11月以來，A股市場主要股指以橫盤震蕩為主，新能源板塊整體呈現沖高回落的態(tài)勢，但其中風電板塊逆勢走強。估值優(yōu)勢明顯、產業(yè)發(fā)展前景向好等因素成為該板塊近日受到資金青睞的主要原因。
業(yè)內人士表示，基于碳達峰、碳中和目標，可再生清潔能源行業(yè)將會迎來加速發(fā)展。風電尤其是海上風電具備的可開發(fā)資源豐富、清潔安全，未來有較大的降本增效空間，有望成為未來新能源投資的新風口。
估值優(yōu)勢凸顯
從11月18日盤面表現看，在A股大盤震蕩下行的背景下，風電板塊表現突出，中證風電產業(yè)指數逆勢上漲1.66%。其中，天能重工漲幅超過12%，時代新材、通裕重工、江蘇新能、大金重工均上漲5%以上。
中證指數官網顯示，中證風電產業(yè)指數于今年4月29日發(fā)布，是從滬深市場中選取不超過50只業(yè)務涉及風電產業(yè)上游材料和零部件、中游風機及其他相關配套設備、下游建設與運營的上市公司證券作為指數樣本，以反映滬深市場風電產業(yè)上市公司證券的整體表現。Wind數據顯示，截至11月18日收盤，中證風電產業(yè)指數共有33只成分股，總市值為10702.28億元。其中，權重最高的三只個股分別為陽光電源、金風科技、明陽智能，市值均在500億元之上。
11月以來，上證指數累計下跌0.75%，中證內地新能源主題指數在創(chuàng)出歷史新高后獲利回吐，累計回調5.46%。與此同時，中證風電產業(yè)指數累計上漲5.42%。
分析人士表示，估值優(yōu)勢明顯是近日風電板塊走出獨立行情的主要原因。Wind數據顯示，在中證新能源相關主題指數中，風電產業(yè)指數的估值最低，截至11月18日，其市盈率(TTM)和市凈率(LF)分別為35.69和4.18;新能源和光伏產業(yè)指數的市盈率均在50以上，市凈率在5以上;動力電池和新能源車指數的市盈率均高達80以上，市凈率在10以上。具體到個股來看，昨日漲幅較高的三只風電股天能重工、時代新材、通裕重工的總市值均在100億元左右，市盈率分別為26.90、27.43、44.91，市凈率分別為3.51、1.85、2.19，估值優(yōu)勢突出。
也正是由于風電板塊當前的相對估值優(yōu)勢，公募基金已從三季度開始增配風電賽道。另外，證監(jiān)會網站顯示，截至目前，已有10余家基金公司上報了風電主題ETF申請材料，均已獲接收。從產品形態(tài)來看，這10余只風電主題ETF均采取指數基金形式，跟蹤的指數均為中證風電產業(yè)指數。
有望成為下一個藍海
業(yè)內人士表示，風電尤其是海上風電有望成為我國低碳能源發(fā)展的下一個藍海。根據《中國風電發(fā)展路線圖2050》的相關數據，我國水深5米-50米海域內100米高度的海上風能資源可開發(fā)量約為5億千瓦。自然資源部發(fā)布的《2020中國海洋經濟統(tǒng)計公報》顯示，2020年，海上風電快速發(fā)展，全年新增并網容量306萬千瓦，比上年增長54.5%。
業(yè)內人士表示，我國海上風電已完全進入規(guī)模化、商業(yè)化的發(fā)展階段。國內風機技術與施工技術都取得了突破性進展，海上風電機單機功率已從4兆瓦快速發(fā)展至10兆瓦級別，與國際先進水平的差距在逐步縮小。同時，海上風電正在逐步從近海向深遠海發(fā)展，隨著漂浮式等技術的成熟，遠海風電的可開發(fā)空間巨大。11月16日，在中歐海上風電產業(yè)合作與技術創(chuàng)新論壇上，中國科學院院士陳十一表示：“大型風機、規(guī)?；_發(fā)、漂浮式基礎、海上智慧運維，以及深遠海柔直輸電技術，是海上風電發(fā)展方向。”
不僅在國內，海上風電的發(fā)展也同樣受到不少其他國家的認可。11月5日，美國能源巨頭道明尼能源公司向弗吉尼亞州委員提交計劃，申請批準建設2.6吉瓦(GW)的弗吉尼亞沿海海上風電項目。該項目總投資約98億美元，是迄今為止美國最大的海上風電項目。此前，在北京召開的2021國際風能大會上，丹麥能源署副署長宣布了2022年北海能源島的招標計劃，并稱能源島在未來可以提供大量的風電，分布式傳輸給歐洲消費者。
具備長期盈利空間
業(yè)內人士普遍認為，當前風電行業(yè)處于高速發(fā)展階段，海風大基地的建設將加速海風平價進程，各環(huán)節(jié)的海上風電龍頭公司將持續(xù)受益，未來10年海上風電市場前景向好。
中信建投表示，風電產業(yè)鏈主要包括上游的原材料和零部件生產制造、中游的整機制造和電纜鋪設、下游的風電運營商三個主要環(huán)節(jié)，參與其中的上市公司眾多。位于產業(yè)鏈最前端的玻纖及碳纖維增強材料生產商，以及下游運營環(huán)節(jié)的毛利率逐年提升，而中游葉片和整機廠商承擔了較大的降本壓力，利潤被壓縮。由于整個產業(yè)鏈呈現出類似于“微笑曲線”的特征，預計高附加值的增強材料與運營環(huán)節(jié)有望長期獲得更多的利潤空間。
在海上風電景氣提升的背景下，浙商證券認為各零部件競爭格局及產品價值量預期將發(fā)生較大變化，軸承、法蘭等零部件大型化提升供應鏈準入門檻。中小廠商逐步淡出供應鏈，頭部廠商因競爭格局優(yōu)化，預期市場份額、盈利能力均將有所提升和改善。
在投資建議上，民生證券表示，緊跟大型化、海上風電趨勢，加速先進產能布局，關注有望實現市占率提升的零部件龍頭。另外，在成本下降刺激下，中標和出貨提升的二線整機廠商和其他優(yōu)質零部件與整機廠商也值得關注。
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