針對40kW級水冷電堆和2kW級空冷電堆，已開發(fā)出超薄金屬極板，金屬雙極板的成品率達100%，掌握從流場設計、模擬仿真、沖壓成型、密封焊接到防腐鍍層的全套關鍵技術。
值得注意的是，新研氫能已開發(fā)出126路燃料電池堆用單電池巡檢模塊，具有重量輕、體積小、響應快、精度高、成本低、穩(wěn)定性好等特點，在100片/批次和1000片/批次量級，每片的巡檢成本遠低于市場價格。
“公司使用超薄金屬雙極板研制出了2kW級空冷燃料電池堆，目前正在調試完善過程中，目標質量功率密度達到空冷電堆國際領先水平，可應用于無人機等領域，有利于增加無人機載重量，大幅提高燃料電池無人機續(xù)航里程?！饼R志剛告訴記者，新研氫能使用超薄金屬雙極板研制出了40kW級水冷燃料電池堆，實測峰值體積功率密度達國內領先水平，開發(fā)的金屬極板有效面積可達56%。
此外，新研氫能已與中通客車控股股份有限公司簽署了22臺9噸級燃料電池物流車的訂單，為中通客車提供41kW級燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，為客戶提供了4臺燃料電池測試臺。
4月18日，首航節(jié)能發(fā)布公告稱，擬以增資擴股和收購股權的形式合計持有新研氫能51.14%的股權，成為新研氫能控股股東。該次增資擴股和股權收購完成后，首航節(jié)能正式切入氫燃料電池領域，推進氫燃料電池業(yè)務的開拓并積極拓展加氫、儲氫等業(yè)務。
首航節(jié)能作為國內領軍的新能源企業(yè)，氫能產業(yè)一直是其重點關注和布局的領域。在完成最終的收購和增資擴股后，新研氫能將成為公司的控股子公司。隨著新研氫能年產1萬套燃料電池生產線的落地，借助于首航節(jié)能的上市公司平臺和強大的融資能力，氫能產業(yè)的布局將進一步夯實。
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