疊加的利好消息，讓中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)近期頗受鼓舞。
權(quán)威消息稱，中國(guó)已開(kāi)始研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的時(shí)間表，新能源車(chē)的雙積分制也呼之欲出。
此外，今年下半年，中國(guó)將對(duì)新能源汽車(chē)等領(lǐng)域進(jìn)一步放寬外資準(zhǔn)入。
業(yè)內(nèi)人士指出，發(fā)展新能源汽車(chē)是國(guó)家戰(zhàn)略，已列入“中國(guó)制造2025”規(guī)劃。
在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重塑之際，新能源汽車(chē)將是中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的重要機(jī)遇。
我國(guó)將在全國(guó)逐步推廣新能源汽車(chē)專用號(hào)牌。新華社記者陳琛編制
中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英表示，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展前景廣闊，對(duì)全球新能源汽車(chē)將起到引領(lǐng)作用。
作為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的推動(dòng)舉世矚目。2016年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破50萬(wàn)輛，累計(jì)推廣超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球50％，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量、充電樁建成數(shù)量全球第一。
“今年截至目前全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)到約八十萬(wàn)輛，增幅很大?！?span id="orpijrr" class="hrefStyle">北汽新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┍硎尽?/p>
北汽新能源是2009年成立的公司，去年銷(xiāo)售了５萬(wàn)多輛新能源汽車(chē)，今年上半年同比實(shí)現(xiàn)了近100％的增長(zhǎng)。
中國(guó)新能源車(chē)企起步早、布局早，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較了解，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有一定主動(dòng)性。
8月3日，在山東萊陽(yáng)火車(chē)站，新能源汽車(chē)駛?cè)隨Q6型雙層凹底運(yùn)輸汽車(chē)專用車(chē)。新華社發(fā) 唐克攝
新能源汽車(chē)與充電設(shè)施設(shè)備、客戶使用環(huán)境等密切相關(guān)，國(guó)內(nèi)車(chē)企在充電樁布局等方面先行一步。目前，全國(guó)公共類(lèi)汽車(chē)充電設(shè)施已超過(guò)１８萬(wàn)個(gè)。
中國(guó)不少城市的汽車(chē)加油站都備有多個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，使用智能手機(jī)就可以查到充電樁的狀態(tài)。
“這種基礎(chǔ)設(shè)施的先進(jìn)性也讓西方嘆為觀止?！逼嫒鹌?chē)公司董事長(zhǎng)尹同躍說(shuō)。
9月2日，江蘇如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)陸地方舟純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線上的工人們正在進(jìn)行除塵作業(yè)。新華社發(fā) 戴德君攝
在南方城市深圳，到2017年底，公交車(chē)純電動(dòng)化率將達(dá)到100％，到2020年，出租車(chē)純電動(dòng)化率也將達(dá)到100％，屆時(shí)預(yù)計(jì)全市將推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)約12萬(wàn)輛。
中國(guó)公安部還將在全國(guó)逐步推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)專用號(hào)牌，以促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展。
不過(guò)，中國(guó)要想在汽車(chē)革命中占據(jù)領(lǐng)先地位，關(guān)鍵還是研發(fā)領(lǐng)域的重大突破。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部主任何鵬說(shuō)，中國(guó)新能源汽車(chē)在電池、電控、電機(jī)方面還與世界先進(jìn)水準(zhǔn)存在較大差距，產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中面臨動(dòng)力電池壽命短、續(xù)航里程短、環(huán)境適應(yīng)性不足等技術(shù)性問(wèn)題。
北汽新能源研發(fā)的電池模組換電站，用于純電動(dòng)轎車(chē)電池模組快速更換。新華社記者李萌攝
隨著技術(shù)研發(fā)的不斷突破，新能源汽車(chē)的續(xù)航里程不斷增加，市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的“續(xù)航里程焦慮”也在逐漸降低，加速了新能源汽車(chē)的推廣普及。
今年６月，北汽新能源發(fā)布了具有超長(zhǎng)續(xù)航旗艦家用新能源轎車(chē)EU400，在60km/h等速行駛情況下續(xù)航可達(dá)460公里。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系已基本建立，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車(chē)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈上下游全部貫通。
2016年，有３家整車(chē)、７家電池企業(yè)排名進(jìn)入全球前十，部分企業(yè)已成為全球知名供應(yīng)商；動(dòng)力電池出貨量在全球市場(chǎng)份額超過(guò)7％；本土產(chǎn)動(dòng)力電池全套裝備在部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。
本土車(chē)企各美其美，來(lái)自全球其他國(guó)家的知名車(chē)廠，也將視線轉(zhuǎn)向中國(guó)。
2017全球新能源汽車(chē)大會(huì)未來(lái)汽車(chē)展在滬舉行，8月3日，參觀者在一家電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃企業(yè)展臺(tái)上展出的一部電動(dòng)車(chē)展品旁參觀。 新華社記者方喆攝
面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的巨大機(jī)遇，德國(guó)車(chē)企制定了詳盡的計(jì)劃。奔馳將與中國(guó)合作伙伴北汽集團(tuán)一起，在2020年前開(kāi)始電動(dòng)車(chē)EQ的本地化生產(chǎn)。
大眾也與中國(guó)江淮汽車(chē)宣布成立合資公司，專注新能源汽車(chē)整車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)。德國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商博世集團(tuán)則與百度合作，就自動(dòng)駕駛項(xiàng)目達(dá)成協(xié)議。
合資企業(yè)有助于外國(guó)品牌完成電動(dòng)化目標(biāo)，也有利于中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
“中國(guó)將是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重要市場(chǎng)?！贝髂防展倦妱?dòng)汽車(chē)咨詢師弗蘭克·費(fèi)舍爾說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的接受程度遠(yuǎn)高于德國(guó)。
據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年上半年歐洲市場(chǎng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在新車(chē)銷(xiāo)量中占比僅為1.2％。盡管去年中國(guó)新能源汽車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的份額也僅有1.8％，但龐大的人口基數(shù)決定了這一市場(chǎng)的廣闊前景。
“外資企業(yè)新能源汽車(chē)技術(shù)實(shí)力很強(qiáng)，而這恰是我們的短板。我們一方面要快速提高自身技術(shù)實(shí)力，另一方面也要加強(qiáng)國(guó)際技術(shù)合作?！标?zhàn)┍硎尽?/p>
他透露，北汽新能源剛剛實(shí)現(xiàn)了Ｂ輪110多億元的融資，包括來(lái)自境外的投資。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克不久前預(yù)測(cè)，未來(lái)十年美國(guó)逾半新車(chē)將是電動(dòng)車(chē)，而中國(guó)電動(dòng)車(chē)的推廣速度極有可能快過(guò)美國(guó)。
幾天前，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署與中國(guó)新能源汽車(chē)制造商比亞迪簽署了一份諒解備忘錄，雙方表示將在全球范圍內(nèi)共同推廣低碳出行方式。
